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4.0/5
バークバスターに憧れた世代としてはハンドガードは必須アイテムです。しかし、輸入品の価格は高めなのでZETAを購入しました。質感も非常に高く大満足です。精度も良かったので取り付けも問題なくできました。ブレーキホースとのクリアランスが少なめなので、オプションでもいいからブレーキホースの逃がしのあるマウントキットがあればありがたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
防寒にはまず風を防ぐことが第一歩と考え、ナックルガードが欲しいと思っていました。しかし、オフ用、スクーター用、カブ用などはあってもオンロード用はまったく見かけません。
が、シックデザインというところでCB1300用を作っているとのことで購入・・・まず取り付けステーですが、思っていたよりも分厚く強度は十分です。クロームメッキ仕上げで、溶接などもしていないようでキレイなものです。本体はポリカーボネート製とのことですが、3ミリ厚ということでこれまた強度的な心配は無いでしょう（転倒除く）。表面のポリッシュが足りないのと、フチのところもキレイに仕上げられている感じがしないので価格の割りには質感はイマイチです（決して悪くはないのですが）。
肝心の防風効果ですが、ミラーに共止めのため、ブレーキ＆クラッチマスターシリンダーの取り付け角度によっては、高さが足りません。やや上向きにしてあるクラッチ側はいいのですが、ブレーキ側は手の甲がはみ出てしまいます。上向きにしようにもブレーキホースの関係、アクセルワイヤーとの干渉で出来ませんでした。ここが惜しいところです。まあ、あまり大きくしてもデザインに影響しますしね・・・
でも、やはり有ると無いとでは大違いです。例年10℃を下回ると手がつらくなるのですが、現時点では6℃くらいでもつらくはなりません。それなりに冷えはしますが結構楽です（自分冷え性なもんで・・）。
ちなみに取り付け説明書は文章のみでいただけません。ステーの向き、本体の右左等の説明がなく、しょうがないのでシックデザインのホームページの写真を参考にしました。
値段は高いです。正直言って高すぎます。しかし、ロードバイクにナックルガードをつけるという市場性の小ささを考えると「よくぞ作ってくれた！」と思います。しかも汎用品ではなく車種専用として（パーツ自体は有る程度汎用かもしれないけど）リリースしている点もエライと思います。というわけで「星よっつ！」です。
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バークバスターに憧れた世代としてはハンドガードは必須アイテムです。しかし、輸入品の価格は高めなのでZETAを購入しました。質感も非常に高く大満足です。精度も良かったので取り付けも問題なくできました。ブレーキホースとのクリアランスが少なめなので、オプションでもいいからブレーキホースの逃がしのあるマウントキットがあればありがたいです。
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4.0/5
ACミニのスイッチに変えたら右側も変えたくなってしまったので
購入しました。
対抗馬はヨシムラのハイスロだったのですが
高すぎ・・・で挫折。
特に良かったのはワイヤー！！！
すごいスルスルしてるんですよ
こんな軽いワイヤー使った事無いです。
これ今時普通なんですか？？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
この手の商品は純正以外でも安く売られてますが、アイドリング時やバッテリーの電圧に負担がかかりそうな場合（例えば長い信号待ち等）自動的に電源が切れてバッテリー上がりを防いでくれるのと口コミで圧倒的にホンダ純正がいいとのコトなのでコレに決めました 温かさは5段階に調節可能でパワー最大にするとなかなかいい感じで温まります その後は徐々にパワーを落として使用しても十分に温かいです 唯一の難点は５段階に調節可能な割には表示ランプが3つしかなく今、何段階なのか分かりずらいくらいです CB1300SFには他に部品も３点必要なので忘れずに注文しましょう 値段はそこそこしますが、まぁそこは目をつぶれば冬のライディングも苦になりません 後、当然のコトながらグリップ本体は交換となり、やや太くなります 純正のノーマルグリップが結構気に入っていたので少し残念です
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
集合スイッチの交換に伴い、取り付けました。取り付け自体は、簡単です。
操作性に関しては、最初は純正に比べるとやや重いような気もしましたが、慣れてしまえば、それほど気になりません。
欠点は、ミラーホルダーの取り付け穴がないため、別途購入が必要です。
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4.0/5
モンキーに装着しました。
クラッチは3枚の強化を使用していますが純正に比べて握りに力を使わずにすむので操作が非常に楽です。
スパスパ切れます。
私のような怠け者にはもってこいです。
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4.0/5
'08BMW R1200GSですが、冬に入り大き目のナックルガードを付けてもやはり手の甲などは冷たくなるので、ウィンターグローブと迷った末、見た目はともかく価格も高くないので購入。
装着はGS標準のナックルガードのお陰で問題無く付きますし、ベルクロで装着なので簡単に取り外しが出来きます。
但しGSではナックルガードの根元の所で隙間が出来ますので、若干隙間風は入って来ます。
しかし、無い時よりは雲泥の差ですのでグリップヒーターを点ければ長時間の走行でも手が悴む事は無いです。
それと雨天時には手が濡れないためストレスにならないのも良いです。
あと、ハンドル回りの操作性は悪くなりますがこれは慣れですね。
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4.0/5
さすがのantlion
今更言う事もありませんが質感最高です。
鋳造品と削り出しの差は歴然です。
純正レバーと比べて操作感の差は、さほど感じられませんが
このレバーに単なるパーツとしてでなく工芸品と感じられるのであれば是非交換される事をオススメします。
ご自分の愛車に拘りの逸品。
細かいところですが、こんなところにも気配りしてあるバイクってステキに見えるのですが・・・。
私だけですかね？
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4.0/5
削りの質感は、抜群にいいです。
ハンドガード付けている人は、それほど重要じゃないと思われますが・・・。
あとレバー位置を調整できるので、指の4本掛け2本掛けどちらにも
対応できて便利です。
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