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4.0/5
こけた時にはあっという間に粉々になりそうですが
視認性は非常に良くツーリング時には安全だと思い
取り付けてみました。
ただ、大分ハンドガード自体が曲がりやすい上
固定が甘く、こけると下向きになっちゃいます。
固定さえ考えれば何とかなりますが、クラッチ側の
逃げが少ない為、レバーをずらして取り付けたところ
クラッチの引き代が少なくなりクラッチトラブルに
悩まされると言う問題が出て気ました。
ツーリング程度ならば問題無しです。
ただ、ウインカー消し忘れで恥ずかしい思いはすれど
安全性には代えられないのでこのまま使います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
XR250モタードに装着しました。
UFOハンドガードを装着する時レバーが干渉する恐れが有ると聞いたので購入しました。
写真で見るようにこのレバーのおかげで十分にスキマが空きます。但し最近クラッチのみノーマルレバーに換えた時気付きましたがノーマルレバーでも当たらないです。
操作性は問題有りませんが操作はやはり重くなります。ブレーキは気になりませんがクラッチはロングツーリングの時手の力が無くなりきつくなるので最近クラッチのみノーマルに戻しました。
操作のダイレクト感は増しますがツーリング派は重さを考慮した方がいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
セパハン化に伴い取り付けました。
いくつか候補がありましたが私のカスタムコンセプトの「この類のパーツは目立たず」から、シンプル（凝ってない）、目立たない、安いの3点でこれを選択。
取付けは簡単。アンダーブリッジに前側からはめてボルト固定で終わり。
当然切れ角が小さくなりセパハンのタンク干渉なくメデタシ。
取り回しはキツクなるが以前乗っていたレーサーレプリカと同じ位で支障ありません。
使えないと心配（取説等に記載あり）していたノーマルハンドルロックは使用できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
これは２セット目です。
取り付けやすさ・スタイル・コストを考えこれにしています。
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4.0/5
ずっとグリップを黒で使用していて、塗装にあわせて白に変えたので一緒にレバーラップの白を着けてみました。
予想していたとおりに車体にマッチしてとてもドレスアップ効果も高く、握りやすさも丁度よくとてもお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
もともと付いていたケーブル（純正品）が切れかけていたため、この商品を購入し取り付けました。すると、なんと動きがなめらかなことでしょう！
チューブ内側にシリコンインナーが入っているようですが、これの恩恵でしょうか？とにかく、とても満足しています。耐久性についてはまだ分かりませんが、ぜひ長持ちしてもらいたいものです！
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4.0/5
ステアリングダンパーの取り付けには、タンクを外す必要がありましたが、取り付けは簡単でした。
また、Bituboのステアリングダンパーはアフターフォローもしっかりして頂けるので安心です。
写真の物はZ1000の03-06に対応しています。
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4.0/5
07シェルパに取り付けました。
LEDフラッシャーのハイフラ防止のため、DRCのICリレー、またはDRCフラッシャーレジスターを別途購入して付けるように推奨されています。
私の場合は既存のフロントウィンカーに並列で接続し、問題ありませんでした。
色は黒を選択しました。LEDフラッシャーは簡単にはずせるので、色に飽きたらXCプロテクターのみ交換すれば、気分転換できそうです。
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4.0/5
07シェルパに取り付けました。
純正グリップに取り付けたので、穴を開ける作業が必要です。説明書が無いので、これでよいのか不安でドキドキ、最悪はグリップ交換で、と作業を進めました。
クラッチ側は小さめに、アクセル側は大きめに穴を開けないと、スロットル操作に影響が出ます。
綺麗に仕上げたい場合はオープンエンドタイプのグリップに交換した方がよいでしょう。
純正レバーやFブレーキリザーバには干渉しませんでした。
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4.0/5
ハンドル周りが豪華にすっきりした印象に変身します。
取り付けはスイッチボックスの中の配線をそーっとはずしそのままそーっと取り付ければ、配線もうまく収まってくれます。
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