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エイプ100に乗っていますが、ウィンカーがプッシュキャンセル式でないことが不満に思っていました。快適な集合スイッチの操作性を求めてこの商品を購入しました。取り付けはカプラーオンの為、楽ちんです。
この商品を購入して良かった点は、通常のバイク同様ウィンカーの操作がとても楽になりました。私はＮＳＲ250を所有しているのですが、これＮＳＲ250純正部品と思うほど作りが似ていて、操作性に不満はありません。ただこの商品を装着するにあたりクラッチレバーを別途取り付けるキットが必要になります（純正は一体型である為）。
悪い点はなんと言ってもウィンカーリレーの作りの悪さです。私は一ヶ月もしないうちにリレーの故障にみまわれました。簡単にバラせる構造の為、中を見てみましたが物凄くちゃちい作りをしていました。デイトナさんにお願いです。もう少ししっかりとしたウィンカーリレーを作ってください。ウィンカーは重要保安部品ですのでこれでは困ります。私は他社製品に取り返しました。
ちなみにこの集合スイッチは保安基準の関係からヘッドライトのオン・オフ機能は作動しないようになっております。集合スイッチ単体の使いやすさから言えばとても良い製品だと思います。
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4.0/5
エイプ100にデイトナのプッシュキャンセル式集合スイッチを取り付けた為、別途クラッチレバーを用意しなければならなかった為、この商品を購入しました。
良かった点は、今回の購入時の目的であるクラッチレバーの装着が出来たことです。
悪かった点は、レバーの上下方向の遊びが多いことと、ワイヤーの取り付け角度がもう少しハンドルと平行になるように作られていれば、ワイヤーにも負担がかからないと思うのですが・・・・・。
でも、しっかりとした働きをしてくれるので、購入してよかったです。
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4.0/5
手が小さいので少しでも操作性の良い物をと思い、購入しました。作りは流石、イケてますね！純正よりも少しアールがキツメ(深い)のでレバーが近くにセットでき、丁度良い感じで装着できました。装着に関しての精度に不都合は無く、値段通り優れた物でした。難を言えば、値段が高いかなと．．．純正に比べて２倍程度に抑えていただければ★５でしたね。
シルバーもいいですが、ゴールドカラーで、ブレーキレバーとセットで交換すると盆栽度はアップしますね！
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社外グリップの注意書きによく記されているる「特殊なタイプ」のコーンを持つアドレスに、ポン付けするための部品です。
アドレスの場合、添付写真のように凹凸があり、これをすべて削り取りる必要があり、筋肉痛必須。
写真にある、リングが白で気になる人には気になると思うので、この評価です。
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もともとON／OFF機能の無いエイプに取り付ける事が出来てパッシング機能とスモールライト機能（専用ライトが必要）が有るのが良い点です。付属のウインカーリレーで、ノーマルでわ前後交互に点灯が同時点灯になるという点も個人的に気に入っています。取り付けに関してわ、取り説を参照してタンクとシートとヘッドライトをは外せば問題無しです。
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4.0/5
思ってたより、効果があり満足してます。
ただ、もう少し、上げ下げの幅があれば、さらにいいんですがね?。
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4.0/5
FCR装着と同時に装着しました。
ハウジング他メーカーに比べ圧倒的に薄く、スイッチ関係を変更することなく、ハイスロ化が可能です。
当然、強制キャブなので、ノーマルよりアクセルは重くなりますが、そこは慣れです（笑
リペアパーツも揃っているので、今後も安心して使用できますね☆
ワイヤーの取り出し部分がステンレスなので、錆びなくていいですね！
（この部分は錆びやすいので、購入するならステンレス製に限ります）
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とても太く、金属光沢もあるので非常に存在感があります。
ノーマルのときと比べるとすごい違いです。握りやすくもなりました。
取り付け方法は明快で何も迷うことは無いのですが、とても付けにくい印象を受けました。（私だけかもしれませんが）
もっと付けやすい作りなら満点でした。
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まず、質感がいいです。取り付けも外して付けるだけで簡単です。
自己満足のパーツですが純正の安っぽいのよりは格段に良くなりました。
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4.0/5
他社メーカーの一本分の価格ですがつくりはなかなかの物で国産車と同レベルの細さになり操作性も向上したと感じます。
ベアリングが入っていますがそれによってスムーズになった等はあまり感じることができませんでした。
純正にも採用されてないことですし、ベアリング部をカラーにして値段を下げてくれればと考えてしまいます。
しかしながらコストパフォーマンスは非常に高く、初めてハーレーに乗る方や女性の方にはオススメです！
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