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4.0/5
トップブリッジの傷つき防止には持って来いです。ドレスアップ効果もUP！ただサイズがもう少しピッタリだとよかったと思います。小さすぎで全体をカバー出来てません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
値段が高いのが玉にキズですが、その分外装の雰囲気が変わったので良かったです。
取り付けも、純正のレバーを外してそのままポンつけ出来るので手間がかかりません。使用した感じも握りやすく力を入れやすく感じているので、購入して正解と思っています。
コケるとすぐ曲がったり折れたりするのは純正も同様ですので、気をつけて扱いたいです。
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4.0/5
クラッチレバーと一緒に取り替えました。
値段が高いのが痛いところですが、その分車体の雰囲気が変わり、握り感もしっくり来るようになったのがよかったです。
取り付けは、純正のレバーの幅を調整する部品を取り外し、そのまま別売りのアジャスターピースと組み合わせて取り付けるだけなんで、そんなには手間がかからなかったです。
色はチタンブルーにしたのですが、濃すぎず薄すぎず自分の好きな色なので気に入ってます♪購入して正解でした。
コケるとすぐ曲がったり折れたりするのは純正も同様ですので、気をつけて扱いたいです。
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4.0/5
ＦＴＲ２２３に付けました。これだけでフロント周りのイメージが変わります。ブレーキホース、クラッチワイヤー、スピードメーターワイヤー等とセットで交換すれば、ドレスアップ効果は倍増（その分費用も何倍増？）です。取付自体は簡単ですが、タンクを降ろす必要があります。
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4.0/5
08' D-TRACKER XにXCプロテクターと同時に取り付けました。
車体色のソーラーイエローに合う色が無かった為オレンジを選択しましたが、コントラストが出ていい感じに仕上がったと思います。
ハンドル周りに安心感が生まれ、見た目も良くなるのでオススメです。
DトラのSTDハンドルバーのエンドには振動を抑制する錘が入っていて溶接されているので、それを除去するか、ハンドルバーを変えるかしないと付けられません。
僕はハンドルバーを変えました。
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4.0/5
ドラッグスター400に装着しました。このデザイン、アメリカンには全く似合いませんが、防寒効果はバッチリです。外気温0℃でも、ウィンターグローブと このハンドルカバーで何時間でも走行できます。また、ウィンカー等の操作も慣れれば問題ありません。また、副次的な効果として、レイングローブが必要なくなりました。
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4.0/5
この暑い中、街なかの信号で発進・停止を繰り返していると、あっという間に水温計が上がってしまうニンジャ。
しかし、この商品を付けたら快適です。取り付けも簡単で、アッパーカウルを外してスイッチを取り付けるだけ。ラジェータファンもマジーのアルミのやつに交換しているので、渋滞でも水温計の針は半分くらいで収まります。
いや~、精神面にききますね、これは。
もっとリーズナブルであれば文句なしの満点です。
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4.0/5
正立タイプでは車体から出てしまい転倒した場合、ダンパーを壊してしまう可能性があったので倒立を選びました。やはり取り付け後はダンパーを最弱に設定しても取り付け前に比べ非常に楽です。ハンドルロックも使用できストリート使用でも問題ないです
ですが、倒立タイプではダンパー調整のツマミがアッパー側に向いてしまうので調整が正立に比べしづらいです。
そして価格が高い・説明書が凄い分かりづらいのが凄い大きなマイナスポイントです。今までステアリングダンパーの取り付けしてある物をシッカリ見たことが無く知識がゼロに近い状態だったので説明書だけを頼りに取り付けるのは凄い時間かかりました。
あと、ウェビックにて購入したのですが注文から発送まで２ヶ月かかったのもマイナスポイントです。
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4.0/5
友人からビックキャブを譲り受けた為ハイスロットルへの交換が必修となり、以前タケガワ製を使っていて大手メーカーって事で選んでみた。。
取り付けたのがゴリラでグリップエンド部が少々長かったけど、スロットルの引っかかりも無く、しっかりハイスロットルになった感じだった。。
欠点らしい所は無いけど、付属のグリップが味気ない物なので、もうちょっとカラフルな物をつけるとか・・・、グリップはオプション扱いで値段を数百円でもいいので下げてほしい。。
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4.0/5
取り付けはちと工夫が必要ですが，割と簡単に出来ました。ギャップに乗った時の振れが無くなり，とても良い感じです。お勧めですね！
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