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4.0/5
キーホルダーが当ることによる擦りあと(キズまではいかない）がトップブリッジに付いてしまう為、購入しました。
取付けは脱脂→貼付けのみなので、５分程度と簡単です。
いつも目線に入る場所でもあるので、意外と満足度は高いですね。
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4.0/5
私は指一本でクラッチレバーを操作する為、なるべく軽い方がよいのです。バイクが替わる度これを付け替えてます。
オフロード車につけてます。手放せません！
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4.0/5
VTR250で使用しています。
自分の好みで調整可能なので重宝しています。
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4.0/5
2003年式D-trackerに使用しました。キーをオンにしたらライトが点いてしまいバッテリーにやさしい使用にしようと思い購入しました。取り付けはいたって簡単！ボルトオンです。付くようにしか付きません。大変重宝するのですが、ただ一点、カプラーが防水仕様になっていない点です。まだ雨天時の走行はしていないのでトラブル等は分りませんが、そこを気にする方は自分で防水加工等を行うことをお勧めします。
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4.0/5
真冬でも毎日バイク通勤のためグリップヒーターは必需品です。
前所有バイクのFORZA購入の際、HONDAｱｸｾｽのをオプション購入したんですが、ZEPHYR乗り換えの際も欠かすことのできないパーツの一つとして移植しました。
kawasakiの店の人も「HONDAｱｸｾｽのをつける人多いですよ~」と言っていました。
このグリップヒーターは５段階の設定ができます。
ただし、真冬に冬用グローブをつけて最強の温度にしていても熱いとかあたたか~いとかそこまでではありません。
ナックルガードと併用なら効果大かもわかりませんが･･･。
でもあるとないとでは大違いです。冬の通勤時にこのグリップヒーター無しなんて考えられません。
今のが壊れてもまたこのHONDAｱｸｾｽ製を購入すると思います。
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4.0/5
2ピースから１ピースになるので剛性が上がると言われてますが
コケたり飛んだりはしないのでわかりません。
でもパーツ自体の作りも良く、ハンドル周りのドレスアップにはもってこいの商品でとても満足です。
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4.0/5
取り付けは非常に簡単で、純正ライザーをはずしてそこにコレを入れるだけでした。
車両によってはスペーサーなどが必要になるらしいです。
10インチの為、きっちり取り付けても大きな力がかかると少しハンドルがいがんでしまいます。が気になるほどでもないです。
半年ほど取り付けていますが、最近ポチポチとメッキ剥がれが出てきました。（雨ざらし状態で保管しています）
取り付けた車両は、ホンダレブル250です。
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4.0/5
自分はよく近所の峠へ遊びに行きます。
その際、コーナーでハンドルがブレたり、ギャップでコケそうになったりと…。
自分の腕ではどうにもカバー出来ないと思ったので、ステダンに頼ってみることを決意して購入しました。
普段の町乗りでは最弱から２・３番目で走行しています。
突然ハンドルがキレるとゆうことがなくなったので安心して走行出来ますよ！
峠やツーリングで高速走行する時は４・５番目で走行しています。
ハンドルのブレがなくなり大満足です！！
後、長距離乗った時、ハンドルのブレが軽減されたせいか、手首への負担が減ったみたいです。
そしてなにより、見た目がカッコヨイと思います(笑
なんだか走り屋っぽく見えるとこがGOODです（￣ー￣）
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4.0/5
同じくアルキャンハンズのクラッチワイヤーケーブルと一緒に交換しました。対応車種にはありませんが、VULCAN400クラシックへの交換もＯＫでした。取り付けは車種にもよると思いますが、バルカンクラシックの場合は、タンク、エアクリ、キャブレターの取り外しが必要でした。そのため取り付けには一苦労しましたが、苦労した甲斐があり、取り付け後はメッシュ化されたケーブル類で見栄えが良くなりました。性能自体の向上はそれほど体感できませんでしたが、ワイヤー類のメンテナンスついでに外観カスタムとしてメッシュ化というのもアリだと思います。
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4.0/5
歳のためかハンドルの低さに耐えられず交換しました。
デザイン、質感ともに満足がいくものですが
それ以上にバイクに乗るのが楽になりました。
ハンドルの前後の調整も多少ではありますが可能ですので
好みに合ったポジションを獲得できます。
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