5.0/5
価格・質感ともに大変満足な製品です!
商品詳細の「スペア用に・・・・」のコメントにやや不安がありましたが100点満点です。
(少しショートタイプなので好みが分かれるかも知れませんが)
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【Webikeモニター】
今までセパハンだった為、出かける時は必ずディスクロックを使用していましたがこのトップブリッジを取り付けるとハンドルロックが使用できるのでディスクロックをわざわざ持って行く事なくかなり便利になりました。
取り付けの際、キーシリンダーの盗難防止ボルトの頭をドリルで揉み、たがねで叩き割りました、ちょっと苦労しました。
たいへん気に入りました、買って良かったです。
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5.0/5
なにより安い!転んでも私の場合全然レバーが曲がる気配がありません。
操作性も悪くないので次もこの商品に使用を思っています!
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VTR250に取り付けました。
身長が低いため、ノーマルでは腕が伸び切ってるように感じてましたが、軽くひじを曲げることができるようになります!
ハンドル1本分くらい、手前かつ高くなったような感じでしょうか。ただし、劇的な変化ではありません。
取り付けは、ど素人の自分でも、一人で簡単にできました。(20分程度)
ブレーキとクラッチのワイヤー類がぎりぎりのため、気になりますが多分問題ないと思います。(取付後1000キロぐらい走ってますが、異常はありません。)
最初、値段が高いように思いましたが、ハンドル交換する手間を考えれば、そうでもないのかなと思います。
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5.0/5
今回購入したピボットレバーCP/ブレーキはフォルム・材質ともに
高評価です!
取り付け等も問題なく、ピッタリでした!!
アジャスタで位置を調節もできるからすっごく楽に調整できました!
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5.0/5
普段から2本か3本掛けしかしないので
3本掛けのクラッチレバーを購入!
レバーの表面に刻まれている「ZETA」の
文字がすっごく気に入ってます!
アジャスタでレバーの位置を調節できる
ので、調整しやすかったです!
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5.0/5
ですが、説明書が少し雑です。
このハンドルポストは前後がシンメトリなのでどちらが
前後かわかりづらいです。そこで説明書ですがどちらが前とも書いていない
ので少しとまどいます。そこはハンドルの向きなどで判断できるでしょうが、
純正メーターステーを付ける際純正ハンドルのゴムブッシュを移植しないと
メーターがガタガになります。取説にはそのようなことは記載されていませんでした。ここで付けたメーターをまた外すという二度手間を食ったので
ゴムを付けるか取説に移植の旨を記載してほしいです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキレバーと同時購入しました。
取り付けはブレーキレバーに比べて少し難しい気もします。
それでも、取り付けてしまえばドレスアップ効果は抜群!
もちろん、アジャスト機構付きなので実用性も十分です。
ブレーキレバーもそうですが、純正に比べて少し短いので、転倒しても折れる可能性は少なそう?
そうならないよう注意しなければいけませんが。
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5.0/5
ベストな位置にレバーを設定できました。
可倒式のレバーなので、ハンドルバーに対する角度も微調整が可能です。
まだ転倒していないので、可倒式レバーの効果は未確認ですが。。。
安心感と共に、満足感も手に入れられる一品でした。
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【Webikeモニター】
23年間実家で放置していた85年式SRX-6をレストア中です。アップハン化の為いろいろとネットで検索しこのキットにたどり着きました。まるでこのバイクの為にあるようなメインスイッチのエグリ、造り仕上げも最高です、これに決めて良かったです。
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