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4.0/5
何か安くて面白そうな商品はないかな？と検索していましたら、こちらの商品を発見し即購入。色はチタンゴールドにしてみました。取り付けも簡単ですし何より穴があいてしまうノーマルのナットと比べるとかなりスッキリしたイメージになったと思います。目立つ場所ではありませんが、さり気なくアクセントとして、また走りながらの自己満足という意味では大変満足する商品です。
色も選べるので車体に合った選択できるのも嬉しいですね、飽きたら違う色にしてみようかなとも？ 安いですし・・・
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4.0/5
以前林道で通行の邪魔になるからと思い道路から少し山の中に入った所に、バイクを停車したことろスタンドが土の中にめり込んでしまいバイクが倒れてしまいました。その時に、装着していたハンドガードが取りつけ部分から割れてしまいました。そこでバイクが倒れて壊れにくそうな物をと思い購入しました。
ハンドル交換と同時に装着しようと考えていたのですが、ハンドルを交換する時間が取れないのでとりあえず純正ハンドル／グリップに装着してみました。純正ハンドルには、マスタシリンダ等の干渉もなくスムーズに装着することができました。
ようやく純正ハンドルの変更（MXハンドルバータイプII PRO）に実施しました。変更したハンドルは絞りが強いため、付属のマスタシリンダに干渉してしまいます。付属のマウンティングアダプタではどうすることもできなくロングのアダプタの購入費用を捻出することができなかったため、ステンレスパイプと長さ40ﾐﾘのボルトを購入して、自作の延長アダプタを作成し、マスタシリンダに干渉することなく装着しすることができました。
ハンドルの絞りの値を考慮して購入しないと思わぬ出費が発生しますので注意してください。
アクセルは純正品を代用したので、グリップの加工（穴空け)に思の他時間を取られました。装着のための時間の殆どがこの加工に費やしたと言っていいほどです。
装着した感想ですがハンドルが少し大きくなったような錯覚を覚えています。また、今のところハンドル操作に支障を及ぼすようなことはありません。
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4.0/5
傷つき防止とファッション性アップの為お値打ちだとおもったので、購入した。
取り付けは簡単で両面テープで張るだけなので、した処理の掃除脱脂を含めても5分だった。
純正のトップブリッジは素っ気ないが、これをつけたことによって、ライディングしている時も見えるし、なんか格好良く見えてきて楽しくライディングできる様になった。
欠点というか注意点は、張るときの下処理とキーによってこのプロテクタを傷つけない様にすることかなぁ（でも、プロテクタだから傷ついてもいい！？）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ＸＲ２５０に装着。
黒いグリップを想像していたのですが、
開梱した時の色はどうみてもグレー。
白い粉がビッシリ付いており、
まるで型から抜いたまんまのような状態でした。
とりあえず、組み付ける前にパーツクリーナーなどでお掃除が必要です。
組み付け自体はわりとスムーズに行えると思います。
電熱線の断線を防止するためか、グリップ本体はかなり堅いのですが、
無理な力を掛けることなく、ハンドルに挿入することができました。
なお、グリップボンドは熱に強い専用品を使用するよう指定されていますが、
自分はコニシのセメダインＸを使いました。
120℃まで適合しているし、値段も安いのでオススメです。
さて、実際に使用してみての感想ですが、
通常モードでは発熱量が足りず、指が痛くならない程度の温度です。
自分の場合、指先が異常に冷える病気ということもありますが、
ハンドルカバー併用でこの感想ですから……。
一方、スタートモードはなかなか使えます。
２~３分もすればかなりの温度になるので、暖気をしてる間に実用温度になります。
ただし、この時の消費電力は57.6Ｗ。バッテリーのことを考えれば、
できればライトスイッチを増設した方がいいでしょう。
走行中は通常モードで使用すること、と説明書にはありますが、
発電量的に問題ないのだから、むしろ走行中こそスタートモードを使いたいところです。
高速道路やロングツーリングなど、スピードレンジが高く、
手先に厳しいシーンで使えてこそのグリップヒーターですから。
電熱線の負荷が大きくなる分、製品の寿命は短くなるかもしれませんが、
そこそこ発電量のある250cc以上のバイクなら、とりあえず問題なく使えると思います。
あ、大事なことがもうひとつ。
この商品はグリップのどこを握っても暖かい「全周タイプ」です。
値段を考えれば、全体的にはまずまずの満足度です。
スタートモードと通常モードの間にもうひとつ選択肢があれば完璧ですけど。
普通のグリップとして見ても、若干太く、固めの握り心地ですが、
通常走行での操作感、振動吸収性にもそれほど不満がありません。
通年使うことを考えても、この作りなら合格点でしょう。
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はじめてこのレバーを見たとき、革命的なものを感じました。ショートレバーでアジャスターが付いているではありませんか！
右も左も購入しましたが、使い勝手は申し分ないです。自分の手の感覚に合わせて調整可能なのが嬉しいですね。
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4.0/5
見た目に高級感があり、前後7段の調整機能付き上下はオプションパーツが必要です。
取り付けは、加工精度がよくスムーズに行えました。
だだし、純正のハンドルクランパーからキーシリンダーを外すのが、特殊ボルトのため一苦労・・・。
あと付属品のM8フランジボルトが入ってませんでした。
商品自体は☆5つです。
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4.0/5
決め手はやはりこのぎらぎらのメッキ感と価格でした。
取り付けも難なくできる範囲でした。おすすめです。
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4.0/5
ホットグリップを装備して冬でも結構快適になったのですがレバーで指が冷えるのすら我慢が出来ない体になってしまいました。
そんな時にはこれ。バイク屋さんで教えて頂きました。
本当に地味に活躍します。
色を派手目にするとカスタムちっくに見えるかもしれません。
ただ慣れないとフワフワして気持ち悪いです。
軟弱な方は是非！グリップヒーターとセットでオススメです！（笑
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4.0/5
社外製品が半額でありましたが、純正を買い、VTR250に取り付けました。
取り付けは、バイク屋に聞いたところ7000円かかるということで、自分で行いましたが、3時間ほどかかってしまいました。
でも、何の知識がなくても説明書を見ながら取り付けることができました。
グリップは、ノーマルのものよりも少し太いですが、なんか運転しやすくなった気がします。好みですね。
暖房機能については5段階中3か4でも十分暖かいです。5にすると私のバッテリー電圧が低いのか、電圧が低い警告が出て、5は機能しません・・・
グリップの取り付けの際に、耐熱ボンドと古いボンドを除去する脱脂剤が必要なのですが同梱されていません。耐熱ボンドはホームセンターで300円程度で、脱脂剤は除光液が500円程度で売ってあるのでそれを使いました。
正面からの写真はみなさんがアップされてるので、裏？から見た配線の写真をアップしました。
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4.0/5
隼の場合メータカバーがカーボン調なので、このプロテクターを付ける事で、メーター周りとの統一感が出て良い感じです。
カーボンの模様がカッコ良く、値段的にも満足ですが、取り付け用の両面テープがかなり剥がしにくかったのが不満でした。
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