4.0/5
自分はよく近所の峠へ遊びに行きます。
その際、コーナーでハンドルがブレたり、ギャップでコケそうになったりと…。
自分の腕ではどうにもカバー出来ないと思ったので、ステダンに頼ってみることを決意して購入しました。
普段の町乗りでは最弱から2・3番目で走行しています。
突然ハンドルがキレるとゆうことがなくなったので安心して走行出来ますよ!
峠やツーリングで高速走行する時は4・5番目で走行しています。
ハンドルのブレがなくなり大満足です!!
後、長距離乗った時、ハンドルのブレが軽減されたせいか、手首への負担が減ったみたいです。
そしてなにより、見た目がカッコヨイと思います(笑
なんだか走り屋っぽく見えるとこがGOODです( ̄ー ̄)
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4.0/5
同じくアルキャンハンズのクラッチワイヤーケーブルと一緒に交換しました。対応車種にはありませんが、VULCAN400クラシックへの交換もOKでした。取り付けは車種にもよると思いますが、バルカンクラシックの場合は、タンク、エアクリ、キャブレターの取り外しが必要でした。そのため取り付けには一苦労しましたが、苦労した甲斐があり、取り付け後はメッシュ化されたケーブル類で見栄えが良くなりました。性能自体の向上はそれほど体感できませんでしたが、ワイヤー類のメンテナンスついでに外観カスタムとしてメッシュ化というのもアリだと思います。
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4.0/5
歳のためかハンドルの低さに耐えられず交換しました。
デザイン、質感ともに満足がいくものですが
それ以上にバイクに乗るのが楽になりました。
ハンドルの前後の調整も多少ではありますが可能ですので
好みに合ったポジションを獲得できます。
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4.0/5
結構かんたんにとりつけできます。
品物もしっかりしてます。
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4.0/5
以前にボアアップキットを組んだ時から、ハイスロを欲しかったのですが、今回、10インチ化とFtホークを変えたことで、スロットルケーブル長が短くなったので変えることにしました。
アクセルを開いてみると一目瞭然、反応が全然よくなりました。
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4.0/5
嫁のCBR929RRに付けました。
クラッチ操作を少しでも軽くしたいと云う希望により購入したのですが、形状がうまく出来ており純正レバーよりも若干短いにも関わらずクラッチ操作が少し軽く感じられます。
又、質感が良いのは勿論ですが、チタンブルーの色合いも派手過ぎず、結構マッチしていると思います。
価格は若干高いですがオススメです。
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4.0/5
レバーを守り、グリップの外側が曲がっていることにより、バイクを起こすときに邪魔にならない。
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4.0/5
ゼファー750に乗っています。
そもそも付けた理由は腰痛対策が主でした。
ノーマルらしさを残しつつ腰にやさしい部品だと思います。
値段は高いと思いましたが、取り付けてみて こんなもんだな と。
コストパフォーマンス的に星四つにしました。
私は峠もよく行きますが使用前と後で比較すると、少しアクセルを開けやすくなったかな?と思うくらいで特に違和感もありませんでした。
これで五千円くらいなら文句無しの五つ星です!
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4.0/5
KSR用に購入しました。届いた商品をみてみると思っていたより小さかったですが、KSRに装着してみるとぴったりでした。装着も六角レンチ1本とスパナで簡単にできました。本来はブッシュガードなのでしょうが、自分は風雨よけとしての効果を期待して付けました。メッシュグローブをはめて走行してみましたが、十分に風よけ効果があります。他の製品は、ハンドガード内にスリットが入っているものが多いのですが、この製品は端の方に小さなスリットが入っているだけですので、風よけ効果を期待して装着する方にはおすすめです。
ただ、ロゴのステッカーがすぐに剥がれてしまうようなので、評価は星4つにさせていただきました。
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4.0/5
直進安定性の向上はもちろんですが、道路の縦溝などで感じていたヨレヨレ感がなくなりました。お値段の割には非常に効果的なパーツだと思います。
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