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4.0/5
CRF250X用の保安部品も兼ねて、同じZETAのアーマーハンドガードと同時に取り付けました。装着自体に難しさは無く、プロテクターの色も本体のレッドとマッチしています。
正面から見るとかなりスッキリとしたイメージになり、フラッシャーの光量も必要にして充分かと思います。
フラッシャー用のリレーは各社からリリースされているICリレーを使用（自分はDRC製を選択）する必要があります。
部品それぞれでの入手もでき（左右１対にはなりますが）るのもこの製品を選択した理由です（破損時を考えて）。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
以前に購入して、結構使ってます。
冬は、ヤッパリこれ無しでは辛いですね。
山の上や高速道路など、巡航する時に非常に重宝しています。
速度によって風速が違うので、暖かく感じる時と、そうでない時がありますが、疲労度は付けて有るのと無いのとで全く違います。
欠点は、熱が掛かるので、グリップを固定するボンドが直ぐに柔らかくなって、グリップがクルクル動きます。ワイヤーで縛ったほうが良いです。また、寸胴なので格好は、純正グリップに比べて悪いです。もっと、スリムになって、手のひらにしっくりくる形状になれば文句なしですが…。
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4.0/5
ハンドルをファットバーに変更した為、一緒にバーパッドも変えてみました。
普通ファットバー用のバーパッドは四角形ですが、このバーパッドは六角形なんです。立ち乗りをした時、四角形のバーパッドより体にフィットします。
デザインもかっこいいので何色か持ってて、気分によってその日その日で換えるのもいいかもですね。
（MORI）
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4.0/5
レバーをブラックにしたかったため購入しました。取り付けはワイヤーの部分がちょこっと面倒だと思いますが、すぐ出来ると思います。
純正と少し形が違うので変えた直後は違和感ありましたが、すぐに慣れてしまいました。
値段もそんなに高くなく、作りもイイ商品だと思うので、見た目のイメージを少し変えたい方にオススメだと思います。
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4.0/5
冬用グローブは厚手となり操作性が悪くなるものが多く、その上指先まで冷え切ってしまうため操作性が落ちて危険だと感じたため、思い切って購入しました。
何でもいいと思っていましたが、どうせ買うなら機能や多少の見た目を考慮し、この商品を選びました。
まず取り付けですが、非常に簡単です。
ハンドルに本体を差込み、4つに分かれている部分をケーブルなどと一緒に包み込むようにしてマジックテープで止めなるべく隙間がないように固定するだけです。
本体はパッドが入っているため、割と重めで垂れ気味になりますが、付属のベルトにて多少の防止は出来ます。
ハンドルを握る際の手の角度にカバーの口を合わせると、自然な感じになります。
防寒を試すため、あえて夏用のグローブで1時間ほど街中や郊外を走行しました。
隙間から入る風のため多少の冷たさは感じましたが、風に晒されている冬用のグローブとは比べ物にならないほど快適でした。
グリップヒーターと併用すれば、ほぼ完璧ではないでしょうか。
久しぶりにバイクで越冬（？）しますが、このおかげで快適に過ごせそうです。
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4.0/5
XTZ125につけています。
XTZは元々オンロードよりの設計であるためオフロード車としてみるとハンドルが低かったため導入しました。
いままでXTZにこの手のハンドルの高さ変更をするパーツをつけた方の記録を見たことが無かったので、取り付けられるかどうかわからず付かなかったらどうしようかと心配していましたがどうやらハンドル回りと言うのは共通の規格のようでブラジル製のXTZにも難なくつきました。
製品の作りも三千円にしては十分でしたし、たった三千円でハンドルの位置変更ができたのでよかったですよ。
ハンドル交換をするとなるといろいろつけたり外したりしたり、高い工賃を払わないといけませんがこれなら個人で、簡単に、かつ安く高さ調整ができるのでおすすめです。
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4.0/5
その高級感はもちろん、根元から折れない構造もツーリング主体の私にとっては心強い商品です。
ハヤブサの青い車体にメタリックブルーカラーが非常にマッチし、長さも攻めたときに人差し指と中指での2本がけがぴったり来る長さなので、非常に握りやすく、オールラウンドにしようできるレバーかと思います。
お値段はそこそこしますが、ビレットレバーもお勧めです。
高級感と高使用感を併せ持ったアントライオンレバー！
お勧めです。
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4.0/5
Fusionに使用しています。
どうしてもライトの常時点灯が嫌で、ライトスイッチを取り付けました。
自分で配線を引っ張り出して、スイッチを付けるだけでも良かったのですが、配線を切るのは出来るだけ無くしたかったので、このスイッチを選びました。
取り付けは至って簡単で、ライトバルブを外して、付属のカプラを間に挟むだけ、後はスイッチをハンドルに固定して終了です。
Fusionは、ライトの後ろにあまりスペースが無く（すぐ後ろにハンドルステムがある）、当たらないように設置するのに悩みました。
現在日中はヘッドライトをスイッチでOFFにし、代わりに他のライトを付け、そちらを常時点灯にしています。
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4.0/5
やはりオフ車にはハンドガードが欲しいということで購入。
取り付けについては別途取り付け用の金具を購入する必要があります。
取り付け自体は非常に簡単です。ハンドルに１箇所で固定するタイプですので、取り付けの自由度も高いと思います。
また、夏場はベンチレーションカバーを外せばそれなりに風はあたります。
手のガードには確かになりますが、レバー類のガード機能はないので、その点は注意が必要かと思います。
手軽に取り付けられるので、お薦めです。
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4.0/5
昨日、ハイスロキットの取り付けをしました。説明書が付いているので、少々バイク触れる程度の人なら難なく取付できると思います。作りもしっかりしていて、満足です。ワイヤーを純正と比較してみたら、少々細い感じ？で動きがスムーズになっていると思います。ちゃんとハイスロになって、アクセルワークを楽しめるので、オススメです。ただ、純正はスロットルがブレーキホルダーと一体型で、ハイスロキットを付けると、少々かっこ悪いので、ブレーキホルダーとかスイッチ類の見直しをした方がイイと思います。
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