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4.0/5
後付したハザードスイッチがプラスチック製でイマイチ気に入らなかったのでこのスイッチに交換しました。
商品名どおり、クラシック感が漂い良い雰囲気です。
スイッチ部に余計な文字や色なども入っていないのでハンドルにクランプしてもあまり目立たなくて良いです。
自分の場合はハザードスイッチなのでハーネスをそのままこのスイッチにハンダ付けして完了です。
水に弱そうなのが少々心配です。(まだ大雨の中運転はしていませんが)
小雨程度でしたらまったく問題なしでした。
あと、クランプ部分が若干ヤワでネジも錆びやすそうなのであらかじめステンレス製などに交換されることをお勧めします。
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4.0/5
冬の寒さ対策として、VTR250に取り付けました。
取り付けは配線に少し苦労しましたが、何とか自分で取り付けられました。
効果は最高で、掌が温かく、冬の走行も快適です。また、温度調節も可能です。
ただし、温度調節はアイドリング状態ではできず、チョークを引いた暖機運転時か走行中に行う必要があります。
私は、暖機運転時に初期設定し、信号待ちの時にエンジン回転をあげて（空ぶかし）温度調節をしています。この部分で★1つ減点しましたが、全体的に性能は期待通りで、お薦めの品です。
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4.0/5
インプレッションを見て購入を決意しましたが、良かったと思います。コーナーで路面が荒れているとハンドルが振られましたが安定して曲がれるようになりました。自分のセットは7段階の内一般道路では2~3です。7番目（堅い）を使ったのはサーキットを走行したときだけでした。使ってみるとその良さが分かると思います。星4つは値段が高いかな。
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4.0/5
オーリンズのスタデンと言えば誰もが知っているメーカーです。
装着は素人の私でもできますし、何より、走って見ると安定性を実感できます。
もちろん、値段相応の質感も兼ね備えています。
流石に老舗ブランドです。大人を喜ばせるメーカーです。
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4.0/5
長距離の移動にあたり、ブッシュガードに対応したハンドルカバーが欲しくなったため、購入しました。
ブッシュガードに対応したものは少ないため、ありがたいです。
対応範囲を広げた代償だと思うのですが、完全に閉じられない部分があります。
そこから隙間風が入ってくるため、早朝深夜の特に高速での移動では指先が冷えてきます。
隙間に何かを詰めるなどすれば改善できるかもしれません。
それでもハンドルカバーの有無では大きく違うので、使い始めたら手放せません。
○長所
・ブッシュガードに対応する大きさ（アチェルビスの物を使用）。
・スイッチボックスまで覆うため、スイッチ類の操作性があまり落ちない。
・防風性（ただし、隙間風有り）
・リフレクター付き。
×短所
・手の抜き差しがし辛い（他のハンドルカバーと同レベル）。
・マスターシリンダが邪魔になり、隙間ができる（車種に寄るでしょう）。
・ハンドルブレースにポーチをつけているため、右カバーのポケットの出番が無く、手を抜かないと使用できないため、ポーチのほうが使いやすい。
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4.0/5
HOTGRIPヘビーデューティーをMonster900（'02）に付けました。
取り付けには、最初から市販のリレーをかませて電源はバッテリーから
直取りを考えていました。ACC入力はテールランプ配線より取得。
部品が揃えば１時間仕事のはずでしたが、純正グリップの回り止め
突起を削るのに時間がかかり、結局半日仕事となってしまいました。
（ハンドルに組んだまま削りましたが、削りにくいのなんのって。。。）
それでも一番内側の純正グリップの外れ止めリブ？は削らなかった為、
HotGripがスロットルより外にはみ出てしまい、ワイヤーでの止めは
していません。１月程使用していますが、実用上特に問題ないです。
時間はかかりましたが、この時期には神様の様なツールです。
朝６時の２０Ｋｍ超の通勤で、これまで寒さで指先が痛くてレバー操作も
でき無い程だった事が嘘の様です。
（まあレバーを握っている時の指＆グリップに常に触れない親指の指先は
さすがに冷えますが、HotGripが無い時とは比較にならない程の
些細な物です。）
冬にもバイクに乗りたい（乗らなくてはならない）人には
この商品は必須アイテムです。
（純正グリップの削りさえなければ、★５つの商品です。）
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4.0/5
冬はこれに限ります。指先が少し冷たいですが、でも、やっぱり暖かいです
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4.0/5
愛車のＳＲ400を車庫から出す際に倒してしまい、ブレーキレバーが折れてしまったので購入しました。装着してみると、高級感が出て、なんかイイ！ＳＲはマフラーやフェンダー、ライトケースなど、メッキパーツが多用されています。そこに元々アルミ地のブレーキレバーもメッキにすることでフロント周りの高級感がぐっと増しました。同時にＷＭ製のバフ仕上レバーも検討しましたが、やっぱりメッキ仕上にして正解だったと思います。純正と同じなので装着は簡単ですが、バネやナット等の小さい部品をなくさないよう注意が必要です。レバーとレバーホルダーの擦れる所には耐圧グリスを塗っておくとメッキが剥がれず、良いでしょう。それと、カタログの写真では握る所が波状になっているように見えますが、そんな事はなく滑らかな曲線です。早くクラッチレバーもメッキにして、もっとイイ感じにしたいですね。
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4.0/5
セル使用時のバッテリーの負荷軽減とHIDの為の電圧安定化の為に購入しました。装着はボルトオンでとても簡単でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
自分はWR250Xに取り付けたのですが、ケーブルの取り回しやレバーの交換など必要無く、簡単に取り付ける事ができました。また、質感も良いのでとても気に入ってます。
ただ細かい点ですが、ボルトのサイズがぞれぞれ違うでの取り付けの際、六角レンチを交換しながら作業して面倒でした。
出来ればサイズを統一してほしかったです。
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