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5.0/5
ホワイトをXR230に取り付けました。
数あるプロテクターの中でZETAのハンドガードが一番カッコいいデザインでしたので購入しました。取り付けもボルトオンで簡単であり、多少の走行風も防げます。また別売りのフラッシャーを付けるとウィンカー内臓ハンドガードとなるので、林道のでの手を守る用途だけでなく、おしゃれなカスタムとしても楽しめます。
強度も申し分ないのでぜひ取り付けてみてはどうでしょうか。
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5.0/5
2005年のXJR1300に取り付けました。
ケーブル類を交換せずに手ごろな価格でポジション変更できるので助かります。
作りもアルマイト処理も綺麗です。
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5.0/5
99年式V-MAXに取り付けました。水温対策に、サーモスタットをZX9R用に変更して、バッテリーに負荷が掛かっているし、ヘッドライト常時点灯式なので、バッテリーの充電が弱く、上がってしまうと装備重量300キロ程にもなる車両は、押しがけ困難になる事を考えると、非常にメリットが有ると思います。同様の事で悩んでいるライダーにはお勧めです。
ハーネス長さもV-MAXに関しては、長すぎず短すぎずで、丁度良い長さでした。ちょっと面倒になりますが、ハンドルクランプの下に通して、ヘッドライトカバー下側の穴より、ハーネスを入れると綺麗に仕上がりました。
実用性と、質感も良く星5つです。
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5.0/5
まずこの商品を選んだ理由はハンドル廻りのドレスアップが目的でした。実物を見て見るときれいに作られていて、付属のボルトが2種類あり好きな方を選べるようになっています。BEET好きやハンドル廻りが物足りない方におすすめします。
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5.0/5
この寒い季節に必須の一品でした。
純正グリップにハンドルカバーだけでもそこそこに暖かいのですが、やはり隙間から入ってくる風で徐々に手が冷やされていました。
そこでグリップヒーターを入れたところ中はポカポカして手だけコタツに入れているような感じです。
調節も効くので暑すぎるなんてこともありません。
春まで大活躍です！
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5.0/5
WR250Rで使用する為に装着しました、ハンドルやクランプの交換ついでに、この商品を購入しました。
ノーマルに比べハンドル幅や高さ等が変わっている為、少々取り付けに手こずると思っていましたが、ポン付け出来てしまいました(ノ∀`)
造りも良く、剛性もかなりありそうで、なおかつハンドルもスッキリ出来てかなりオススメします。
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5.0/5
中華ダックスに装着しました。
VM22キャブレターが標準で付いていましたが、ワイヤーの長さが足らず突っ張っていたので購入しました。
長さは多少余りますが、VM22のワイヤー取り付け部分が上向きな為多少余裕があるこの位の長さが丁度良さそうです。
AB26と同じ取り回しで行くことができました。
以前の用に、ハンドルを右に切るとワイヤーが突っ張って、エンジンの回転が上がることもなくなりました。
ところで、VM22キャブレターとの組合せの場合、インナーワイヤーが長すぎ、スロットル全開でもキャブピストンが上がりきりません。
前のワイヤーでも一緒です。
私は、スロットル直下の調整ねじ部分の中に、電気配線で使う丸ギボシをスペーサー代わりに挟んでいます。(約8mm程)
これが調子よくいきます。
ちなみに、中国製PZ28キャブレターでは、スペーサー無しで調整ねじのみでいけました。
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5.0/5
アドレスV125に着けました。
通勤に30分かかるので、朝は手が痛いぐらいになってました。
以前から欲しいと思い、安かったので試しに買ってみましたが、なかなかイイ感じです。ハンドルカバーも併用しているので、手は全然寒くありませんでした。
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5.0/5
【WeBikeモニター】
最初用品店に置いてあったグリップとレバーを通す穴の開いているタイプを購入しましたが、カバー越しにウインカー等の操作するようになっており、グローブをしていてはまともに操作できませんでした。
そこでスイッチ関係も丸ごと包み込むこのタイプを購入しました。
取り付けはハンドルバーとスイッチ手前の部分の2箇所をベルクロで締める物ですが、スイッチ手前の物をきつく締めると操作がやりにくいため、ハンドルバー部分をきつく締めてスイッチ手前はゆるめにしています。
このため少し隙間が出来ますが、防寒には全く問題ありません。
手を突っ込む部分の大きさも十分でグローブをしている手でも狭くありません。
更に予想以上の防寒性能にもっと早く買えばヨカッタと思う物でした。
雪道を半日走っても指がかじかむこともなく、また濡れることもなく冬走るなら本当にお勧めです。
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5.0/5
バックステップを入れたら、バランスが悪くなり純正ハンドルがとても疲れるので変えてみました。とても、ハンドリングが軽くなり別バイクになったような感じです。
この値段で、ライディングにかなり影響がでるのはいいですね。ニンジャ1000の純正ハンドルは開きすぎでダメですね。
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ハンドルウエイトのはずし方グリップエンドのゴムをカッターナイフで膨らんでいる部分の周りを突き刺すように丸くカットして穴を開ける、 ウエイトの六角ボルトが見える。いったんボルト抜いて、穴にレンチを入れてグリグリ。ＣＲＣをかけてぐりぐり。 ホームセンターなどで、6ｍｍの長いボルトを用意していったんねじ込む。鉄のカラー+ゴム+丸いナットの構造。 長いボルトの出ている部分をレンチなどではさんでグリグリしながら引っ張る。 抜けます。
追伸クラッチレバーが干渉します。 5ｍｍから10ｍｍぐらいスペーサーなどはさむと良いかも。 私は、ショートレバーを注文します。