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4.0/5
レバーをブラックにしたかったため購入しました。取り付けはワイヤーの部分がちょこっと面倒だと思いますが、すぐ出来ると思います。
純正と少し形が違うので変えた直後は違和感ありましたが、すぐに慣れてしまいました。
値段もそんなに高くなく、作りもイイ商品だと思うので、見た目のイメージを少し変えたい方にオススメだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
冬用グローブは厚手となり操作性が悪くなるものが多く、その上指先まで冷え切ってしまうため操作性が落ちて危険だと感じたため、思い切って購入しました。
何でもいいと思っていましたが、どうせ買うなら機能や多少の見た目を考慮し、この商品を選びました。
まず取り付けですが、非常に簡単です。
ハンドルに本体を差込み、4つに分かれている部分をケーブルなどと一緒に包み込むようにしてマジックテープで止めなるべく隙間がないように固定するだけです。
本体はパッドが入っているため、割と重めで垂れ気味になりますが、付属のベルトにて多少の防止は出来ます。
ハンドルを握る際の手の角度にカバーの口を合わせると、自然な感じになります。
防寒を試すため、あえて夏用のグローブで1時間ほど街中や郊外を走行しました。
隙間から入る風のため多少の冷たさは感じましたが、風に晒されている冬用のグローブとは比べ物にならないほど快適でした。
グリップヒーターと併用すれば、ほぼ完璧ではないでしょうか。
久しぶりにバイクで越冬（？）しますが、このおかげで快適に過ごせそうです。
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4.0/5
XTZ125につけています。
XTZは元々オンロードよりの設計であるためオフロード車としてみるとハンドルが低かったため導入しました。
いままでXTZにこの手のハンドルの高さ変更をするパーツをつけた方の記録を見たことが無かったので、取り付けられるかどうかわからず付かなかったらどうしようかと心配していましたがどうやらハンドル回りと言うのは共通の規格のようでブラジル製のXTZにも難なくつきました。
製品の作りも三千円にしては十分でしたし、たった三千円でハンドルの位置変更ができたのでよかったですよ。
ハンドル交換をするとなるといろいろつけたり外したりしたり、高い工賃を払わないといけませんがこれなら個人で、簡単に、かつ安く高さ調整ができるのでおすすめです。
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4.0/5
その高級感はもちろん、根元から折れない構造もツーリング主体の私にとっては心強い商品です。
ハヤブサの青い車体にメタリックブルーカラーが非常にマッチし、長さも攻めたときに人差し指と中指での2本がけがぴったり来る長さなので、非常に握りやすく、オールラウンドにしようできるレバーかと思います。
お値段はそこそこしますが、ビレットレバーもお勧めです。
高級感と高使用感を併せ持ったアントライオンレバー！
お勧めです。
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4.0/5
Fusionに使用しています。
どうしてもライトの常時点灯が嫌で、ライトスイッチを取り付けました。
自分で配線を引っ張り出して、スイッチを付けるだけでも良かったのですが、配線を切るのは出来るだけ無くしたかったので、このスイッチを選びました。
取り付けは至って簡単で、ライトバルブを外して、付属のカプラを間に挟むだけ、後はスイッチをハンドルに固定して終了です。
Fusionは、ライトの後ろにあまりスペースが無く（すぐ後ろにハンドルステムがある）、当たらないように設置するのに悩みました。
現在日中はヘッドライトをスイッチでOFFにし、代わりに他のライトを付け、そちらを常時点灯にしています。
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4.0/5
やはりオフ車にはハンドガードが欲しいということで購入。
取り付けについては別途取り付け用の金具を購入する必要があります。
取り付け自体は非常に簡単です。ハンドルに１箇所で固定するタイプですので、取り付けの自由度も高いと思います。
また、夏場はベンチレーションカバーを外せばそれなりに風はあたります。
手のガードには確かになりますが、レバー類のガード機能はないので、その点は注意が必要かと思います。
手軽に取り付けられるので、お薦めです。
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4.0/5
昨日、ハイスロキットの取り付けをしました。説明書が付いているので、少々バイク触れる程度の人なら難なく取付できると思います。作りもしっかりしていて、満足です。ワイヤーを純正と比較してみたら、少々細い感じ？で動きがスムーズになっていると思います。ちゃんとハイスロになって、アクセルワークを楽しめるので、オススメです。ただ、純正はスロットルがブレーキホルダーと一体型で、ハイスロキットを付けると、少々かっこ悪いので、ブレーキホルダーとかスイッチ類の見直しをした方がイイと思います。
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4.0/5
昨日装着しました。デイトナのハイスロキットを装着する際に、純正の右スイッチボックスと併用するのは、少しかっこ悪いと思ったので購入しました。
見た目、作りは満足で、レバーも握りやすいですし、純正以上の質感があります。
ただ、コレを装着すると、純正スイッチボックスは不要になってしまい、右に配置されていた、ヘッドライトのON/OFF、キルスイッチを排除するか、どこかに移すか、新しいスイッチボックスを買うか･･･になってしまいます。
ちなみに、デイトナのハイスロキットとの併用した場合、ゴリラハンドルでは、新しいスイッチを装着するスペースを確保するのは難しそうでしたので、配線処理をして、移すか排除する方向も検討する必要アリでした。
それと･･･右側を交換すると左側も交換したくなりますので、同時購入をオススメします。
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4.0/5
昨日、装着しました。クラッチワイヤーが専用品？ですので、レバーとワイヤーセットを購入しないといけないです。レバーは純正ワイヤーと互換性がないので、注意が必要ですね。
当方は一度間違って購入してしまいました。
タケガワでクラッチレバーにすると、右ブレーキもタケガワで揃えた方がイイです。ホルダーのネジ位置とか左右で違うとかっこ悪いので･･･。
材質、質感ともに満足で、純正よりも高級感があります。ワイヤーの動きもよく、アジャスターが付いているので、調整もしやすいです。取付は簡単で15分あれば十分でしょう。
コレを装着すると、純正左スイッチボックスを取り外す必要が出てきます。純正はクラッチホルダーと一体型なので･･･。
左側スイッチボックスには、HI/LOとウインカースイッチがあるので、移設するか違うスイッチボックスを装着するか、検討が必要です。
それと、コレにはミラーホルダーが付いていません。スッキリさせる方向で、あえてミラーホルダー無しタイプって選択肢もアリだと思います。
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4.0/5
Ｄトラッカーに１１５ミリサイズのホットグリップを取り付けました。配線の取り回しなど見た目にスッキリとしたかったので
丁寧に作業しましたが、難しい事はないので短時間で作業できました。他社よりも安価な商品ですが個人的には満足のいく性能です。温まり時間、温度など調整付きの物と比べれば劣るかもしれませんが、私はホットブリップにハンドルカバーを併用しているので寒さに耐えることはなくなりました。
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