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4.0/5
ドラッグスターに装着したのですが年式によっては右のグリップヒーターが適正な場所の位置にならないので100％発揮できませんでしたがそれ以外は大変満足いく商品でした。冬はこれで完璧です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
アドレスV125Gの青に乗っています。
冬場はウインター・グローブでは限界があるのと（手が冷たい）色彩的にいいんじゃないかと購入を決意しました。
装着してみて、やはり暖かい。
中はいろいろ試しましたが、親指の動作がスムーズでないとこの商品はウインカーなりを操作するのにかなりの不満が残るので（中）＝ブレスサーモ手袋と（外）＝軍手がベストとなりました。
これで氷点下の走行でも手に関しては大丈夫です。快適快適！！
ただ、上記にもしるしましたが、新しいからなのか「親指の動作
」がグローブに比較して大変です。少し意識しないとスムーズな動作ができません。ここの素材をもう少し工夫して頂けるとありがたいです。
ですが、１２５のスクーターであり、スポーツ・ライディングはしないので、コストパフォーマンスは高いと思います。電熱入りのインナーも考えましたが、高いのと充電などメンテがたいへんそうでやめました。５０~１２５ｃｃ位のスクータークラスなら十分かと思います。
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4.0/5
有象無象のグリップヒーター市場の中で安心してオススメできる一品ですね。
今にして思えば10年ほど前のレプリカバイクにはつけてたなー、グリップヒーター。 時はうつろい、今は通勤用バイク（ビラーゴ）の寒さ対策として購入しました。
購入の決め手は他社製品と比較して圧倒的なコストパフォーマンスですね。
以前使っていたグリップヒーターは１２０００円ほどした、温度調整機能付きだったけど、今にして思えば、結局使っていた温度帯はミディアムだけだったなー。
つまりは極論すれば、温度調整機構は不要ということかも。
ということで、今回は「暖かい、安い、取付しやすい」と言うことに主軸を置いて選びました。
まず、取付ですが、これが意外と結構難しい。
素人には取説に書いてあるように「配線図を見て適切な・・・」なんて事実上ムリで、運を天に任せてテキトーに配線を噛ませて三つ目ぐらいでやっと電源をゲットできました。
でも、これはどんなグリップヒーターも同じ位置づけなのでこの製品が特別云々ではない。平均点でしょうか。
※もう少し長い配線が入ってたり、ストラップが多めに入ってたらなお良し、かな。
（むしろそうしない（コストアップ）ことがメーカーの良心と私は思って好印象です）。
あえて難癖つけるなら、
・スイッチ取り付け用の両面テープが貧弱なこと、
・グリップ固着用の接着剤が別売な事（しかも結構高い）
まあ、取付に関しては他製品を見回しても特別変わったところもなし。及第点でしょう。
さて、実際の暖かさですが、これが評価がちと微妙なことに。
出発＝スイッチオン、から暖かくなるまで（体感で）１０分程度かな？
→私の通勤路（２０分）だと、暖かさを感じる頃に到着するという微妙な使用感になります。
では、ちょっと足を伸ばして一時間ほど乗っていると、グリップの暖かさが十分体感できます。
総じてこの製品には非常に満足です。
グリップヒーターとして安心してオススメできる一品です。
これで不満を感じたらもうワンランク上を。という使い方で十分ではないでしょうか。
それだけのコストパフォーマンスを持っているし、大多数のユーザーがこれで十分と感じるのではないでしょうか。
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4.0/5
ヤマハSRにつけました。＋はブレーキハーネス、-はイグニッションコイルのボルトを使いボディアースしました。接続ギボシは全て（純正の）ヘッドライトケースに収納できましたのでタイラップを使えば配線がゴテゴテすることはありません。右グリップはアクセルホルダーに突起がありますので断線しないためにも削り落とす必要があります。カッターでも１０分もあれば削れます。
・噂通り手先が暖められると体全体が暖かいです。
・すぐ暖まる、が、この点アイドリング時でONするとバッテリーが弱るかもしれませんので要注意かも。
・スイッチがプア、防水されていないので雨天時少々不安です。
・グリップが若干太くなり握った感覚がイマイチ。
その他SRの場合純正ハンドルに125ｍｍのグリップ付けるとエンドがちょっと余ってかっこ悪いです。
また、アクセルホルダーにはめ込むときスイッチボックスと干渉しないようにしないとアクセルが引っかかります（私は泣く泣くやり直しました）
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4.0/5
純正のレバーとは見た目の高級感が明らかに違いました、さりげないところですが変えると印象が変わります。取り付けも苦労するところは特にありませんでした。
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4.0/5
元旦外気温1℃の中BATESのBAG-W40RS＋光電子インナーグローブでテスト。レバーにかけたままの右手の指は30分程で冷えてくるものの、掌自体は１時間以上経っても暖かいままでした。左指もグリップを握ってさえいれば大分楽です。右指の冷えはあるものの冬対策としてはかなり効果的です。ハンドルカバー付けたら３シーズングローブでも問題なしでしょう。
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4.0/5
手のひら全体が温かく、大変快適です。メモリをHiにすると、
ウィンターグローブでも、熱いぐらいに感じます。
ストリート走行は、とても楽になりました。
冬場の高速走行でも、快適に使えそうです。
若干グリップが太くなるのと、配線がハンドルの中を通っていると、カッコいいのになという思いで、星4つにしましたが、
機能面では、文句はありません。
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4.0/5
Ｒ1150Ｒ当然ヒ-タ-無しグリップ取付について、アドバイスします。電源はグリップヒ-タ-ヒュ-ズから取り出しタンク下をはわしてフレ-ム左側にスイッチ、ア-スはバッテリ-に、問題のグリップはがしは国産と違いアクセル側はビッチリ成型作成されてて、ドライバ-ぐさぐさ刺して外すか、（カッタ-で切る方がかなり楽です。）クラッチ側は、ビス２本で止まってますので、簡単です。そして、グリップのリブはカッタ-全部削り取らないと、入れるときに入らなくなりますよ!!!
グリップのサイズは国産と同じで左右違いで付けるか、アクセル側用だけ２個？（確認してください確実ではないです。） 温かさは左側の方が少し温度が低くなります。スチ-ルハンドル自体に取付ける為熱が逃げるみたいです。スロットル側と同じ物を左グリップに取付けると同じ温かさになりそうです、但しラバ-グリップをはがすのと、リペア-用の右グリップが別売り必要だと思います。
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4.0/5
取付にはトルク管理が必要ですが、簡単に装着できました。
以前からフロントタイヤからのギャップによる小さい振れが気になり購入を考えてました。装着完了後乗るとまったく振れが気にならなくなりました。路面状況を確認しながら走っていた以前と違い、今は気兼ねなく走れます。
それぞれの好みがあると思いますが、付けて正解でした。
ちょっと値段が高いですが・・・
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4.0/5
高速走行時に突然襲ってくるハンドルのブレが怖かった。
これをつけてからは快適快適。
高速走行時以外にもちょっとしたギャップなどでハンドルがいきなり暴れるのもすこしは防いでくれそうです。
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