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4.0/5
レバーがノーマルより太いので、厚手のグローブでも操作がしやすい。熱だれの時に少しだけレバー比を瞬時に調整できるので便利だと感じた。転倒は試してないのでわかりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
冬場は10℃を下回ると冬用手袋+インナーでも冷えるので
安かったこのYELLOWCORN ハンドルカバーを買いました。
春秋グローブ+インナーグローブ着用でのインプレです。
【良い点】
・見た目がバイクに合わせられる！
何色かでてるので好みの色を選べる。
・取り付け簡単！
ハンドルとブレーキ（クラッチ）レバーに入れる穴がありそこに通すだけで
後はヒモで結ぶだけです。
・防寒効果抜群！
5℃以上ならほとんど手が冷える事もなくかなりの防風防寒効果！
5℃以下でも手がかじかんで痛くなる事もなく少し冷える程度でした。
防寒に関してはほぼ完璧と言えるくらいで
運転に支障も出ずに真冬でも快適に乗れます。
ただ、悪い点もいくつかあります･･･。
【悪い点】
・手の出し入れ口が狭いので気軽に手の出し入れができない。
・左右の親指部分ががスイッチ（セルスタート・クラクション・指示器）
が押しやすい形状なんでしょうがスイッチ類に当たる！
改善策として自分は右手側の親指部分は内側にねじ入れてセルスタートに当たらない様にしました。
左はたまにクラクションが鳴ってしまいます＾-＾；
・その親指部分内部が狭いため指示器、クラクションの操作がやり辛い！
ある程度慣れれば安全に運転できますが慣れるまでの最初の内は
慎重に運転した方が良いと思います。
3，000円前後でこの防寒効果なら悪い点を合わせても
そこそこお勧めの品だと思います。
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4.0/5
Apeの改造欲をそそるチープなスイッチを上級車のようなデザイン(というかHONDA車なのでそのもの)でウィンカープッシュキャンセル機能を付加できるスイッチ。
各社で同じものが出ていますが、安かったのでデイトナ製に。
クラッチレバーも変えないと付きませんが、機能も見た目も満足です。
ライトのon/offができないのは仕方ないとして、せっかく付いてるスイッチを利用してハザード機能を付加するとかしてくれるともっと良かったかも。
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4.0/5
これを選んだのはやはりクイックリリース仕様だったこと。
クラッチ側はグリップを接着してしまうことが多いので、ホルダーを外すのが面倒。
レーサーにするときはクイックリリースが便利でしょう。
公道用にちゃんとミラーホルダーも付属するのも好印象(使わないけど)
☆ひとつ減はせっかくここまでやるなら遊び調整もロックナットじゃなくてスプリングを使ってレーサーっぽくして欲しかったから。
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4.0/5
この手の商品で一番安かったので購入。
しかし仕上がりは十分いいものでした。
せっかくだからセパハン用としてポスト取り付け穴のないタイプを用意してくれるともっといいんだけど。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
シールで貼り付けるだけなので、トップブリッジを綺麗に清掃後貼るのみと簡単に取り付けることが可能です。
取り付け後２年（屋根なしバイクカバー保管）経ち、２万キロ以上走っていますが、剥がれることもないので粘着力も十分かと思います。
遠目で見る分にはカーボン？とも見える（近くで見られるとすぐにばれてしまいますが・・・）ので、簡単なドレスアップ商品としては値段も手頃でお勧め出来ます。
また、自分の場合バイクキーだけでなくキャリアや家の鍵もつけているので、このプロテクターをつけずに走っているとトップブリッジに傷が付いてしまいイヤだったけれど、このプロテクターのおかげでその傷が付くことが全くなくなったので、プロテクター機能としては十分な効果を発揮しています。
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4.0/5
モンキーのノーマルハンドルから、ゴリラのハンドルに交換する際に使用しました。エンジンを90CCにしているのと、道がよくデコボコしている地域に住んでいるため、モンキーハンドルでは、走行中に緩んできそうで怖かったので、交換しました。ゴリラハンドルにしても、ワイヤー類の交換は必要ありませんでした。ハンドルポジションには、そんなに変化はありませんが、見た目が少々、ゴリラっぽく？なりました。取り付けハンドルが多種多様になるため、気軽にカスタムスタイルを変えることが出来ると思います。
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4.0/5
ハンドルの振れが気になり、NHKステアリングダンパーキットを購入致しました。取り付けは説明書も有り誰でも取り付けは出来ると思います、ただ一つちょと字が解りにくかったです、ステダンを取り付けての感想は直進安定性は格段にアップします、スピードを出しても安心感が有ります、でも取り付け当初バイクの取り回しに違和感を感じました、特に小回りの時に、今は慣れて違和感を感じませんが、あと車種専用のステアリングダンパーキットを購入しましたがハンドルロックが左右両方掛かりませんでしたどちらかを効かなくすればいいんですが、あと値段的にちょと高いような気がします、でも取り付けてよかったと思います。
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4.0/5
ノーマルレバーは上下幅が広くどうしても手に馴染みにくいですが（アメリカ人の手はデカイんでしょうね）、このレバーは国産車とほぼ同等レベルの太さですし、すぐ馴染みます。
特にブレーキタッチが指に伝わりやすいのでオススメです。ハーレーパーツは高価なものが多く、ビレット（削り）タイプはカッコいいけど高価だし・・・という方にピッタリではないでしょうか。
また、安価な割にはピボット部分にベアリングが入っているので長期使用してもタッチが変わり難いのも◎ですね。
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4.0/5
取り付けも説明書を見ながら簡単とはいえませんが、２時間程度でできました。暖まりも早く冬のツーリングが楽しみです。
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