4.0/5
冬の間(北海道の真冬)、仕事でもバイクを使っているので購入しました。主観ですが、イエローコーンとゴールドウィンとの3つを使い比べたところこちらの商品が一番使いやすかったです。ただ重いのでタレがちです。ベルトで調整できますがやはり多少は手の入れずらさは覚悟しなくてはなりません。ただパットがはいっていて形が崩れないので向かい風で形が崩れないのでその点はとてもいいです。もちろん暖かさは文句なしです。ハンドルヒーターと併用してますが、マイナス気温でも軍手でエリアからエリアへ移動できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
以前よりグリップヒーター搭載のバイクにも乗ったことがあり、その恩恵は知っていたので、本格的な冬が来る前に取り付けしまいた。取り付けは自信がなかったので量販店に頼みました。
良かった点は、もちろん通勤を含め、冬の移動がそれほど億劫ではなくなりました。手がかじかまないので、仕事先でお湯に手をつけて温めるような必要がなくなりました。冬の温泉ツーリングにも大活躍です。
悪い点は、スイッチがON/OFF切り替えのみということと、(まぁこれは、廉価版を自分が選んだわけですが...)なぜか左のグリップの一部が擦れてツルツルになってしまったことです。これは、自分の癖でそこだけ擦れてしまったのか、理由がわかりません。(右のほうがアクセルなので擦れそうな気がしますが...)
あと真冬は、できればハンドルカバーもしくは、ナックルガードがあるといいです。温かさが違うと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
これ必須です。いままでCRM250で何時間もエンデューロ走ってると左手パンパンになるのが、これを付けたら全くなくなりました。かなり軽くなります。あとこれつけてクラッチ軽くするとクラッチのフィーリングも変わり、半クラの範囲が明らかに広くなります。ヘタな自分としては半クラしやすくなってその点でも助かりました。
欠点としては付属のクランプボルトはかなりなめやすいのですぐ交換した方がいいです。あとこれ買って3日後にレースで下り坂でブレーキミス、こけたらこのキットのアジャストボルトが曲がってアジャスト不能になりました…
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
モトクロッサーにつけてますが、とりつけも簡単で、軽くて違和感もありません。また、転倒してもぐにゃっと曲がるだけで、折れないです。
ただし、あくまでも飛び石などを防ぐハンドガードであって、レバー等を保護するものではないです。
しいて、不満な点をいえば・・・ステッカーがすぐに剥がれ落ちてしまうことかな?レースで激しく使うからしょうがないですが・・・なので、星4つ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
冬の寒さには必需品だと思いました。このおかげで信号待ちのたびに、エンジンを触る手間が省けました。さらにナックルガードなどを付けて、風を遮断すれば指先はかなり暖かくなると思います。もっと早く付ければよかったなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ビッグネイキッドに装着して3度目の冬を迎えます。
最初、カッコ悪いかなと躊躇しましたが、高速巡航時には本当に重宝します。どんな手袋でも真冬は、指先の感覚がなくなります。
このハンドルカバーなら、そうした心配もなくまた、スリーシーズンの手袋で十分なので操作性もいいと思います。
もっとも発熱するわけではないので、私は冬用のネオプレーン手袋との組合せで使っています。
高速走行時に風圧に負けるとかそういった事は全くなく、小物入れが上面についていて重宝します。
このタイプのハンドルカバー全般に言えることですが、これだけ大きなカバーだとやはり取り付けのしっかり感がやや欠ける点が残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
コーナリングの初期の動きがマイルドに。取り付けも簡単だし、オーバーホールすれば長期間使用できるのがいい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ミラーの穴を利用して取り付けます。取り付け時間は左右で20分程度でした。
防風もOKで冬場の走行も直接手に風が当たらないのでいいのではないかと思います。(まだ冬は走行していません)
ただハンドルを目一杯切るとフロントスクリーンに少し当たります。それ以外は、デザインも気に入っており満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
エイプのノーマルトップブリッジはフォークの突き出しを調節できる物でもなく、薄くて安っぽいです。
社外品のトップブリッジは色々でていますが、最近4ストミニ会に怒涛の勢いで商品展開しているシフト・アップ製品が気になってた事と、ハンドルクランプも付いているので購入しました。
取り付けはハンドルバー外して、ノーマルトップブリッジ外して、逆の手順で組み付けていくだけなので特に難しいことはないと思います。
剛性が上がったかどうかは?ですが、ハンドル周りのイメージが一気に引き締まります。フォークの突き出しも調節できますし、製品自体の質感もなかなかの物なので、これは良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ポジション変更が六角棒レンチ1本で簡単に出来ますので ロングに出るときやワインディングを攻めるとき等 シチュエーションに応じて簡単に変更できるのがいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
「生活道路」の法定速度が30km/hに!対象になる道路の見分け方
【Bells Racing】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ2026 第6戦 北海道千歳大...
ベスパとイタリア海軍の帆船「アメリゴ・ベスプッチ」がニューヨークで共演!世界に一台の特別仕様車をお披露目
【SBK 2026】第8戦イギリスでレクオナが悲願の初優勝を飾るもSPレースで転倒、BMW勢は苦戦...
【開封レビュー】トイズキャビンの「SHOEIのヘルメットキーホルダーコレクション」Vol.2は、「...
旅ライダーおすすめの信州ツーリング展望スポット10選!
スリックタイヤ標準装備! ドゥカティ初のレーシング・スーパーモタード「デスモ450 SM」プロトタ...
レース用ホモロゲV4マシンから純粋なスーパースポーツへ転身して成功を収めたVFR(RC46)!【こ...
コメント(全0件 )