4.0/5
クラッチワイヤーが痛んできたために交換しました。もともと純正品を購入しましたが、長さが足りなかったため購入しなおしました。
基本的な見た目、動きは純正と変わりはありませんでした。唯一違うとすれば、エンジン取付け部がシルバーということぐらいです。
取付けは、HORNET250ですがタンクを外さずに行えました。
動きが渋くなっていたら、交換も選択肢に入れてみてはいかがですか。疲労感は軽減されますよ。
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4.0/5
外見重視で選びました。取り付け位置は左右、上下と調整幅が広いので助かります。取扱説明書は英語ですが、写真があるので問題はありませんでした。
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4.0/5
クラッチもブレーキも、指1,2本で操作する方には良いと思います。
短い分、転倒時に地面に当たりづらいですが、当たれば純正レバーより確実に折れやすいです。
純正は曲がりますが、これはポキッと折れます。
山中でブレーキを根元から折り、大変な目にあったことがあります。
クラッチレバーだったら脱出不可能でした。
操作性は良いので破損防止にアーマータイプのハンドガード同時装着をおすすめします。
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4.0/5
別なメーカーのプラスチック製を破損し、これを購入しました。
間違いなく強度は上ですが固定不足だと転倒時に回転し、意味がありません。しっかり固定するのが重要です。
製品は良く出来ていると思います。
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4.0/5
アーマーハンドガードと同時に購入し装着しました。
純正フロントウインカーを外し、スタイリッシュになりましたが視認性は落ちていると思います。
また、ウインカー内の基盤は+と?の配線が非常に近く、水がかかったり、変形した際、ショートしやすく私はショートさせ車体のリレーを壊しました。
また、配線にはLED用のレジスターを使いましたが常時点灯もしているのでレジスターは触れないほど熱を持ちます。
ICリレーのほうが良かったかなと思います。
でもスタイルは四輪のドアミラーウインカーみたいでカッコよくて気入っていにます。
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4.0/5
高速走行の際のフラツキが気になり購入しました。
装着後、高速走行のフラツキは収まりましたが、低速走行時の取り回しに違和感を感じます。これについては「慣れ」が必要なのかなと思います。
取り付けは簡単ボルトオン装着です。説明書は大変シンプルなものですが十分説明がなされていると思います。ただし個体差などもあり取り付けに関しては「勘」も必要に感じました。
ハンドル周りをポッシュフェイスのシャンパンゴールドで揃えた為、色の統一感もあり十分満足のいくものとなりました。
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4.0/5
バーハン化には必須な物です。
純正のスイッチではコードが短く、バーハン化した際にカプラーが外に出てしまいましたが、このスイッチはコードが延長されているので、特に加工なしでの取り付けが可能でした。もちろん、メッキなので見た目も良くなりました。
個体差があるかと思いますが、メッキの質があまり良くないのか、表面にポツポツとできていたのは残念でした。
この製品に限った事ではないけれど、雨に弱く腐食してしまうのでコマメなケアが必要になります。
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4.0/5
とにかくノーマルのスロットルは開度が大きい~
だから迷わずこれを購入
やっぱり手首のちょっとした角度で
スロットル調整が出来るのは良いね
これはお勧めだよ
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4.0/5
見た目重視の効果は抜群です!ネオン管をタンク下に入れていたので、ステダンに反射して夜も目立ってます☆機能的には高速時は安定しますが低速の取り回し(Uターンとか)が慣れないと違和感があります。でも、慣れたらほぼ問題ないですよ☆
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4.0/5
デコンプワイヤーを外したくて、購入しました。取り付けは、非常に簡単でした。コツを覚えれば、簡単に、しかも軽く圧縮を抜くことが出来ます。ハンドルまわりもスッキリできGOODです。
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