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デコンプワイヤーを外したくて、購入しました。取り付けは、非常に簡単でした。コツを覚えれば、簡単に、しかも軽く圧縮を抜くことが出来ます。ハンドルまわりもスッキリできGOODです。
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4.0/5
ハンドガードを探していて、この商品が目にとまり購入しました。
デザイン性もさることながら機能性もかなりいいものです。
だだ商品の梱包のしかたからか左右の交差した部分の塗料がはげていました。また簡単な説明書（部品の同梱数等）もなく、STDのハンドルでは加工または取り付けができない場合もあるようです。
私は悩みながらの取り付けや初めからのキズもそう苦にもならないので、商品としては購入してよかったと思います。
いずれプロテクターも購入しようかと考え中です。
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4.0/5
07 DR-Z400SMに使用中です。
ZETAと迷いましたが、プラスチックのガードが付いていることと、交換が可能であることからコチラを選択しました。ガードの部分は大満足です！
でも、レンサルのファットバーが付いているのでこのままの状態では無理をしないと取り付けが出来ませんでした。（マウンティングアダプターの長さが足りませんでしたがネジで締め付ければ取り付け出来ない事もありませんでした。バーエンドの部分が斜めになりますが・・・）
なので、今はDSなどで売っているアルミの頑丈な20mmのスペーサーと8mm×50mmのボルト（付属のボルトが30mmなので20mmプラスで）で取り付けると上手く取り付け出来ました。もっと良い組み合わせがあるかもしれませんが(;^_^A
あと、バーエンドアダプターの出来は最悪だと思います。DR-Zには全く使用出来ずだた付いている飾り状態になっていました。その上すぐ錆びます。
最近、「ZETA:ジータ 補修用バーエンドアダプター」
を購入したところ、ハンドガードとサイズがピッタリでしっかりハンドルに固定できます。
取り付けるバイクにもよると思うのですが、レンサルのファットバーを付けているなら同時購入をオススメします！！！（僕は後からZETAのバーエンドアダプターだけを購入したので送料が余分にかかってしまいました。もし必要なかったとしても、そんな高いものでもないので修理用として保管しておいてもいいかもしれません。間違いなく使用はできますので。）
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4.0/5
ペイトンプレイス製ステアリングダンパーを使ってみました。
今までステアリングダンパーなんてレース等で使うものだという私の考えが一掃され、
認識を新たにしました。
以下使用感を書いてみます。
1 ハンドルの振動が減った
常時ハンドルにエンジンの振動が伝わっていたのがかなり軽減されました。
運転中のハンドルに伝わる小さなブレが無くなりました。
2 直進走行の安定性が増した
路面からの小さな振動やブレを拾わなくなったので、直進走行の安定性が著しく増しました。
3 カーブ（コーナー）のラインがきれいに描けるようになった
今までフリーハンドで円を描く感じが、コンパスできれいなラインの円を描く感じです。
4 取り付けがボルトオンで簡単
アンダーブラケット（ステアリングステム）中央のゴムキャップを外して、その穴にステ アリングダンパー フロントステーを差し込み、リアステーを斜めフレームに留めるだけです。オイルクーラーを付けていても邪魔にはなりませんでした。
5 強さの調節が可能
ダンパーの強さは7段階に調節できます。走行状況に合わせて自分に適したダンパ-の抵抗の強さを選択できます。
運転操作の下手な私にはとても良い使い心地です。
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4.0/5
XR100motard用のキルスイッチとして使っています。
配線2本だけなので加工は簡単。
固定するのもネジでハンドルに止めるだけなので楽々です。
他人から見えない場所に付けておけば盗難防止にも役立つと思います。
トランポに積んで持ってく人には対抗できませんが。。。
他にも色々工夫すれば何にでも使えます。
オススメ。
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4.0/5
モトクロコースではよく見かける。
転倒したときのダメージ軽減というよりはスタート直後の石飛び、泥付きを防止する用途。樹脂製なのでとても軽量。本気でこけると一撃で折れる、補修パーツがあるのは助かる。エンデューロ等で最初からハードに使う場合は「アーマーハンドガード」を選びましょう。
見た目は最高。
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4.0/5
GB250clubmanに取り付けをしました。CRキャブに変更し純正チョークレバーが不要であった為、汎用性の高いPMC OWタイプハンドルスウィッチを車輌に取り付けました。配線等の加工は必要であるが、取り付け後の状態はとても良く純正より品質が高い様に思える程である。又、スイッチボディーがダイカスト製なのもとても良い。
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4.0/5
ハイスロを付けたかったけど、純正のスロットルホルダーが使えるのと、値段が安いのとで、買ってみました。
現在付けているグリップをそのまま使いたかったので、純正スロットルからグリップを取り外したのですが、ボンドをいっぱい塗っていたのでとても苦労しました。
取り付けると、一握りで全開まで開けられるので、アクセル操作が非常に楽になりました。性能は私には十分です。
ただ個人的にはスロットルパイプのみでお安く販売してもらいたいなとは思います。
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4.0/5
最高です。60Wくらいまでの許容電流しかもってないですけど全然問題ないです（もっとW数の大きいものは、スイッチがこわれるので注意）。作業もただはめるだけなので素人でもらくらくです。ただ取付場所にもよりますけど自分はセンターに付けたのですが、スイッチからでている線のカバーが少し短く末端にハーネス用のテープを巻きました。それさえ用意してれば文句なしです。あとはテールランプはスイッチ OFFにしても点灯したままです。公道では明るくても常時ONにしましょう。
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4.0/5
DT230ランツァに取り付けました。
今まではバーエンドまで回り込むタイプのブッシュガードを使っていましたが、Fブレーキマスターシリンダーにシリンダーのガード部が干渉してしまうため、こちらと交換しました。
私のランツァはモタード仕様なので100％スタイリング重視でしたが、クドすぎないスッキリしたデザインがピッタリでした。
取り付けはごく簡単で、慣れている方ならば10分もあればできます。
しかし私のバイクはショートレバーにしていたため、グリップとレバーの間に取り付けるので、ショートレバーをだと短くなりすぎで1.5フィンガーくらいになってしまいました。
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