クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
アントライオン製と迷いましたが、軽そうな外観でプロト製にしました。高級感はノーマルと比べ格段にUPします。それなりの費用が掛かりますので・・・
あと、さっそく取付後、立ちゴケしてしまってのですがキズは残りますが元の形に戻すことが出来ましたので今も普通に使ってます（一年位）。
見た目と実用を兼ねてますので星4つでお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
YSRって12インチホイールですから路面が荒れてる道では結構ハンドル振られるんです。TL1000Sのステアリングダンパーを外して乗っていた私ですが、何度か怖い目にあったのでYSRにはステアリングダンパーを着ける事にしました。
効果覿面です！50ccで出してはいけない速度域になっても全く振られなくなりました。今までのキャスター26度もあるバイクとは思えない直進安定性がウソのようです。
一つ難点を言えば、説明書通りに取り付けると、折角の「NHK」のマークが車体内側を向いて見えないことぐらいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
林道を走る時は必需品だと思います。私は2回転倒しましたがナックルガードのお陰でけがもせず、またレバーもダメージを受けずにすみました。また獣道では小枝等から手をガードしてくれて、とても重宝しています。デザイン、価格も納得のいくもので、おすすめできると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
新車で購入してから7年になりトップブリッジの塗装が剥がれてきたので購入することにしました。
値段を考えれば当然ですが、カーボン「柄」です。
ですが遠目に見れば十分きれいですし、大きさも合っていますので、プロテクターとしては十分な物です。
ただ実物に写真にある「ZX-12R Ninja」のロゴがありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ドレスアップのため250SBに付けてみました。
ハンドル周りが引き締まって良い感じです。
ただ250SBの純正ハンドルは、パイプの中に鉄板が溶接してあり付属の部品では、装着できませんでした。
装着をお考えの方は、その辺を一応確かめた方がよいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
林道やEDなどを走る際に転倒に備えて不可欠。
転倒時の頑丈さは折り紙付きで曲がる事はあっても折れた事はありません。
ショートの方がより耐久性に優れるが、ショートになる分テコの原理でフロントブレーキの制動力が若干落ちる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
セパハンから一文字ハンドルに変更するときに、購入しました。ハンドルクランプ一体型なので取り付けは簡単。物も頑丈でノーマルと比較して断然いい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
カーボン柄のステッカーだと割り切れるのであれば満足出来る商品だと思います。本物志向の方には物足りないかな(苦笑) プロテクター効果は充分にあるので、プロテクターとして見るのであれば問題無いでしょう。ただ、トップブリッチに張られているHayabusaエンブレムが中心に貼られていないと剥がさなければなりませんね。自分は、剥がして新しいエンブレムを購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
私はセローを大半町乗りで、月に一度オフで使用してます。オフではやっぱりハンドルガードが必要で付けることにしました。だけど、見た目が・・・ でも、アーマーハンドガードは見た目もかなりスタイリッシュで、付けただけでセローが強く（カッコヨク）見えるようになりました(＠^▽^＠)ノ かなり今は気にいってます。ハンドルはレンサルのJワードがお勧めです。あと、後付けでアーマーハンドガードにプラスチックのガードも取り付けれるので、町乗り、オフと使い分けてはどうでしょうか？(●⌒∇⌒●)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
強制開閉のキャブ（FCR，TMR）に交換した際の必需品です。ノーマルキャブで使用するとアクセルは全開でもキャブのバルブが全開になっていなかったりするので複数あるタイコ穴の位置に注意が必要です。キャブ丸ごと外して作業できるくらいの工具と時間が必要です。アクセルが重くなり、操作がシビアになる、などノーマルの負圧キャブのフィーリングが好きな方にはお勧めしません。コストパフォーマンスは高いです。バーハンにしてハンドル幅に余裕があれば薄型スイッチにしなくても使えます。でもやっぱり長距離はつらいかな・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー！2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立！デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見！サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル！二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に！公式フォト＆メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催！ 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧！信州絶景道30選！
コメント(全0件 )