5.0/5
純正のスロットル系ではコーナー時の立ち上がり時にもう一度握り直しが必要で扱いにくかったため導入しました。
TYPE1よりも格段に薄くTYPE2よりも若干厚いですが整備性を考えてTYPE3を購入しました。
ボルト2本を外すだけで簡単にワイヤーに対して注油もできるため整備性がいいです。
いい点
整備性の良さ
バラで買うよりも価格が安い点
悪い点
特にないですがもう少しワイヤー長に種類があればよかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
レバーがつるつるしてなんとなくグリップ感がほしいと思っていたので購入。
値段も777円と安価なので苦でありません。
装着した感じも、今までよりも指先に安心感が増しました。色を付けたことにより、全体的な統一感も生まれました。
しかしながら、装着するのはかなり苦労しました。
まず私のようにレバーの先が丸いレバーだとそのままではまず入りません。
この場合は食器用洗剤を多少レバーに塗りこみ、レバーグリップ自体もお湯で温めて柔らかくすることで、装着しやすくなりました。
頑張ってぐりぐりしてはめた後は、洗剤が残っていて、危険なので、シンナースプレーなどを使い油分を完全にふき取る必要があります。
私の場合は雨の日に走行しても、レバーグリップがゆるくなることはなく、しっかりとレバーにグリップしていました。
値段も安いので良いカスタムの一つと言えるのではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
前から欲しかったパーキングレバー。価格が4、000円台という事で
購入に踏み切れなかったが、ポイント利用と送料無料キャンペーンを利用して購入。
写真では分かり難いですが、ステンレス製で握った感触はかなり重量感があります。
また、純正レバーは使いにくかったですが、この商品はしっかり握れ操作性抜群です。大変満足しています。
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5.0/5
CB400SBにつけました。グリップの太さもほとんど変わらず、付けていることを感じさせない商品です。
レベル調整も簡単にできますし、温まり方も速くてとても重宝しています。値段が高いこともありますが、一度使ってしまうと冬場はないと困ります。
グリップに巻くタイプなども検討しましたが、スポーツグリップヒーターにして正解だったと満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
純正レバーより軽い力でギュッと握れます。アルミの質感も良いです。一度左側に転倒し、レバーが地面と接触したのですが折れませんでした。実用性・耐久性もとに優れているので、とてもオススメです!
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5.0/5
寒い日の運転には欠かせないアイテムだと思います。この商品に辿りつくまで色々(ウインター用グローブ)試してみましたがやっぱりダメでした。早くこの商品を試していれば、無駄なお金を使わずに済んでいました。しかし、気温が5℃以下ならやはり厚手のグローブとの併用をお勧めします。それでも充分に温かさは伝わりますよ。
取り付けも専用のハーネスを同時に購入すれば2時間位あれば出来ると思います。
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5.0/5
ハンドル交換時に知人からこれを付けないとハンドルに付けると取り回しに苦労したり強度的に値段以上の効果があると勧められて購入。それなりに重いですが、林道ツーリングやエンデューロなどで軽量さより頑丈さを求めるのであれば検討する価値はあると思います。
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5.0/5
見た目重視!
しかし、確かに若干の操作性はいい点と純正とは違い手の大きさに応じて調整できるのは、バイクにとって必要な事項だと思います。
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5.0/5
ヤマハFZ1に、VFR用のアタッチメントを使用して加工取り付けしました。
スロットルホルダーの取り付け角度をホンダ設定車種と同じに変更し、機能・見た目とも全く違和感なくインストールできました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
形状は純正とほぼ一緒ですね。メッキが好きな人にはいいんじゃないかと思います。
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