4.0/5
DT230ランツァに取り付けました。
今まではバーエンドまで回り込むタイプのブッシュガードを使っていましたが、Fブレーキマスターシリンダーにシリンダーのガード部が干渉してしまうため、こちらと交換しました。
私のランツァはモタード仕様なので100%スタイリング重視でしたが、クドすぎないスッキリしたデザインがピッタリでした。
取り付けはごく簡単で、慣れている方ならば10分もあればできます。
しかし私のバイクはショートレバーにしていたため、グリップとレバーの間に取り付けるので、ショートレバーをだと短くなりすぎで1.5フィンガーくらいになってしまいました。
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4.0/5
ホーネット250に装着しています。
冬使うのはモチロン、少し肌寒いときにも使用しています。
手を温めると体中暖かくなり冬のツーリングでも辛くありません。
グリップが少し太くなるのと、アイドリング中はバッテリーに負荷をかけない設計なので暖かくならないことがデメリットです。
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4.0/5
YSRって12インチホイールですから路面が荒れてる道では結構ハンドル振られるんです。TL1000Sのステアリングダンパーを外して乗っていた私ですが、何度か怖い目にあったのでYSRにはステアリングダンパーを着ける事にしました。
効果覿面です!50ccで出してはいけない速度域になっても全く振られなくなりました。今までのキャスター26度もあるバイクとは思えない直進安定性がウソのようです。
一つ難点を言えば、説明書通りに取り付けると、折角の「NHK」のマークが車体内側を向いて見えないことぐらいですね。
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4.0/5
林道を走る時は必需品だと思います。私は2回転倒しましたがナックルガードのお陰でけがもせず、またレバーもダメージを受けずにすみました。また獣道では小枝等から手をガードしてくれて、とても重宝しています。デザイン、価格も納得のいくもので、おすすめできると思います。
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4.0/5
新車で購入してから7年になりトップブリッジの塗装が剥がれてきたので購入することにしました。
値段を考えれば当然ですが、カーボン「柄」です。
ですが遠目に見れば十分きれいですし、大きさも合っていますので、プロテクターとしては十分な物です。
ただ実物に写真にある「ZX-12R Ninja」のロゴがありません。
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4.0/5
ドレスアップのため250SBに付けてみました。
ハンドル周りが引き締まって良い感じです。
ただ250SBの純正ハンドルは、パイプの中に鉄板が溶接してあり付属の部品では、装着できませんでした。
装着をお考えの方は、その辺を一応確かめた方がよいと思います。
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4.0/5
林道やEDなどを走る際に転倒に備えて不可欠。
転倒時の頑丈さは折り紙付きで曲がる事はあっても折れた事はありません。
ショートの方がより耐久性に優れるが、ショートになる分テコの原理でフロントブレーキの制動力が若干落ちる。
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4.0/5
セパハンから一文字ハンドルに変更するときに、購入しました。ハンドルクランプ一体型なので取り付けは簡単。物も頑丈でノーマルと比較して断然いい!
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4.0/5
カーボン柄のステッカーだと割り切れるのであれば満足出来る商品だと思います。本物志向の方には物足りないかな(苦笑) プロテクター効果は充分にあるので、プロテクターとして見るのであれば問題無いでしょう。ただ、トップブリッチに張られているHayabusaエンブレムが中心に貼られていないと剥がさなければなりませんね。自分は、剥がして新しいエンブレムを購入しました。
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