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4.0/5
私はセローを大半町乗りで、月に一度オフで使用してます。オフではやっぱりハンドルガードが必要で付けることにしました。だけど、見た目が・・・ でも、アーマーハンドガードは見た目もかなりスタイリッシュで、付けただけでセローが強く（カッコヨク）見えるようになりました(＠^▽^＠)ノ かなり今は気にいってます。ハンドルはレンサルのJワードがお勧めです。あと、後付けでアーマーハンドガードにプラスチックのガードも取り付けれるので、町乗り、オフと使い分けてはどうでしょうか？(●⌒∇⌒●)
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4.0/5
強制開閉のキャブ（FCR，TMR）に交換した際の必需品です。ノーマルキャブで使用するとアクセルは全開でもキャブのバルブが全開になっていなかったりするので複数あるタイコ穴の位置に注意が必要です。キャブ丸ごと外して作業できるくらいの工具と時間が必要です。アクセルが重くなり、操作がシビアになる、などノーマルの負圧キャブのフィーリングが好きな方にはお勧めしません。コストパフォーマンスは高いです。バーハンにしてハンドル幅に余裕があれば薄型スイッチにしなくても使えます。でもやっぱり長距離はつらいかな・・・
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4.0/5
グリップエンドとつながったハンドルガードは高価なのでこれにしました。
このブラッシュガードの中古を某オークションで探しましたが、取り付けに必要なロングボルトや車種によっては必要になる、穴あきのレバーホルダも付いていないのに1000円から2000円くらいでした。
新品で付属パーツも付いてお買い得な気がしました。
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4.0/5
純正レバーをオフ走行中の転倒による破損の予備にするため購入。付けてみて、レバーの端が内側に入ったので岩場などで転倒しない限りおそらく破損の心配はないでしょう♪個人的な意見としては、ショートレバーの指2本掛けの方が握りやすいです☆
値段も手頃なので、機能的なカスタムとしてオススメですね♪
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4.0/5
ブレーキ・クラッチ部のワンポイントアクセントとして、バイクを買い換える度に、毎回購入しています。今回は車体色が黒なので黒のレバーラップを購入しました。各色があり自分の好みで色変えしてみてもいいのでは！
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純正レバーと簡単に交換が出来、ハンドル周りのドレスアップとしては大変良い商品でした。
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4.0/5
寒い冬には必須のアイテム。手元が全然違います。これを付けていれば高価なグリップヒーターなんて要らないと思います。雨の日もレイングローブしなくていいし、重宝しています。ただ1つだけ、ウインカーがすごく出しにくいです。この部分だけ改良して頂きたいものです。
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4.0/5
言える事は取り合えず安いです。安さの割にはかなりの実用性があります。{{ (>_<) }} サムイーッ！！時期はかなりの効果があります。風があたらないし、雨も防いでくれます。定期的なレバーなどのグリスUPがめんどくさい人にもお勧めです。グリスが長持ちするので定期的なグリスUPが必要なくなります。ヽ(´▽｀)/
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4.0/5
このパーツを装着して走行してみると直進とコーナーの両方で安定して走れるので凄く満足しています。
それと何と言っても目立つのでカスタム度もUPします。
悪い所は雨に弱いらしく錆びやすいようなので、雨天走行後は錆び対策を考えた方がいいみたいです。
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4.0/5
同じメーカーのビレットレバーを使っているので、色味の同じパーツを入れたくて装着しました。色は控えめで品のある（笑）チタンブルーです。
もともとハヤブサのステムナットは貫通タイプですが、運転中に目に付く部分だけに、他のパーツと色味を揃えると交換時の満足感は高いと思います。実際の機能面では特にこれといって利点は無さそうですけど（笑）。
交換作業は簡単ですが、かなり大きな薄口ソケットが必要になります。他のメンテ作業と同時にバイク屋に頼んでしまいました。
総合的に言うと、控えめだけどしっかり自己主張するパーツだと思います。
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