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5.0/5
HORNETに装着後安定度が格段に向上します
一般道で3 高速3~4にしていす
峠で6を試したらガチガチで曲がりません。
左にこけた事を想定して六角をつねに持っています
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5.0/5
カブ70にPC20を付けることにしたため購入。
ノーマルより15％のハイスロ化を果たしつつ値段はお手頃、そして他のパーツ(スイッチボックス等)はノーマルのものが使用できるといった点が優れています。
使用時も滑らかなスロットル操作ができ、『安かろう悪かろう』ではありませんでした。ノーマルルック派やライトチューン派の方にオススメです！！
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5.0/5
DUCATI MONSTER S2R1000に付けました。北海道では、夏以外すべてにおいて活躍すると思います。実際使ってみると止められません。グリップが多少太くなる以外文句なしです。取り付けも1時間も有れば簡単に付けられます。こんなに快適なら、もっと早く付ければ良かったです。本当にこれは、お勧めです。
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5.0/5
林道や河原でウィリーの練習用に付けました。
初め、ハンドガードを付けていなっかのですが、転倒したときに一発でレバーが曲がってしまい、レバーを買い替えることになってしまいました。
しかしハンドガードを付けたら転倒した時に傷はたくさん付きますが、レバーは守られているので曲がることはありません。
少し値段が高いですがレバーを何本も買うことを考えたらとても安上がりです。
それにハンドガードがあることで転倒してもレバーのことを気にしなくて済みます。
オフ車乗りで林道に行く方、ヤンチャしたい方にお勧めです。
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5.0/5
純正のレバーが転倒した際に曲がってしまったので購入しました。
純正のレバーからわざわざ交換する必要はありませんが、折れたり曲がってしまったら、コストと使いやすさから考えてRALLYのレバーをお勧めします。
好みの分かれない誰にでもマッチするスタンダードレバーだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ハンドルバー変更により生じた、純正スロットルワイヤーのタンク接触を解消するために購入。
スロットルボデーの位置や、ワイヤーのスタート角度を自由に決められるので本当に助かります。
思わぬ収穫だったのはハイスロの効果。
スタンダードとはいえ、純正と同じ感覚でアクセルを開けると明らかに回転の上昇が違います。
通常走行時のアクセル開度が少なくてすむ上、微調整も問題なし。
アクセルを開けるのが本当に楽しくなりました。
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5.0/5
体型に合わせたポジションにしたくて本製品を購入しました。
ノーマルよりも12mm高く17mm後ろにハンドルがセットできる物です。
取付はいたって簡単。配線等はそのまま外すことなくできました。
パーツの質感も高く大変満足できる作りです。
もちろんねらいどおりのポジションを手に入れ大満足。上半身にゆとりが生まれ、長距離での疲れが軽減されたように感じます。
ほんの少しのポジション修正ですが、大きな効果が得られた結果となりました。
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5.0/5
パーキングブレーキレバー
極太でドレスアップも兼ねたピカピカのパーキングのブレーキレバーですが純正のパーキングブレーキレバーに比べて指が掛け易く操作性は格段にアップしました（＾u＾）
見た目の高級感もあり取り付けて満足しています(^^♪
取り付けは純正品を外して取り替えるだけの簡単な作業ですが
ナットが小さくて狭いので作業性は良いとは言えないです(>_<)
ブレーキレバーを固定するのは小さなボルト2本だけなので20分程で交換は出来ますが…
ステンレス製で質感も上がって握り易くなった分、一気に力が掛けられるので2本のボルトだけでは付け根に掛る負担は大きいので少し不安です…
実際に一度、ナットが緩みました(+o+)
使用時又は走行時の振動での緩み止め対策と落下防止？を考えて自分はボルトにネジロックを塗ってしっかりとナットを止めました（＾-＾）
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5.0/5
CB400SB購入時に、取り付けました。
グリップサイズがノーマル状態とほぼ変わらず
且つスイッチ周りもコンパクトな為
ハンドル周りが未装備状態と変わりません。
ヒーターのパワーも申し分なく、文句無しの星5つとしました。
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5.0/5
冬場もツーリングをするので購入。
装着バイクはSUZUKI BANDIT1250ですが、一部コネクタ変更で問題なくつきました。
取り付けはバイク屋さんにしてもらったので作業時間などは不明。
以下に、長所・短所を簡単に記載しますが、個人的に短所はさほど気になる部分ではないので、大変満足しています。
長所
・グリップ径がノーマルグリップと大して変わらないので操作に違和感が出ない。
・ヒータONスイッチがグリップ部分についているので走行中でもグリップを握りながら操作可能。
・手のひらが温かいだけでも体感温度がだいぶ変わるので寒いときは本当に楽。
短所
・ヒータONと温度調整のスイッチが一緒になっているため、
温度切り替え時の点滅を見逃すと現在どの温度段階なのかが判らなくなる。
・グリップヒーターの電源がバイクキーOFFと連動するため、
消し忘れは無いが、キーON時に毎回ヒータの電源をONする必要がある。
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