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5.0/5
「ベルト一本で装着！！」 ってのが、凄く不安‥‥だったのですが、実際に装着してみると確実にしっかりと装着できます！
しかも、両方で5分もかからないっす♪
デザインも丸っこいタイプでは無いので、ビキニカウル付きの
ネイキッドに着けてもイイ感じです♪ 好みですが。（笑）
バイク便をしていた経験から、秋から梅雨明けまでの必需品と言えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
冬のツーリングでは、本当に役に立っています。指先が温かくなり快適です。調整も5段階あり、バッテリー保護のため停止時にはコントローラーが自動でスイッチのON OFFをしてくれます。取り付けも説明書を見て割と簡単にできました。グリップヒーター用の手のひら側の薄い冬用グローブだと効果が大きいです。知り合いはグリップヒーター+ハンドルカバーでインナーグローブだけで快適と言ってますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
XT250Xに装着しました。装着は至って簡単です。たった19mmではありますがみなさんのインプレ同様にライディングポジションにゆとりができ、非常に乗りやすくなりました！スタンディングもしやすくなりました！一押しの商品ですね！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
WR250Xに使用しています。質感、機能性どれをとってもオススメの商品です。ただ、装着の際はキーシリンダーのボルト処理が必要になりますので素人の方では装着できないかもしれません。前後ハンドルの位置を調整出来ますのでライディングポジションが楽にとれるようになりました。ドレスアップ性もGOOD剛性も上がりますのでオススメです！がらりとハンドル周りの印象が変わりますよ♪
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5.0/5
CB400SF Revoに装着しています。
純正はシルバーですが表面がくすんできたのでブレーキ＆クラッチレバーを交換しました。
交換は簡単に出来ました。
シンプルなデザインと良心的な価格に満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CB400SF Revoに装着しています。
（ABS搭載車には装着できないそうです。）
純正はシルバーですが表面がくすんできたのでブレーキ＆クラッチレバーを交換しました。
交換は簡単に出来ました。
シンプルなデザインの黒レバーでハンドル周りが引き締まりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
値段も手頃で、品質も問題ありません。
分かれていたハンドルクランプが、一体になった事でフロント周りの剛性も上がりそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
36φのシルバーを選びました。
アクセルコントロールがしやすいです。
純正のワイヤーがへたっていたので
劇的に操作がしやすくなりました。
取り付ける際はグリスアップを忘れずに☆
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ZRX1200DAEGに装着。ハイスロ化に伴い、同社のハイスロキットと合わせて装着しました。純正同様、キルスイッチとセルスイッチが使えます。ハザードスイッチについては、DAEGの場合、左側純正スイッチキットに装備されているので、ACTIVE製は、未使用（ダミー）となります。配線はDAEG用にコネクタ処理されているので、純正品と差し替えるだけなので簡単です。ハンドルバーへの固定も、しっかり出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
WRを買ってすぐに転倒。クラッチレバーがグニャリと曲がってしまい、アーマーハンドガードベントとXCプロテクターを購入しました。これを装着したお陰で安心してダートを攻める事が出来ます。
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