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5.0/5
通勤用のホンダVIAに装着しました。
グリップの長さも純正と変わらず、違和感は全くありません。
5分も走行するとじんわりと暖まってきて、次第に缶コーヒを握っている並みに暖かくなります。今までは30分も走ると指先が痛くなるほどでしたが、全然苦にならないほどです。
5000円以下で絶大な効果です。特に通勤などで毎日乗られる方にはうってつけです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CB400SF REVOに取り付けました。
専用の取り付けアタッチメントが必要です。（単なるハーネスですが・・）
自分で取り付けてみましたが、グリップ交換はそうでもなかったのですが、ハーネスの引き回しのため、タンク、ヘッドライト、リアフェンダーまで外す必要があり、結構大変でした。
取り付けて1ヶ月ほどになりますが、温度調整ボタンがグリップ一体になっているので、見た目すっきりしていますし、グリップの太さも通常と変わらずで違和感がありません。
使用感ですが、手元でボタン長押しで3段階の温度調整が可能で、LED点滅回数でモードがわかる仕組みになっています。寒い日でも手だけは ぽかぽかで通勤が楽になりました。ちょっと値段は高いですが、その価値はありますよー。この冬お薦めです。
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5.0/5
カスタムグリップを取り付けるために新たにスロットルコーンが必要になり、パーツを捜していたところスロットルケースを交換せずにハイスロットル化できるこの製品を見つけました。
微妙なアクセルワークを必要とする時のレスポンスが良い、全開時にグリップを握り直す必要が無くなる等の利点があります。
チューニング車には最適です。
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5.0/5
ノーマルのレバーはちょっとくすんだ感じ。ちょっと質感が・・・。おしゃれなレバーに変えたいなぁ・・そんな方にお薦めなのが、この「POSH」のマシンドレバーです。
アルミの削りだしのクロームメッキ仕上がりで美しいデザインです。特にレバーのセンター部分のラインとエッジの削り込みは、工業品というよりは芸術品のようです。精度も高く、操作性も抜群。指のフィッティングもよく、レバー操作が抜群に行いやすくなりました。
クロームメッキの輝きが、ハンドル周りにノーマルとは違った煌き、美しさを演出してくれるでしょう。オプションのアジャスターと組み合わせれば、さらにデザイン性が高まります。
クロームメッキレバーにありがちなメッキの耐久性も問題ありません。よく、安価なパーツに多いのが、レバーはどうしても力を加える部分ですので、使用しているうちに指にかかる部分のメッキがどんどん剥がれてしまう事。泣かされた人もいるでしょう。こちらの商品は、メッキのクオリティも高く、そんな心配する必要もありません。
注意点としては、ノーマルのホルダー部分をそのまま使用するので、レバーのカラーを抜き取る専用の圧入工具が必要となります。(POSH製で1000円前後で売っています)交換方法は非常に簡単ですし、初心者の方でも問題なく、楽しみながら作業が出来るでしょう。
ノーマルレバーの操作性を上げたい、クラッチがちょっと重いんだけど・・・そんな方は、デザイン性も抜群のマシンドレバーを試してみてはいかがでしょうか。
＜ブッチャー＞
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5.0/5
サーキットを走る機会が増えたのでステダンの導入を決め、有名なNHKにしました。ダンパーとハンドルストッパーが付いてます(ハンドルを切りすぎてダンパーを壊さないため)。
減衰は7段階(普段は最弱、ワインディングでは硬めにしてます）
取り付けは説明書を見ながら30分くらいで付けれます。
取り付けての感想ですが、普段から高速走行し何度かハンドルが暴れたりしてましたが全くなくなりました。ワインディングなどコーナー中のギャップがあっても安定して走れます。
ただ、とりまわしが格段に悪くなります。笑。おかげで何回か立ちごけしそうになりました。
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5.0/5
すごいw
まず、アクセル操作が楽！目いっぱい回さなくてもスピードが出ます！しかもデザインもかっこよく、お気に入りです！
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5.0/5
クリップオンハンドルにも着けられるハンドガード、ということで選んだこの商品。
予想以上にしっかりした作りで、実物はそれなりに重量感があります。しかし、自分のカタナのように、バーエンドにかなりのウェイトがついているバイクには、ちょうどよいです。
グリップエンドだけで取り付けられるハンドガードは今までありそうでなかったので、この商品を見つけた時は嬉しかったです。
取りつけ用のボルトは数種類入っていましたが、カタナはハンドルにねじ穴がきってあるので、ボルトは自分で用意しました。
アチェルビスのHPにサイズが記載されている図面が公開されているので、レバーへの干渉が気になる方は参考にされては。
オプションでLEDがあるのが気になる・・・。
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5.0/5
軽量車種のNSRには効果があります。しっとりとした乗り味になり、高速走行が安定します。また、ワインディングでも乗り味が落ち着き、より乗りやすく感じます。
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5.0/5
こちらは右側のレバーの写真ですが、両方ともレバー本体は同じもので、根元の部分が異なるだけです。
写真で見るより綺麗で、非常に手の込んだ造り込みになっています。
交換自体は本当に簡単で、難しいことは一切ありません。
また、赤いレバーによって簡単にブレーキレバー位置を変更できるので重宝します。純正よりも変更幅は広いようです。小さい手から大きい手まで、自分の好みの位置にセッティングできるのではないでしょうか。
品よく目立つ程度で、非常に良い製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
冬でもバイクに乗りたいけど、指先の冷たさは耐えられない。 エンジンを触っても走り出すと寒くて我慢できない。 グリップヒーターを導入しました。 スイッチonすると直ぐにあったかくなってきます。 温度調整も5段階、LEDインジゲーターも見やすくとっても良いです。 グローブの中の汗も渇きますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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