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5.0/5
セパハン化と同時に装着しました。
純正のトップブリッジのままセパハン化してしまうとトップブリッジが穴だらけになってしまうためです。
このトップブリッジはバフがけされており見た目も良くスッキリする為、セパハン化を考えている方にオススメします。メインキーをオフセットすることでメインキーを移設せず、さらにハンドルロックも使用可能ですので安心して取り付け出来ると思います。自分のSRはメインキーを移設している為写真には載っていませんが・・・。
自分で取付ける場合、メインキーを外すのに手間が掛かりますのでショップにて取り付けすることをオススメします。
セパハン化を考えている方オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
念願だったハイスロを組みました。愛車が小排気量なのでワインディング走行時、全開→チェンジの繰り返しになり手首が辛いことになっていました。導入メーカーは、アルミの質感が高いアントライオンと決めていました。HORNET250の20mmアップハンに取り付けました。アウターケーブル長は900mmを選びましたが丁度良い長さでした。色はシルバー、タイプはマイルドなストリートスタンダードを選びました。握り直すことなく全開に出来るので楽ですし、スロットルワークの感覚も、すごく良い感じです。バイクに乗るのが楽しくなりました。プーリー径が大きくなったことで、アクセルが重くなることを想定していましたが、ケーブルが新品になったせいか、感覚的には以前より軽くなりました。取り付けは、キャブ側のワイヤーのタイコが、少々はめにくいので、エアクリボックスを外してマイナスドライバーや六角レンチなどの細長い工具を駆使して、はめ込みました。私は、スロットルハウジング内のグリスに、シリコングリスを選定しました。仕上がり精度も良く、調整範囲も広いのでお勧めです。スロットルスリーブのタイプ変更が可能な点も魅力です。
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5.0/5
最高です。グリップヒーター無しにはもう戻れません。
良いところ
◎暖かい
冬用の革グローブをしていても、熱くて途中でOFFにするぐらい。
こまめにON/OFFをすればバッテリーへの負担も小さいでしょう。
ハンドルカバーとの併用で、効果がさらにアップw
◎配線が簡単
予め、自車の配線図を入手しておくなり、ラインを見極めるなどしておくとスムーズです。
個人的及第点
△グリップの長さが足りない/余る
汎用品なので、この問題は避けられません。
当方の車種では左右ともに短いです。事前によく調べる必要があります。
△スイッチ故障
分解したところ、錆が発生。切り替えができなくなっていました。
エーモンのミニ砲弾型スイッチに交換。初めから替えてしまってもいいかも知れません。
バイクのおかれる環境を考えれば、ここは防水性にしていただきたいところです。
グリップの太さが大きくなるようですが、自分はもう慣れてしまいました。
夏季も付けっ放しです。雨の日に、ほっとする暖かさ。寒さにくじけることなく、ツーリングを続行できます。
多少のマイナスポイントをも吹っ飛ばす便利さ。おすすめです。
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5.0/5
ヨシムラのデジタル マルチ テンプメーターがピッタリと納まります。
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5.0/5
スペイシー100にホームセンターで売っている汎用ステーとグリップエンドを使って取り付けました。
効果の程は、
・雨の日に手袋が濡れにくくなりました。
・冷たい風も直接当たらない。
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5.0/5
2006年式のVTR250に取り付けしました。
取り付けも簡単で、5分ほどで取り付けられました。
特にコード類の長さが足りなくなる事もありませんでした。
乗っている人間が、身長がちょっと低い為に、
ポジションがきつめだったのですが、これを取り付けた後
大分ポジションが楽になりました。
(腕に余裕が出来たのでタンクにべったり張り付いて座っていたのが改善されました。)
お勧めの商品です！
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5.0/5
またまた折ってしまいました。
ほんと立ちゴケしたときにへし曲がってしまいます。
車体への傷はほとんどなく、レバーが身代わりになってくれましたのでそれは救いでした。
カスタムレバーと違って値段が安いので私みたいなライダーには重宝する一品です！
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5.0/5
DトラXに装着しました。
純正ウインカーを外せるだけでも見た目がスマートになります。
プロテクターのウインカーはオレンジというよりは若干ですが赤に近い色になります。
視認性が落ちるかな~と多少心配だったんですが…
昼間は車からは見事に見えてないんだろうな・・・と
他の車からはフロントのウィンカーは見えてないと思って運転した方が良さそうですw
配線にはDRCのICリレーを使用。
ハイフラも起きずに済みました。
カッコイイ！の一言ですねw
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5.0/5
【購入動機】
・KDX220SR(99)にZETAのアーマーハンドガードを付けましたが、ZETAのハンドガードはコンパクトなので、純正のレバーでは、何とか干渉せず取り付けられますが、ギリギリのセッティングが必要で、ハンドル交換時などの面倒を考え本商品「ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD:RALLY490 ショートレバーセット 商品番号:RY49031 対応車種 KAWASAKI／KDX250 SR 92- 商品説明 左右セット 型番：S-1」に交換しました。
【商品の特徴等】
・ウェビックさんのHPでは、RALLY490 ショートレバーセットにKDX220SR用の掲載ありませんが、本商品（KDX250 SR 92-用）で大丈夫です。
・ショートレバーにしたことで、林道等、ダートでの転倒でハンドルが曲がっても、その交換時、ハンドガードとのクリアランス調整に時間を掛けることも無くなりました。
【商品の採点】
・安価で良い物ですので、★5つにします。
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5.0/5
さすがhonda純正！よく出来てます！冬場や雨時にはgoodです！
一度使ったら、やめられない・・・ぽかぽか！
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