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【購入動機】
・KDX220SR(99)にZETAのアーマーハンドガードを付けましたが、ZETAのハンドガードはコンパクトなので、純正のレバーでは、何とか干渉せず取り付けられますが、ギリギリのセッティングが必要で、ハンドル交換時などの面倒を考え本商品「ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD:RALLY490 ショートレバーセット 商品番号:RY49031 対応車種 KAWASAKI／KDX250 SR 92- 商品説明 左右セット 型番：S-1」に交換しました。
【商品の特徴等】
・ウェビックさんのHPでは、RALLY490 ショートレバーセットにKDX220SR用の掲載ありませんが、本商品（KDX250 SR 92-用）で大丈夫です。
・ショートレバーにしたことで、林道等、ダートでの転倒でハンドルが曲がっても、その交換時、ハンドガードとのクリアランス調整に時間を掛けることも無くなりました。
【商品の採点】
・安価で良い物ですので、★5つにします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
さすがhonda純正！よく出来てます！冬場や雨時にはgoodです！
一度使ったら、やめられない・・・ぽかぽか！
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5.0/5
なぜか、12Rのチョークが引けなくなり購入を決めました。
結局のところ、チョークワイヤーがタンク関係に挟まってしまい、ワイヤー自体がつぶれていました・・・
そこで純正部品を買うよりも、ハリケーン製でロングな為こちらの商品を購入しました！
取り付けは至って簡単で、ハンドルにあるスイッチカバーを外し、チョークワイヤー上側を外します。新品を付け、その後下側のワイヤーを付け替えます。終了~♪
ただ、ワイヤーの取り回しやハンドルをきった際に干渉等していないかの確認は必ず必要です！
値段も手ごろで、バーハンドルに変えている自分の12Rにとってはロングである為とても良い商品でした♪
なので★5つ！！
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5.0/5
クラッチ操作時や、薬指と小指でグリップをしっかり握れ、レバーを握りきった時にも薬指や小指を挟む事が無くなりました！
これはSUPER GOOD！ 完璧です。
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5.0/5
ズーマーに取り付けました。
この商品は見た目が良くなるのもそうですが、ブレーキを握る感触が格段に良くなりました。
しっかりと握れている感じです。
ただ、取り付けるのが大変で・・・
説明書に中性洗剤で滑らせると良いと書いてありましたが、洗剤を落とす手間が面倒だったので力技でねじ込みました。
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5.0/5
毎日通勤で40分程度 原付（アドレス V50G）に乗っております。
栃木県内の走行となりますが、冬はけっこう厳しく
天気予報の気温で、-6℃程度まで下がります。
（自分の温度計では、-8℃を示していたこともある。）
ハンドルカバー、厚手の冬用グローブ、ナックルガード等
いろいろ組み合わせて防寒対策を試みましが、結局どれも
満足のいく防寒性能は得られず。
グリップヒーターは前から良いとは思っていましたが
原付ではバッテリーの負担が大きいのでは？と考え
今一歩踏み切れませんでしたが、いよいよ試すものが無くなりこれを購入。
早速、グリップヒータ＋冬用グローブ、グリップヒーター＋
ナックルガード＋厚手のグローブと試してみましたが結果はいまいち。
やはり栃木の冬は寒すぎるのか！と諦めかけましたが
取扱説明書では禁じられている ハンドルカバー ＋ グリップヒーターを
試してみたらこれが完璧！！中は春秋用グローブで気温-6でも
まったく問題なし。
薄手のグローブで問題ないため、ハンドルカバーを付けても操作性の
悪さはほとんど感じず、私にはパーフェクトな防寒対策を見つける
ことが出来ました。
但し、ハンドルカバーを併用するのはメーカーからは低温火傷の
恐れがあるので禁じられた使い方である為、あくまでも自己責任で
お願いします。
取り付けは1時間程度で完了。
接続する電線を見つけるのが多少迷いますが、電線の行き先を
確認しながら行えばわかると思います。
ひもで固定するタイプですが、内側の滑り止めが効果を発揮し、
ズレなどはまったく無く、昨年の12月に取り付けてから既に3月末に
なりますが、締め直しなどはまったく行っておりません。
グリップを握っても、違和感も感じません。
スイッチが防水スイッチでは無いため、写真の様に弾力性のある
ビニールでカバーを付けておりますが、これが本当に必要なのかは
わかりませんが念のためです。
値段も手頃で、本当に良い物を購入したと満足しております。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
計算された肉抜きが施されていて強度的にも問題ないようです。軽量化を目指す方にはお勧めですね♪ X4はカスタマイズパーツが少ないので是非！！
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ホンダCB750に取付ました。本体と割り込みハーネス+、-の3点です。割り込みハーネス？どうも普通の線に専用コネクターが付いているものです。本当にこれでよかったのか半信半疑ででしたが
取付説明書通りにやってばっちりつきました。ほとんどの線はライトケースの外に出ています。電源はウインカーから取ってアースもウインカースイッチに戻すようでした。
純正グリップは280円くらいで売っているブレーキクリーナーを使いグリグリやったら簡単に取れました。グリップヒーターはもちろんゴムボンドを付けて押し込みました。
最後はアクセル側の線の取りまわしがむずかしく余裕を持たせると変だし無いとアクセルが回せないので、あまり見えないように下からまわしこみました。
使用の感想は、あると無いとでは雲泥の差！冬場は手が痛くなっていて泣きそうでしたが、これを付けてからはほとんど休みなく走れました。がまんしないでもっと早くから付けていればよかったです。スイッチも自動オフなので走行時しかつかないので安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
高価なクランプを買わないでハンドル交換できるのでコストパフォーマンスが抜群です。
走行してもハンドル強度に不安を感じることはありません。
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5.0/5
12Rに乗っているのですが、このバイク手のでかい欧米人向けの逆輸入車。そのくせクラッチの位置調整がありません。平均的日本人の私としては純正のクラッチレバー位置では少々遠くそして重いクラッチはちょっと苦痛でありました。
そこで評判のよいこのレバーに交換しました。
使用感は評判通りすばらしいですね。しっかり指の力が掛かります。なにより削り出しの質感は抜群です。
メーカーHPでは万が一のクラッチレバーに負担が掛かったときも折れずにグンニャリいくそうです。その修正もしてくれるみたいです。
幸運なことにそのような状況にあったことはありませんが安心して使用できるパーツですね。
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