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5.0/5
DR-Z400SMに取り付けました。冬用グローブの小指の先の余った部分が
純正レバーの返しに引っかかって握りにくかったので3フィンガータイプにしました。
レバーが短くなっても握りは重くならず、逆に純正より軽くなりました。
形状がとても握りやすいのでブレーキ操作が楽になります。
加工の美しさも写真で見る以上にキレイです。値段以上のすばらしい商品だと思います。
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5.0/5
CB750新車購入時に同時にお店に装着してもらいました。ということで、取付に関してはノーコメントです。取付後の使用インプレのみです。
【長所】
○ 厳冬期はもちろん、早朝・夕方以降などの気温が低い時、雨天時などにこれがあるのと無いのでは大違い！
○ ヒーター温度が5段階で調整可能。冬グローブでは掌の部分が厚い為、最強かその下で快適です。夏グローブでは、下から2番目くらいで快適です。
○ アイドリングに近い低回転では自動的にヒーターの電源オフとなり、バッテリーへの負荷をそれ程神経質に考えなくて良い。
○ エンジンを切ると自動的にヒーターの電源オフで、電源切り忘れによるバッテリ上がりを防止できる
【短所】
× グリップの太さがノーマルより若干太くなるので、慣れるまでは違和感アリ。
コストと実用性のバランスはかなり高いように思います。山岳ツーリングによく行かれる方、厳冬期もバイクに乗られる方は特にオススメです。
個人的に非常に気に入ってますので☆5つとさせていただきます。
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5.0/5
DR-Z400SM、ニッシンのラジアルマスターに取り付けました。ニッシンにはショートレバーがなく、いろいろ探していたところ、この製品を見つけました。
この製品は、転倒対策としてレバーにヒンジが入っているので、レバー部分のリペア部品も用意され、万一にも安心です。（しかもリペアレバーがわりと安い）
アジャスターも操作性がよく、レバーの質感もいいので、お勧めの製品です。
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5.0/5
前回まで使っていたケーブルは、すぐ壊れてしまったのですが、
この商品は、完璧って言っていいほど使い勝手がいいです。
買ってよかったです。
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5.0/5
ハンドルを変更する際にポジションと見た目を変えたくて交換しました。
私の理想としてはノーマルよりも低く、手前に持って来る感じにしたかったので、ハンドルバーはロータイプにしました
純正クランプはトップブリッチの側の方が細くなっていた為、見た目も「しっかり感」がアップしてとても満足しています。
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5.0/5
製品自体の加工の美しさから、見た目重視で取り付けました。
DR-Z400SMの純正ハンドルはZETAではなくRENTHALのファットバーです。
クランプはスタンダード径バー用(22.2mm)だと小さくて、SXバー用(28.6mm)だとハンドルバーがテーパーなせいで少し大きいので
ハンドルバーとSXバー用(28.6mm)クランプの間に薄いゴムを巻いて取り付けてます。
一度転倒した事がありますが、モタードやオフの場合まず一番地面につくのはハンドルのバーエンドです。
ハンドガードは傷だらけになりますがその他のハンドル廻りはゆがみ、傷ともに無く全くノーダメージでした。
見た目もかっこいいですがガードとしての実用性も高いです。
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5.0/5
KSR-2用に購入しました。
値段も形状も、さらに言うと、折れ方も、ノーマルとほぼ一緒です。
ただ、絶版車であるKSR-2は、そろそろ純正部品の価格も上がりつつあるので、
余裕のある方はスペアで少し多めに持っておくとよいでしょう。
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5.0/5
冬の救世主。毛細血管が集中する手先が冷える事で、体全体の体温低下を招いてしまう。これを解消すべく、この商品を購入。効果は絶大。自分は長野県在住で、冬でもバイク通勤だが、この商品を取り付けてから、朝の通勤が飛躍的に楽になった。気温が零下の状態では、「暖かい」とは感じにくいが、少なくとも「手がかじかんでロクにレバーも握れない」「体が冷えてひたすら排尿感と闘う」といった状況からは脱却。機能面で多少他の製品に劣るのは値段からしてしょうがない。しかい、無いよりはあった方がはるかにマシである。また、工夫次第で、複数の車両で共有することが可能な点は、他製品にはないメリットである。
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5.0/5
WMのハンドルストッパーと併用でハンドルロックが可能です。
セパレートハンドルでハンドルロックができるなんて驚きです！w それだけで星5つです！！
セパハンにしたいけどロックができないのは心配という方にはおすすめです！
あと、結構簡単に傷がつきます・・・。
私は鍵をジャラジャラさせているので大分傷がついてしまいました。キーケースをつけたほうがいいですね。
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5.0/5
純正のプラスチックと比べ、非常にかっちりとした感触となり、アクセル開閉も非常に軽くなります。結果、オフロード走行での腕上がりが大幅に減少します。
値段も外国製の同等品と比べても非常に安価。
気になる点といえば、ハンドルの磨耗ですが、モトクロッサーの場合は高頻度でハンドルを交換しますので、今のところあまり気にしていません。
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