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今までつけていたのが、アチェルビスのハンドガードなのですが、これはただ手をガードするだけなので、転倒したときにレバーが折れる恐れがありました。そこでアーマーハンドルガードとこのプロテクターを取り付けました。これで転倒しても安心です。
取り付けも簡単で、なんの加工もなしで取り付けられました。
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5.0/5
転倒による交換のため購入しました。
交換は工具1本で10分程度でできますが、微調整などの時間も含めると20分程度になると思います。
純正品などと比べて高価ではありますが、転倒による破損リスクが低くなることや質感の高さを考えると、良い買い物だと思います。
なお、純正品と同サイズの4本指タイプと、少し短い3本指タイプがありますので、購入の際は注意が必要です。
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5.0/5
転倒によりブレーキレバーを交換しなければならなくなり、どうせならばと、クラッチレバーも交換することにしました。
ブレーキレバーに比べ、ワイヤーが入っている分多少手間がかかりますが、交換に15分、微調整に30分くらいの時間で交換ができます。
今回はCRM250用のパーツを購入しましたが、余計な加工作業などがなく交換することができました。
私のような初心者でも交換できましたので、交換作業に自信のない方でも大丈夫だと思います。
また、転倒による破損のリスクも低くなりますし、純正品と色や質感が異なるため、やはり交換して良かったと思います。
なお、純正品と同じ4本指サイズと、少し短い3本指サイズがあります。どちらを選ぶかは好みの問題かと思いますが、購入にあたってはサイズ違いのないよう注意が必要です。
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5.0/5
チョイノリには贅沢なつくりになってしまいましたが、少々高さが欲しかったのでサイズ的にはこれで十分でした。
またセットバックホルダーの取り付けも難しくもないので六角で閉めるだけ。取り付け後こちらの締め付けが悪かったのか数週間走行後ネジが緩んできて閉めなおす為、ネジ蓋をしてたのでそのネジ蓋を取るのに苦戦しせっかくのピカピカが傷物になったのは否めない・・・。自己責任の問題ですが（笑）
合わせ買いには、お勧め満足の一品です。
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5.0/5
純正からのハンドル交換したいが為に購入しました。
見た目もさることながらシルバーで統一感もあるので、安っぽいバイクが幾らから良く見えるのでは？と個人的に。
どうしてもチョイノリの純正ハンドルは好きでなかったので交換して正解です。いまさらですがこちらもお勧めしたい一品です。
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ボルトを車体の色と合わせてみました。かなり色がきれいだし、私はセパハンなので目立ちます。さらに六角レンチで取り外せるので整備性もよし。アクセントが欲しい方におすすめです。
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5.0/5
自分の乗っている他のバイクに純正でナックルバイザーが付いていて結構効果が
あるので、PCXにも装着しようかと思いましたが、残念ながら純正オプションに無いんですね。
で、フォルツァ等のものを流用しようか考えていましたが流用可能な確証も無く色々サイトを漁って見ると、丁度デイトナのブログに記事があり、装着してもギリギリ当たらない事が分かり購入してみました。
装着には別途専用のマウントが必要ですが、ナックルバイザーは丁度良い大きさでハンドルを切っても当たる事無く、さほど違和感無く装着出来ました。
バイザ色は白にしましたが、スモーク等も合うかと思います。
インプレとして、今は真夏なので逆に風が当たらない事で手は暑いですが、不意の夕立などで手が濡れにくいのは非常に助かります。
ただ、素手で乗った時の印象では親指の付け根辺りには若干風が巻き込むようなので冬はもう少し防風対策が必要かなと思います。
実用的なカスタムでカッコ良くはありませんが、長距離通勤やツーリングで走る事の多い方にはお勧めです。
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5.0/5
詳しくはナックルバイザーの方でレポートしましたが、装着にはこのステーが必要です。
PCXではミラー径M10のものになります。
ステーの固定用に3つの穴が開いていますが、PCXでは画像にある位置の穴を使用します。
それからミラーはスペーサー毎外してステーを装着して下さい。
取り付けステーセットにはこれ以外に調整用のワッシャーやボルトも付いてきますが、PCXではステー以外のものは、バイザーを付けるネジしか使いませんでした。
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5.0/5
アントライオン製品の代名詞であるビレットレバー。
ビレットレバーの支点部でもあり調節部である、アジャスターピース。
当方の購入後の後悔としては。。。
レバーと同色にする事が多いアジャスターピースとの配色を熟考すれば良かったかなと思っております。。。。
機能性と同様に、外観向上の目的のとしてのカスタマイズにもなりますから、シルバー・レバーにゴールド・アジャスターピースにすれば良かったかなと思っております。。。
画像内容は、既に3年以上に渡り使用真っ只中の、ゼファー750用のビレット・ブレーキレバー＆アジャスターピースになります。
(1)： 自らタッチアップで黒塗装を施した、アントライオンのロゴ文字。
(2)： リアルカーボンをΦ13mmの丸型にカッティングしたものを、アジャスターピースの中央の丸い窪みへの貼り付け。
上記のデコレーションを施して、幾分外観がブラッシュアップされた気がします。。。
W650に、
ゼファー750用の純正ブレーキレバーを換装し、
更に、アントライオン製のビレット・ブレーキレバーを装着。
ブレーキレバー位置の調節が出来ないW650には、ゼファー750のブレーキレバーへの換装は有意義なカスタマイズでもあります。
そして、アントライオン製のビレットブレーキレバーへの換装は、既存のW650のフロントブレーキへの入力が絶妙になります。
当方にとりましては、これはマストアイテムとしてカスタマイズパーツになりました！！！
流石、アントライオンのビレットレバー！！！
そう頷ける逸品でもある所以は、実はアジャスターピースの完成度の高さにあるのかもしれません！！！
アジャスト位置を明確にさせるドットホールでのマーキング処理は好感が持てますし、何より、アジャスターピース側面のローレット加工がグローブをしたままでの操作性がすこぶる容易にさせます！！！
数多あるカスタマイズパーツの中でも珍しく、嬉しさのボルテージを維持し続ける素晴らしいパーツであると思わずにいられません！！！
このアジャスターピース、レバーと同等の高精度にうっとりです！！！
素直に嬉しい。
そう思える所以は、ブレーキレバーよりも、むしろ、アジャスターピースの方だと思いますヨ！！！
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5.0/5
「スーパーバイク選手権で勝つ為の全ての機能を搭載。」
勝つためにはこれしかない！！と思いました。＾＾v
'07 CBR600RRに装着しています。
ベントホールの軽量化と風圧を逃がす機能的なところ、さらに外見上のインパクトの強さ。
チタンカラーの上質な感じ、しかも削り出しが絶妙のようで指を掛ける部分のさわり心地は大変よいです。
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