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5.0/5
ツーリング時の予備パーツとして、とてもうれしい価格設定です。
幸い使うことなくバイクを売却してしまいましたが、保険として左右レバーを携帯するのはライダーの常識だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
これのインプレを投稿する人はいないと思いますので、あえて投稿します。
クラッチレバーキットのミラーホルダー単品です。数社通販サイトをみてみましたが、アントライオンの補修パーツでしっかり掲載しているのはウェビックさんだけでした。さすがです。
アントライオンはただ高級なだけでなくしっかり補修パーツが設定されているので万が一転倒等でダメージをおってしまっても安心です。（ただそれなりに高いですが・・・）
製品自体はインプレしようがありませんが、今回はしっかり小物のリペアパーツを出してくれるアントライオン社とそういう小物もしっかりラインナップしてくれているウェビックさんに感謝して★5です。
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5.0/5
DRZ400SMにUFOのジャンピーブッシュガードを付ける際に必要だったので購入しました。
上記の使用だとノーマルレバーでは干渉して両側ともレバーが握れませんが、このショートレバーだと画像のようにスッキリ収まります。ノーマルレバーとの大きさの比較は画像を参考にしてください。
思っていたほどは短くなく他の方で指摘のある握った時の重さも今のところ感じていません。むしろコンパクトになって操作しやすい気がします。
僕はブレーキは中指、1本クラッチは人差し指と中指の2本しか使わないのでもっと短くてもいいのですが、そうでない場合かけれる指は最大でも薬指までの3本でしょう。
ノンスリップ加工の凹みもいい感じで、全体の作りもまあまあ綺麗で値段も高くないので満足しています。
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バイクを走らせるために操作する部品の中でも、特に重要なブレーキレバーやクラッチレバー。
ブレーキレバーやクラッチレバーは指先の繊細な操作をブレーキ装置やクラッチ装置に伝える非常に大切な役割を持っています。
最近は純正でレバーの調整機構を持っているバイクが増えてきていますが、未だにコストダウンのためかレバーの調整機構を持たないバイクや、考えられる車両の用途に適さないようなレバーを採用しているバイクが多数存在します。ですが、どんなバイクでもブレーキレバーやクラッチレバーを自分の手の大きさやフィーリングに合わせて調整・交換することは非常に大切なことです。
「自分は手が小さくブレーキレバーやクラッチレバーが遠くて操作がし辛い・・・」こんな経験ありませんか？
アフターマーケット製のレバーやホルダーキットの最大の利点は、自分の好みや用途に合わせてレバーを調整・交換できることです（自分の好みや手の大きさに合わせて、緻密に調整が可能なレバーなど、アフターマーケットから数多くラインナップされております）。
ライコネンさんの選ばれたレバーは転倒時にもダメージを受けにくいショート仕様であったり、泥や雨でレバーが濡れた状況でも対応できるように滑り止めの加工がされていたりと、まさにオフロード走行の用途に特化されて作られているレバーと言えると思います。
しっかりと自分にフィットし、用途に適するレバーでバイクを操りながら走るのはとても気持ち良いものです。
ブレーキングやシフトアップ、シフトダウン時のブリッピングなど・・・一つ一つの操作も楽しくなりますよ！
値段は少々お高い物もありますが、自分に気持ちの良いフィッティングをするレバー（ホルダーも含め）を探して、購入してみるのも良いかもません。
5.0/5
バンディット1250Sに付けました。やはり電圧低下が怖かったので電圧監視機能付のこちらと新製品のスポーツグリップヒーターが候補でしたが、やはり値段と新製品ということで取り付け情報がネット上にでていなかったのでこちらにしました。
取り付けはもともと電源取り用にリレーをつけていたので簡単でしたが、スロットル側にグリップ挿入時が硬くて大変でした。
全体としてとても良い商品でおすすめです。
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5.0/5
絶版車でワイヤーが手に入らないため藁にもすがる思いで購入しました。
インナーワイヤーを取り出して一緒の長さに切ればいいわけです。
非常用とありますがネジロックやハンダで固定してやれば長期使用も可能と取り説に書いてあります。
長さを合わせるため切るんですがなかなか力が要りますそれだけ強度もあるのでしょう。
私の場合結構余って、クラッチ用の太鼓も売っていたので購入してクラッチワイヤーにも使えました。
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5.0/5
純正ハンドルにも取り付可能です。
このメーカーの製品を取り付けているので、揃える意味でこのバーパッドを選びました。色もたくさん出ているので、自分のイメージにあった色が見つかると思います。
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5.0/5
ユニバーサルON／OFFスイッチ
フラットフェイスタイプ
CBの電飾専用のスイッチが欲しくて色々と物色してたらこれを発見しました（＾-＾）
クラッチホルダーのボルトにステーを入れてユニバーサルスイッチを貼り付けて固定しました。
普段は付けない電飾品ですが走りながら操作が出来てON／OFFの確認も目視で出来る様になったので大変満足しています(^^♪
スイッチ部分もブラックで目立たず違和感の無いところも気に入ってます。
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5.0/5
ヘッドライトON／OFFスイッチ
ハンドルクランプタイプ
ヘッドライト用ですが汎用なのでセローとエイプの電飾専用のスイッチに使用して見ました（＾-＾）
全体的にブラックなので取り付けた感じは違和感なくお洒落な感じで満足しています。
ハンドルに固定出来るので操作性も最高です(^^♪
配線加工も簡単で間にヒューズボックスを取り付けて繋ぎました。
フォグランプやサブランプ等のスイッチにも使えそうですね(^.^)
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5.0/5
ショップの店長お勧めでとりつけました。
転んでも傷は付きますが、折れない、曲がらないレバーです。
よくお世話になってます。
XR230→XR250に乗り換えしてクラッチレバーは共通部品でないため新たに購入・取り付けました。
ブレーキレバーは共通部品なので移植で済みました。
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5.0/5
KSRII に取付ました。 フラッシャーはウィンカーとしては役不足 暗いです。夜間なら大丈夫そうですが・・・
質感は良好ですよ お勧め 私は機能性能よりドレスアップ目的で購入しましたが、丈夫な作りで本来の機能性能も良好だと思います。
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