メニュー一覧

ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 6656 件中 6201 - 6210 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
rerereさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: TE250 )

5.0/5

★★★★★

今回、購入は2本目となります。
形は純正と殆ど変わらないので安心して着けれます。
予備用として車載工具と一緒に入れてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/08 15:47

役に立った

コメント(全0件 )

WR250Rさん(インプレ投稿数: 49件 )

5.0/5

★★★★★

テーパーハンドルを装着するために購入しました。最初は社外品を考えてましたが、結構いい値段するので純正パーツ流用しました。結果としては満足です。オフロードを走るならクラッシュコストも考えないといけませんしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/08 15:47

役に立った

コメント(全0件 )

こたぬきさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: リトルカブ | エイプ100 )

5.0/5

★★★★★

もともとはモンキー用ですが、リトルカブをバーハン化した際に取り付けました。
配線は同じホンダなので線の色は同じです。
同じ色の線に繋ぎかえればいいだけです。
しかし接続方法はモンキーと異なるので、カプラーから線をバラしてギボシ端子で繋ぎ直しました。
使ってみた感じはプッシュキャンセル式なのでウインカーの誤作動が無くなりました。
ヘッドライトのON・OFF関係なしに点灯しっぱなしに付属の配線を使えば可能ですので便利です。
価格も他社に比べ安価なので申し分なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/08 15:46

役に立った

コメント(全0件 )

5.0/5

★★★★★

04年式の1200Rに2回買いました。二本でこの価格は安いの一言です。なぜ2回買ったかといいますと、こけて折れてしまったからです。_l ̄l●lll ガクリ・・・(笑)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/31 11:12

役に立った

コメント(全0件 )

どどめさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: HORNET600S | Versys )

5.0/5

★★★★★

HONDA製ですが、バイク屋さんに無理を言ってKawasaki Versysにつけてもらいました。

グリップヒーターがまさかこんなにいいものだとは思っても見ませんでした。
根性が足りない!と言われようとも、冬場から春先にかけてはもうグリップヒーターなしには考えられません。

このHONDAのグリップヒーター、ついているボタンは一つだけです。
このボタンを押すとまず最高の温度でスイッチオンになります。
そしてボタンを押す度に5段階でだんだん温度が下がっていきます。2段階より下はあまり使用しません。

信号待ちなどで停車時などバッテリーの電圧が下がったと思われるときには、自動的にグリップヒーターへの給電が停止する安全機能がついています。これでバッテリー上がりの心配がかなり低くなっています。
走り出すとまた元の温度に戻る親切設計で、さすがHONDAだなあと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/21 21:29

役に立った

コメント(全0件 )

マゴイチさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: XR100モタード )

5.0/5

★★★★★

ノーマルトップブリッジの錆が目立ってきたので、これに交換してみました。
取扱説明書に従って作業を進めればよいと思います。

・取り付け作業で気になるところは、次の通りです。
(1)ステムナットが29mmと標準のサイズではない事。
(2)取り付け後、フロントフォークの突き出し作業が必要になる事。
(3)突き出しにより、インナーチューブの錆び?が気になる事。
(4)取り付け後、なぜかイニシャルアジャスターも欲しくなる事。

・取り付け後の印象は次の通りです。
(1)ハンドルの位置が少し高くなったと感じた事。
(2)フロントフォークの突き出しのためか、少し前のめりになったと感じた事。
(3)何よりもハンドル周りが引き締まった感じになった事。

とても満足しています。ぜひお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/17 13:23
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

ごんさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ZRX1200 )

5.0/5

★★★★★

ZRX1200Rに装着しました。取り付け自体は簡単でしたが、遊び調整が上手く行かずフィーリングが良くなかったので、開発元の秋葉モーターサイクルで調整してもらいました。
ちょっとバイクに詳しい方なら、説明書を読めば取り付けと調整は出来ると思います。

コストパフォーマンスは最高です。一般的なハイスロキットと同じ効果があります。ノーマルの時のような少しラフなスロットルワークをすると、モリモリと加速するので怖い思いをします。

長距離ツーでアクセルの重さを感じること無く、開度が狭くなった分、手首の負担が軽減されました。これはおススメです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/17 13:23

役に立った

コメント(全0件 )

skyさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: KSRII )

5.0/5

★★★★★

私はジムカーナをやっているのですが、弱ハイスロにしたくてこのパーツを購入しました。

純正のスロットル開度が約90度だったのが、ZETAは約75度になり、スロットル全開がにするのに手を持ち替えなくても良くなって加速が良くなりました。

この金額のパーツで練習コース(約40秒)で1.5秒アップは大したものです。

個人的にはとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/17 13:23
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

きょうすけさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: ダックス125 )

5.0/5

★★★★★

09`VTR250に装着しました!

感想として、姿勢が良くなったため、かなり運転しやすくなりました。
また、装着する前は手が痺れたりしていたのですが、そういうこともなくなりました。

ケーブルなども問題なく、簡単に装着できるので、是非オススメです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/17 13:22
6人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

まぁさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SR400 )

5.0/5

★★★★★

セパハン化と同時に装着しました。
純正のトップブリッジのままセパハン化してしまうとトップブリッジが穴だらけになってしまうためです。
このトップブリッジはバフがけされており見た目も良くスッキリする為、セパハン化を考えている方にオススメします。メインキーをオフセットすることでメインキーを移設せず、さらにハンドルロックも使用可能ですので安心して取り付け出来ると思います。自分のSRはメインキーを移設している為写真には載っていませんが・・・。
自分で取付ける場合、メインキーを外すのに手間が掛かりますのでショップにて取り付けすることをオススメします。
セパハン化を考えている方オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/10 13:51
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

ハンドル周辺パーツを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP