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5.0/5
WR250Rに取り付けしました。
前回は軽快さ重視で同じZETAのスティングレイハンドガードを使用していたのですが、舗装路で転倒した際にブレーキレバーがひん曲がってしまったので、今回はプロテクション効果を重視してこちらを選択しました。
取り付けに関しては苦労されている方のインプレもありますが、WR250Rについてはまったく問題なく簡単に取り付けできました。（ただし、大径バーに交換しておりますので、純正やハンドルブレース付きのバーについてはわかりません）
これで高価なレバーを曲げることなく安心して転倒できそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
防風効果をさらに高めてくれるセットです。
・本体
・英語の説明書
・アクセント用のシール2種4枚(私のカラーだと、黒と銀が2枚ずつ)
・固定用タッピングねじ
工具なしで装着できます。外すのも同じくです。
エクステンションについている「ツメ」を本体にひっかけて装着します。風で外れるのが心配な方は、付属のタッピングねじで固定します。私の場合は高速道路を何度も走りましたが外れる様子がなかったので、タッピングねじは使用していません。
曲げると割れるという感じではない、少し軟らかい感じるのするプラスチックです。腰のある硬さ、です。
確かに効果があり、腕に受ける風が格段に減りました。
疲労軽減に効果的な一品です。値段の価値はあると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
格好よさと作りの良さは既に語られている通りです。
調整で、手が小さい自分でもしっかりクラッチが握れるようになりました。
しいて言えば純正のナックルガードとレバー付け根が
干渉するのでナックルガードを加工する必要があります。
（カッターでサクサク干渉する部分を切る程度です）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
車速が上がるにつれてハンドルの安定感が悪くなるために今回購入しました。
友人に勧められて購入したのですが、実際に使用してみてものすごく安定するようになりました。
ダンパーの調整も7段階で調整かのうなので、使用時の状況に応じて選べます。
専用のステーもたくさんあるのでとても幅広い車種に取り付けかのうだと思います。
値段は他のステアリングダンパーに比べて安いので、安定感の悪い車体にはぜひ付けてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
TW225時代から純正グリップヒーターを愛用しています。
いったんこの味を覚えると忘れられません。
寒い冬も手が暖かいとこんなにも違うものかと
必ず感じられると思います。
在庫のみでカタログ落ちする旨がワイズギアのカタログに記載されています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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朝方・夕方はもう寒いですね！うかつに薄着で行くと寒くて風邪を引いてしまいそうです。
これからもっともっと寒くなって、バイクで走るのが厳しい季節になります。
寒い季節にバイクに乗るのは、案外嫌いではないのですが、長い時間乗っているとさすがに堪えます。
特に冬の夜は、どんなに着込んでいても次第に体温が奪われ、途中から無心で走っています。
その中でも先頭をきって風にさらされる”手先”は、もうちぎれるのではないかと思うくらい冷たくなりますよね。
心臓から遠い位置にある手先は、送られる血液量が少ないので冷えが進行します。
更にその手先の冷えが体の中心部に送られて体が冷えることにより、脳や体の機能が固まって動きが鈍化します。
その状態で運転し続けると、判断ミスを引き起こしたり、体が上手く動かなかったりして非常に危険です。
冬の手先対策は様々です。例えば、
(1)ウインターグローブの着用
(2)ハンドルガードやカバーの装着
(3)グリップヒーターの取付け
などなど、人それぞれやり方はあると思います。私の場合、ウインターグローブ＋インナーグローブで対処しています。
長距離を走ると手先が冷たくなってきますが、街乗りやショートツーリングくらいなら充分間に合います。
ロングツーリングをするのであれば、ハンドガードもしくはカバーが効果絶大です。冷えの元である風をシャットアウトしてくれます。
更に今回Daininさんも紹介して下さった”グリップヒーター”を付ければ、冬の手先対策はバッチリです。
ウインターグローブ ＋ ハンドルガードorカバー ＋ グリップヒーターを全部揃えたらもう完璧ですね。
寒さ対策をしっかりしていけば冬もツーリングを充分楽しめます。それに冬にはお正月やクリスマスなど、イベント盛りだくさんですからね。
私も今年の冬はたくさん走れるよう、寒さ対策をしっかりしてツーリングに望みたいと思います。
5.0/5
乗車時の疲労を減らす為に購入しました。
ノーマルのハンドル位置では長時間乗っていると腰が痛くなるのでセッバックホルダーを装着しました。
取り付けた感想は27ミリアップして17ミリバックしましたが数値以上に上半身の姿勢が楽になり、長時間乗っていても腰が痛くなくなりました。予想を上回る効果で満足しました。取付けも難しくなく延長ケーブルもいらずに気軽で簡単に出来ました。
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5.0/5
エイプ100で以前はノーマルスロットルハウジング用のハイスロットルを使用していましたが(値段が安い)、ディスク化とビックキャブに変更した為この製品を購入しました。
使用時の感想は皆さんのインプレッションと同じです。
1.ワイヤー長さも問題ありません。
2.スロットルホルダーもしっかりした作りになっています。
*いままでの手首に掛かる負担が大幅に減少し、長時間のツーリングも楽になりました。
この商品なら、今後の各種のビックキャブにも対応可能との事なので最初から値段が高くても、この製品にすればよかったかなと後悔しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
Dトラッカー03に装着しました。
同時にグリップも交換しました。
アクセルの開閉が非常に軽くなりました！非常に驚きです。
感覚的には、宙に浮いているワイヤーを引っ張っている感じで、摩擦しているという感じがありません。悪く言うと、スッカスカです。
ハイスロ度合いですが、握りなおさなくても、ギリギリ全開になるくらいです。
買う前は高いと思っていましたが、実際に使ってみると、値段以上の効果が得られました。
装着時は、アクセルワイヤーの取り回しが、わからなくなったり、ハンドガードの取り付けに手間取ったり、アクセルワイヤーへの注油を行ったり、グリップを交換したり。すべて込みで、1時間半程度でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
Ninja250Rの前傾姿勢が多少軽減され疲れ難くなります。
装着もボルトオンで簡単に出来ます。
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5.0/5
今回はニッシンラジアルマスターのレバーのみをこちらで購入して取り付けました。メーカー様よりレバーの部品＃を調べ、注文の実施。レバー単体の金額は高くもなく、安くもなくそれ相当でしたが、良い買い物ができたと思います。シルバーの削りだしがいい感じのレバーです。また、利用しますね。
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