5.0/5
昔からこのレバーのタッチに惚れてしまい、バイクを乗り換えるたびに交換しています。
まず、「握りやすい」が一番です。ノーマルより長さが短いですが、全然問題なく、逆にスタイル的にはこちらの方が好きです!
また、転倒時にレバーが折れることなく、粘度をもち曲がってくれる仕組みになっています。
アルミ削りだしで輝きが増し、微妙なレバー操作もできました。ちょっぴり高価ですが、このレバーのタッチに慣れてしまうと、ノーマルレバーはもう握れないかもです。
専用のアジャスターと一緒に取り付けしないとダメですので、ご購入の際はお間違いのないように!
高級感&レバータッチは最高です!
詳しくは私のHPで紹介していますのでご覧ください。
「wind of shirobusa」
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/
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5.0/5
怪しげなチャイナ製グリップヒータを装着した際にノーマルのスロットルコーンはヒータ専用になってしまった為、これを購入しました。
夏場に普通のグリップに戻す際に使うのですが、考えてみたらこれを加工してヒータ用にすれば無駄な労力を使わずに…いずれにしてもグリップ交換には必需品ですね。
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5.0/5
07年式のホーネットに取り付けました。作業自体は10分くらいで終わりますが調整に多少時間がかかります。
効果は抜群で、こんなに体感できるパーツははじめてです。
ホーネット独特のフロント16インチからくる勝手な切れ込みはだいぶ抑えられるようになりました。
とてもお勧めできるカスタムです。
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5.0/5
BANDIT 1250Sに付けてます。
SUZUKI純正のモノがあればいいのですが、スカブー用しか無かったため、一番適合車種の多かったワイズギアのものを選びました。
スイッチがでかいですが、悴んだ手でも操作ができますし、なにより操作間違いが少なくて済む構造になっていると思います。
スイッチユニットがもうちょっと薄かったら・・・なんて思うこともありますが、「迷ったらこれを付けておけ」といえるアイテムですね。
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5.0/5
WR250XにUFOのオクラホマブッシュガードを取り付けるために購入。
UFOのガードは、付属のパーツを使うとガード自体とFRマスターシリンダーが干渉して取り付かないため、この商品を購入。
結果、計ったように綺麗に取り付けられた。
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5.0/5
ZETA:ジータアーマーハンドガードベンド
取り付けに意外とてこずりました、色々干渉してしまい。
取り付けてみた、感想はカッコいい。
もし、転倒してしまった時も手とレバー類を守ってくれるので安心できます。
値段も、高すぎないので手が出しやすいです。
オプションのガードも種類豊富なので、気分や傷がいっても、変えれるのも魅力の一つです。
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5.0/5
HONDA SUPER DIO SR [ディオ] 91-99なのですが、私はモンキーに使用をしております。
ヘッドライトスイッチなのですが、ハザードスイッチに使い、取り付け後いざ使うとかなり使いやすいです。
取り付けも両面テープにハンドルにも取り付けが出来るので、かなりのお勧めです。
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5.0/5
ハンドルがたまにブレるので購入を決意しました。取り付け説明書は噂どうり手書きで難解でしたが、じっくり絵を見ていると何とか取り付けできました。効果は・・・最強にセットしても若干硬くなったかな?って言う程度にしか思えませんでした(個人差はあると思いますが) 肝心のブレは、別に問題があったみたいでステダン装着では収まりませんでした。今はアクセサリーと思って付けています。付いてるだけでちょっと嬉しい気持ちになります。しかし、この値段だからでしょうが筒の部分のプラスチックがかなり安っぽいですが、それなりに満足はしています。(思ったよりタンクとの隙間が無い)
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5.0/5
デザインの良さ、タッチのしやすさ、耐久性、どれをとっても純正より優れていると思います。
削り出しのデザインは、どんなバイクでも高級感を与えてくれます。
フラット面のタッチの良さは、一度味わってしまうとこのレバーなしではいられません!
転倒時に純正レバーでは折れてしまいますが、このレバーは粘度があり折れることもなく安心です。
今まで乗ってきたバイクには必ず装着しています。
車両購入時からこのレバーの購入を決めていました。
少々値段が高いですが、それなりの特性が得られるので満足しています。
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5.0/5
純正のクラッチレバーは重たく感じていたので、このレバーに交換しました。
アルミ削りだしの高級感と、フラット面のタッチの良さ、そして転倒してもレバーが折れないという特性は優れものです。
微調整も可能で、自分に合ったタッチにできますし、クラッチ操作が楽になりました。
少し高価なものですが、それなりの満足度がありおススメです!
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