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5.0/5
他社からリリースされるハンドルカバーよりも小振りな大きさが、仰々しくなく好感が持てます。
素材はナイロンで1600デニール！！のゴツい生地は防風性と防水性と強度が高いものです。
この1600デニールの生地特性は。。。
例えば、バックパックの底面に使用する事が多いものです。
又は、
ビジネスマンには必須アイテムのナイロン製のブリーフケースなどに使用されています。
さて、
この様な生地特性を持つナイロンの1600デニール素材ですが、この製品を使用しているとハタと気付くのです。。。
それは、
このナイロン生地のゴツいながらも柔軟性のある感触は、間違えなくバリスティック・ナイロンでしょうね！！
バリスティクス・ナイロンとは。。。
強靭さと柔軟さと防水性を併せ持ったナイロン素材なのです！！
この素材は防弾チョッキや高級アパレルやバッグに使用する、ハイパー・ファブリック素材なのです！！
この安価さで、このハイパフォーマンスっぷりに天晴れッ！！
この商品の使い勝手は過不足なく不満は一切湧く事はありません。
ハンドルへの装着感も緩さもガタも無く、しっかりとしたものです。
欠点は、1600デニールのナイロン素材の重量がある事くらいなものです。
最後に、
この製品のスタイリングは随一の格好良さを誇れるものですし、如何なるバイクにも似合うものと思われます！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
オフロード練習用のYZ85LWに付けています。
コレさえあれば転んでもレバーはまず折れません。
取り付けにはスロットルの加工若しくはオープンエンドの社外スロットルが必要です。
加工でも良かったのですが、面倒なので同じくZETA製のスロットル(http://www.webike.net/sm/1523341/771/)に換装しています。
レバー類は純正のままで十分取り付けできます。
まだブッシュガードまでは装着していませんが、オプションとしてしっかり用意されている点は流石と言うところ。
モノに対して価格が若干高いように感じますが、転倒時にレバーが折れて立ち往生するリスクをほぼ消し去れる優れものだと感じます。
よって、★5つとしました。
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5.0/5
トップブリッジ交換時に装着しました。トップブリッジ同様の削り出しなので違和感無く付きました。さり気ないアクセントにはなると思います。
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5.0/5
XJR1300用ですが、FZ1 FAZERに取付けました。
FZ1に取付ける場合、ハンドルポスト部分が円形のため、そのままだと取付けできません。円形部分を埋めるためにカラーと呼ばれる部品（大きく厚いワッシャー）が欲しくなります。（自分は、スペックエンジニアリングさんにお願いして作っていただきました。ネット注文可、図面を送って製作して頂く形になってます。）
このブラケットは、大型車にマッチする、重厚感のある商品でかなり満足度が高いです！！（＾＾
色はチタンを選択。
FZ1 FAZERのダークグレーメタリックGに最適なカラーだと思います♪
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5.0/5
通勤時の防寒対策として購入を検討。
実際使用してみた感想は
1.冬用グローブをつけても程良くほんわか暖かい！
2.グリップが太くなり握りやすい！
3.ハンドルカバーをつければ効果倍増！
愛車アドレスV125に取り付けを行ったのですが取り付け時間は30分程度でした。
通勤時間は15分程度ですが今まで寒さで手が痺れていたのが解消されました。
またナックルバイザーやハンドルカバーを併用すれば冬場は無敵です！
価格以上の効果を発揮してくれるので冷え性の人にはおすすめの一品です。
（やぼ）
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5.0/5
対応車種としてCB223S用となっていますが、自分はそんなバイクを持っていません。配線を切断し、カプラーを自作する事で全然関係無い車種に装着しております。ですので車種専用ハーネスを使ったボルトオン装備でのインプレではありません。
配線の加工は自己責任で行いましたが、加工そのものは簡単でした。見た目を気にしないのであれば、たいていの車種に装着可能ではないかと思います。
そこまでしてでも装着したいのは、冬の通勤通学ライダーの必需品だからです。一度使ったが最後、コレ無しの冬なんか、考えられなくなるくらい幸せな気持ちになれる、夢のようなパーツ。
使った事がある人には言うまでも無く、使った事が無い人でもその効果は容易に想像できるのに、何故か大多数の人は手出しをしない謎のパーツでもあります。
恐らく「グリップヒーター ＝ おっさん御用達 ＝ 激ダサ」という図式が確立してしまっており、若い人ほど敬遠する傾向にあるのではないかと思います。
昔は真冬も軍手で乗ったりしていましたが、別に寒いのが好きなワケでも軍手を愛していたワケでもなくて、単に金が無くてグローブが買えなかっただけなのです。
実は今でも金はありませんが、一応グローブが買える身分にはなったようですので、次のステップとしてはコレしかありません！
だいたい寒すぎて手の動きが悪くなったせいで咄嗟のブレーキングが出来なかったり、出来ても力が入らなかったりと操作に支障が出たりするのは危険です！
ただでさえオートバイは危険なのに、滑りやすい冷えた路面とタイヤのこの季節、せめて自分の手ぐらいは通常の操作を受け付ける状態にしておいかないと！
で、各社純正品の他、社外パーツメーカーからも多数の製品が発売されている中から何故この製品を選んだかというと、『全周ヒーター』だからなのです。
よくある半周タイプでももちろん有効なのですが、どこを握っても暖かい方が幸せに決まってるじゃないですか！！（発電容量が足りれば、ですが）
よくあるダイヤル式の温度調整ではなく、プッシュスイッチ式なのも良いです。
直感で操作するならダイヤル式だと思いますが、ヒーターを直感で操作する必要は全く無いのでプッシュボタン式は誤操作防止に効果的です。
ハンドルカバーと組み合わせると「手が寒い」なんて事は有り得ないという、素晴らしい性能を発揮してくれますが、ゴールデンウィーク付近まで外す気が起きなくなると言う悪魔みたいなパーツでもあります。
(わっきぃ)
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5.0/5
BMW純正のグリップヒーター不良のため、ハンドル交換のついでに付けました。一度、グリップヒーター経験すると戻れませんよね。で、BMWですが、純正のケーブルを利用して配線しましたが、ハンドルカバーとの併用で、メッチャ暖かい。フルパワーだと冬用グローブでもかなり熱く感じます。値段も手頃で最高です。発電量に余裕のあるBigBikeなら必ず付けた方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
BMWのF650GSに付けました。純正のハンドガードがちょっとおっさん臭かったので、もうちょっとスリムな感じの物を探してました。
Fブレーキレバー側がブレンボのため、マスターシリンダーが大きくて、一部切断しましたが、苦労した分、仕上がりはメッチャかっこいい！高速走行や、ダート走行でも強度充分で、デザインも控えめでかなり気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ハンドガードは付けたくないのでこちらにしました。
値段は安くはないですが、ハンドガード付けてショートレバーにするよりは安いし、可倒式なら相当酷い転倒しなければ折れないと思います。
自分はついでにハンドルとグリップも同時交換したので、その前にレバーのみ交換して試しにアスファルトで勢いよくバイクを押し倒してみましたが当然折れませんでした。
レバーの位置調整も出来るので値段は妥当だと思います。いいと思いますよ。
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5.0/5
ハンドガードは付けたくないのでこちらにしました。
値段は安くはないですが、ハンドガード付けてショートレバーにするよりは安いし、可倒式なら相当酷い転倒しなければ折れないと思います。
自分はついでにハンドルとグリップも同時交換したので、その前にレバーのみ交換して試しにアスファルトで勢いよくバイクを押し倒してみましたが当然折れませんでした。
レバーの位置調整も出来るので値段は妥当だと思います。いいと思いますよ。
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