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5.0/5
キャブがヨシムラTMRなので太鼓の位置が説明書どうりにならないけど一様付きます。握り返しも無くなり良い感じです。
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5.0/5
OFF車やモタード系のバイクに装着されていたのでAPEに装着してみました。
結果はスタイルがOFF車系になり、防風効果で雨の日なのではグローブが濡れにくくなりました。
これはオススメです！
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5.0/5
R1100GSはキーホールとトップブリッジ同一平面上あるため、他のキーやキーホルダーなどで傷つきやすく、塗装面まで侵食されると白サビの原因にもなっていました。
鍵を挿すたびに「なんとかしたいなぁ」と思っていたところにこの商品の存在を知りました。バイク側の接着面に塗装の浮きなどがあり接着に関して心配されましたが、素材が多少フレキシブルなためその微妙な凹凸にもしっかりと接着することができました。見た目も表面にクリアーな光沢があり、少し高級感を演出してくれます。カギを挿すたびに装着して良かったと思います。
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5.0/5
WR250XにSXハンドルバーとセットで装着。トップブリッジごと交換するタイプも検討したのですが、メーターステーやメインキーの取付処理が大変そうだったのでクランプのみの交換としました。
ハンドルバーの位置を純正位置と前後4mm移動の3ポジション分変更できるので、手前4mmにセットしてみたところ非常に乗りやすくなりました。（体が小柄なのでハンドルが少し遠く感じてたもので）
アルミ削り出しの美しい質感を楽しむ為にひとまずバーパッドは装着せずにいます。カスタム感もアップして、価格の割に非常に満足度の高い逸品です。
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5.0/5
ハンドル周りのドレスアップのために購入しました。
しっかりとしたつくりで、デザインは気に入ってます。
取り付けは簡単でした(はめ込むだけ)。
マイナス点を言うなら、若干高いかなと。。。
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5.0/5
ホーネット250は、フロントタイヤが良くワダチを拾ってハンドルがブレ、少し怖い思いをした事が何度かありましたが、ステダンを装着してからは、一番軽くしていてもワダチでハンドルを取られる事が少なくなり、2番目ぐらいでは、ほぼワダチに取られなくなり、気持ち良く走れるようになりました。
高くて、躊躇しますが、付けてみたらビックリ！買う価値が有ると思います。
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5.0/5
新しくビックキャブを買っったので以前使っていたOKO24パイのキャブが余ったのでNSR50に付けるために買いました。
組み付けてみてスロットルの動きがスムーズですばやく全開にできるのとワイヤーが赤くってワンポイントになるので買ってよかったです。
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5.0/5
ZRX1200DAEGに装着しました。以前のゼファー等に取り付けたときはハンドルにはしっくりこない、動くがありましたが、ZRX1200では問題なく固定度抜群でよい商品です。
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5.0/5
ツーピースクランプをワンピース化してくれるので、転倒した際にハンドルのずれを防止してくれます。激しいライディングをする方にお勧めです。私の場合はトレールバイクでモトクロスをしており、転倒した際のハンドルのずれが悩みの種だったので、非常に重宝しています。削り出しアルミ合金にアルマイト加工が施してあり、軽量かつクールな仕上りです。お勧めです☆
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5.0/5
WR250RにSX3ハンドルバーを取り付けるために使用しております。
ワイズギアの大径バー用クランプも検討したのですが、こちらはスタビライザーが付いて剛性アップしそうなのでこちらを選びました。
取り付けには車体からトップブリッジを外してやった方がやりやすいのですが、丁度いいサイズのレンチがあればそのままでも作業は可能です。
トップブリッジへの取り付けボルトは偏心しており、組み合わせ方によって前後へ+4mm・+-0・-4mmのポジション調整ができるのですが、これは非常に効果的です。
ハンドルバーの取り付け角度だけではなく、取り付け位置が変更できるので、かなりポジションの自由度が上がります。
また、スタビライザーの開口部左右にセンターの目印があるので、自分好みにハンドル角度の微調整を煮詰めるのに便利です。
見た目もアルミ削り出しでかっこいいのですが、私はバーパッドで隠れてしまっているので残念です。
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