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5.0/5
ハザード機能追加の為、購入しました。ハンドルにも付けられるし両面テープ・ボルトでも固定できるので取り付ける場所を色々選べて良いと思います。
説明にはＨＯＮＤＡＤＩＯと言う事にはなっておりますが、私はモンキーのハザードスイッチ用に使用を致しました。
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5.0/5
おしゃれのポイントは小物から！！
という事でブレーキレバーをアントライオンに交換しました。
ブレーキレバーだけ？？？すざまじくかっこ悪い。
そんな事はしません！！
もちろん、クラッチレバーも交換しました。チタンブルーに光るレバーの光沢がカッコ良過ぎる。かなりの自己満足。
でも、コケたら（立ちゴケ含む）したら、一発で廃品回収行きな部品だな~~~って思う今日この頃。絶対にコケません。
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5.0/5
ハンドルはノーマルより低いハーディーミディアムでちょうど中間の状態を考えて探していたところ このパーツを付けることにしました。思い通りになり、さらにハンドル位置が後方へ来たのでポジションは良くなり長距離も楽になりました。
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5.0/5
スズキ車特有のスロットルスリーブの凹凸。
アドレスＶ１２５のハンドルグリップの交換には、ホトホト閉口極まりないものでした。
小型ニッパー、精密ヤスリ、サンドペーパーを利用する事、二時間余り！！
どうにかこうにか、スロットルスリーブの凹凸面を滑らかにしました。
呆れる程の苦心の果てに要した時間は二時間ですよ！！
信じられます？
後悔と意地と気合が織り交ざった心境を抱きながら、シコシコ・シャリシャリのヤスリ掛けの連続。
ところが、この様な製品が有るとは・・・・・。
何とも、切なく。
何とも言えない、疲労感が蘇ります。
ヤスリ掛けは神経もすり減らしますから、ことさら、この様な小さなパーツの失敗の許されないヤスリ掛けは、二度と経験したくないものです。
こんな苦労はするものではありません！！
アドレスＶ１２５のハンドルグリップ交換をするならば、このパーツは絶対必需品ですよ！！
このパーツを知る者と知らぬ者の差は、天地の差です！！
地を知った者だからこその忠告は、間違えなく的確の筈です。
こんな優れモノが有るならば、もっと大々的に告知してくれよぉ~。。。
（愚痴りたくなる程の苦心が、こんなにも安価なんて、良心的価格以外何ものでもありません。）
ホントに、アドレスＶ１２５のハンドルグリップ交換をするならば絶対に必需品ですよ！！！！！
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5.0/5
マグラ油圧クラッチキットのデコンプレバー利用してる為、ノーマルより少し長めのケーブルが必要な為購入しました。
5cmロングは丁度いい長さになりました。
ステンレスメッシュなので質感がよくなります。
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5.0/5
おしゃれのポイントは小物から！！
という事で交換しました。純正には無い光沢がかっこいい。クラッチレバーと一緒に交換しているので統一感もあり、見た目にドレスアップしているのがわかるのがいい。
小物の交換だが、かなりの印象が変わってきます。
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5.0/5
xjr1300に乗っています。アントライオンにブレーキレバーとクラッチレバーを入れ替えました。でも、この部品が無ければレバー操作を行う事は出来ません。
絶対に必要です。
カラーを間違えないように購入しましょう。でも、逆にアジャスターだけ色を変えるのもいいのかもしれないな~~~。
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5.0/5
もうかれこれ２年程使用しています。クラッチレバーホルダーを他車のものに交換した為に必要になりました。取り付けは説明書を見れば誰でも出来ると思います。操作性はノーマルに比べて悪くなるという事はありません。レバー位置がエンジン、エキパイに近いですが熱による影響を感じたことは無いです。
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5.0/5
モンキー用ですがズーマーのリアブレーキとして使用。
良い点
加工無しで取り付け可能。ハンドル周りをスッキリさせる
ためにこれを選びました。
ハンドルと同色のシルバーもＧｏｏｄ！！
悪い点
当方、ズマに取り付けた為レバーが長すぎるので
使用していたＫＯＳＯレバーを加工しました。
モンキー等だと何も問題点はないですね！！
自分の場合、ウインカースイッチをクランプに埋め込む
加工もしてみました。ＳＲカスタムでよくある手法です。
その為にもこの「クラッチレバ-ＡＳＳＹ」が
必要だったのです♪
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5.0/5
お勧めも何も･･･セパハンをバーハンドル化したらロングワイヤーは必需品です。
スロットルの方は、我慢など出来る訳無いので改良済みですが、少々マイナー車ゆえにチョークワイヤーの方は諦めていたのです。
しかしエンジン始動の度に操作感覚の悪いチョークを使うのに嫌気がさてし色々と物色していたら、ここで見つけて購入です。
星５つの内訳は、必需品ゆえに４個＋Web!keの品揃えに１個です。
最初から諦めてないで積極的に探せ！ですね（笑）
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