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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 6571 件中 6401 - 6410 件)

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×× ××× ×○×○×○さん(インプレ投稿数: 744件 )

5.0/5

★★★★★

スズキ車特有のスロットルスリーブの凹凸。
アドレスV125のハンドルグリップの交換には、ホトホト閉口極まりないものでした。

小型ニッパー、精密ヤスリ、サンドペーパーを利用する事、二時間余り!!
どうにかこうにか、スロットルスリーブの凹凸面を滑らかにしました。

呆れる程の苦心の果てに要した時間は二時間ですよ!!
信じられます?

後悔と意地と気合が織り交ざった心境を抱きながら、シコシコ・シャリシャリのヤスリ掛けの連続。

ところが、この様な製品が有るとは・・・・・。

何とも、切なく。
何とも言えない、疲労感が蘇ります。

ヤスリ掛けは神経もすり減らしますから、ことさら、この様な小さなパーツの失敗の許されないヤスリ掛けは、二度と経験したくないものです。

こんな苦労はするものではありません!!

アドレスV125のハンドルグリップ交換をするならば、このパーツは絶対必需品ですよ!!

このパーツを知る者と知らぬ者の差は、天地の差です!!
地を知った者だからこその忠告は、間違えなく的確の筈です。
こんな優れモノが有るならば、もっと大々的に告知してくれよぉ~。。。
(愚痴りたくなる程の苦心が、こんなにも安価なんて、良心的価格以外何ものでもありません。)

ホントに、アドレスV125のハンドルグリップ交換をするならば絶対に必需品ですよ!!!!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/30 13:15

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りんむさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: R1200RS )

5.0/5

★★★★★

マグラ油圧クラッチキットのデコンプレバー利用してる為、ノーマルより少し長めのケーブルが必要な為購入しました。
5cmロングは丁度いい長さになりました。
ステンレスメッシュなので質感がよくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/30 13:15

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pharaohsさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: XJR1300 | NSR250 )

5.0/5

★★★★★

おしゃれのポイントは小物から!!
という事で交換しました。純正には無い光沢がかっこいい。クラッチレバーと一緒に交換しているので統一感もあり、見た目にドレスアップしているのがわかるのがいい。
小物の交換だが、かなりの印象が変わってきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/16 11:43

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pharaohsさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: XJR1300 | NSR250 )

5.0/5

★★★★★

xjr1300に乗っています。アントライオンにブレーキレバーとクラッチレバーを入れ替えました。でも、この部品が無ければレバー操作を行う事は出来ません。
絶対に必要です。
カラーを間違えないように購入しましょう。でも、逆にアジャスターだけ色を変えるのもいいのかもしれないな~~~。

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投稿日付: 2008/06/16 11:43

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Piccadillyさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: RC390 )

5.0/5

★★★★★

もうかれこれ2年程使用しています。クラッチレバーホルダーを他車のものに交換した為に必要になりました。取り付けは説明書を見れば誰でも出来ると思います。操作性はノーマルに比べて悪くなるという事はありません。レバー位置がエンジン、エキパイに近いですが熱による影響を感じたことは無いです。

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投稿日付: 2008/06/16 11:43

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5.0/5

★★★★★

モンキー用ですがズーマーのリアブレーキとして使用。

良い点

加工無しで取り付け可能。ハンドル周りをスッキリさせる
ためにこれを選びました。
ハンドルと同色のシルバーもGood!!

悪い点

当方、ズマに取り付けた為レバーが長すぎるので
使用していたKOSOレバーを加工しました。
モンキー等だと何も問題点はないですね!!

自分の場合、ウインカースイッチをクランプに埋め込む
加工もしてみました。SRカスタムでよくある手法です。
その為にもこの「クラッチレバ-ASSY」が
必要だったのです♪

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投稿日付: 2008/06/09 13:36

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REさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: MT-09 トレーサー )

5.0/5

★★★★★

お勧めも何も・・・セパハンをバーハンドル化したらロングワイヤーは必需品です。
スロットルの方は、我慢など出来る訳無いので改良済みですが、少々マイナー車ゆえにチョークワイヤーの方は諦めていたのです。
しかしエンジン始動の度に操作感覚の悪いチョークを使うのに嫌気がさてし色々と物色していたら、ここで見つけて購入です。

星5つの内訳は、必需品ゆえに4個+Web!keの品揃えに1個です。
最初から諦めてないで積極的に探せ!ですね(笑)

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投稿日付: 2008/06/09 13:36

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YOH!さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: スーパーカブ110 | スーパーカブ90 | TF125 )

5.0/5

★★★★★

 以前つけていたデイトナのショートクラッチケーブルの動きがシブくなってきたので、交換しようと思い、同商品を購入。セパハン仕様なので、短いケーブルを探していましたが、デイトナのケーブルが最もリーズナブルなんです。消耗品ですし、いくつか購入して、ストックとして持っておこうと思い購入した次第です。動きは滑らかです。セパハンにしたらクラッチの動きは硬くなりがちですが、ショートケーブルにしたら、それも解消です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/02 11:41

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YOH!さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: スーパーカブ110 | スーパーカブ90 | TF125 )

5.0/5

★★★★★

 セパハン仕様に乗っているので、短いタイプのケーブルを探していたところ、シングルパーツもよく出しているPOSHさんのページを見つけました。ステップラバー、チェンジラバー等、POSHさんの商品は評判がいいです。ショートクラッチケーブルもラインナップされていたので、購入。セパハンには短いケーブルに限ります。長いと取り回しに気を使うし、何より見た目がすっきりしません。使用した感じは、短くなった分すっきりし、操作性もアップ、一石二鳥でした!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/02 11:41
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

先日ウェビックさんで購入し、ZEPHYR750に装着しました。取付け時間は5分程度でとても簡単でした。10ミリアップしただけで、かなり姿勢が楽になりました。他社よりもカッコ良く、質感もグーです。不具合はまったくありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/26 14:57

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