ハンドル周辺パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(644)| ウェビック

HISAさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： VFR800　スペシャル | CB400SF )

ホットグリップ　スタンダード1550650

5.0/5

★★★★★

これは、最高ですよ!!
今までなんでつけなかたんだろう・・
と今まで寒い思いして乗っていたのが信じられないほどです。
装着して乗ってみるとものすごく暖かいです。
この間も-３℃のなかを走ってきましたがこれがあるおかげで指が動かなくなるということもなく快適に走ってこられました。
これがなかったらあの寒さでは相当きつかったと思います。

グローブはやはり厚手のウインターグローブがお勧めです。
薄手のものにすればグリップ側は非常に暖かいですが、手の甲と指先のほうが寒いので・・

冬はこれがあるのとないのとでは全然違いますよ♪
冬でも関係なしに乗っちゃえますからｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/25 13:41

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rx7さん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク： TMAX | MAJESTY250 [マジェスティ] | ZEPHYR750 [ゼファー] )

グリップヒーター（スポーツ120mm）

5.0/5

★★★★★

冬はあったまります。一度この感覚を味わってしまうともう手放せません。以前他のバイクで社外品のグリップヒーターを使っていましたが、若干細くなっていて違和感があり、またヒータの調整もついていないので手に汗をかくときがありました。ワイズオプションを付けてみてグローブをして握った感覚が良いのとヒーターの無断回調整もついていて一年通してほとんどの季節に対応出来そうです。純正オプションはあとくされがなく満足できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/18 10:50

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gsferさん（インプレ投稿数： 292件 / Myバイク： GSF1200 )

ビレットレバー APロッキードブレーキ

5.0/5

★★★★★

純正のレバーより安かったのでこちらを購入しました。
可倒式であり、端が折れやすくなっているという、優れものです。可倒式だとちょっとした立ちゴケのときにレバーが曲がることがありませんし、端が折れる機構は、根元でポッキリに比べるとブレーキはかけれるぐらいでおさえられる可能性も出てくるのでツーリング先の転倒でも安心です。実際、1本折ってしまって、いまは2本目です。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/18 10:50

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ナベさん（インプレ投稿数： 73件 / Myバイク： XR250 | X-ADV )

ピボットレバー／ブレーキレバー

5.0/5

★★★★★

ドレスアップとレバータッチのため購入

純正レバーは離れすぎだったので、レバーの調整が出来るので便利。
ブレーキスイッチ用のプッシュロッドも付いて来るので良心的。
精度と見た目も良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/13 10:26

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

テフロンスロットルチューブ

5.0/5

★★★★★

純正が転倒で変形してしまい、動きが非常に悪くなってしまったので購入しました。
　純正と同じ形状に作られているのでもちろんポン付けできます。　交換後は動きが滑らかになり満足しています。　交換はちょっと面倒ですが定期的に交換してみてはいかがですか？
　オススメです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/13 10:25

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アーマーハンドガードベンド 22.2mm【汎用】

￥10,514 (税込)

melmaさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： DJEBEL250 XC )

アーマーハンドガードベンド

5.0/5

★★★★★

オフ車には転倒はつきものですが、レバー類が折れるのは避けたいので購入。
取り付けは意外に簡単ですが、説明が乏しいので少し戸惑うかもしれません。
また、DJEBEL250XCではノーマルレバーではガードに干渉してしまいます。
ただ、ミラーホルダーごと内側に2?程度ずらせばノーマルレバーでもなんとか取り付けが可能でした。
肝心の転倒の際ですが、これは自分の取り付け方が悪かったのだと思いますが、アクセル側に転がすとアクセルとガードが干渉してしまってアクセルが戻らなくなることがしばしば・・・。
それでも六角レンチさえ持っていればすぐに修正は可能なレベルですが。
レバー類の折れについてはショートレバーに換えておけばおそらくは問題ないと思います。
それなりに値段はしますが、見た目も引き締まりますし、お薦めだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/13 10:24

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ブレーキレバー

5.0/5

★★★★★

友人からもらったので使用しています。
　純正よりブレーキングしやすいです。　値段は少し高めですが結構使えます！お試しください

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投稿日付： 2008/02/13 10:24

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antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : ビレットレバー／Kawasaki・SUZUKI・ブレーキ

￥7,058 (税込)

××　×××　×○×○×○さん（インプレ投稿数： 744件 )

ビレットレバー／Kawasaki・SUZUKI・ブレーキ

5.0/5

★★★★★

アントライオン製のレバーは非常に高い評価なので、装着をしております。　当方の所有車両はＷ６５０です。
このブレーキレバーは、『KAWASAKI : ゼファー400/750/1100等が適合車両』ですが、Ｗ６５０にも装着可能のブレーキレバーです。
装着にあたってのアドバイスを以下に記します。
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(1)：　アントライオン製のこのブレーキレバー専用アジャスターピースが必要です。
(2)：　カワサキ純正部品の、ゼファー７５０・エストレア等の純正ブレーキレバーも必要です。
（純正部品：13236-1221＝レバ-コンプ，フロントブレ-キ）
(3)：　上記の純正部品のレバーとアントライオン製のレバーとの換装により、アジャスト機能付きのビレット・ブレーキレバーになります。
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（注・１）：　換装・組付け・装着はプロの整備士に委ねて下さい。
（注・２）：　Ｗ６５０には、アントライオン製のクラッチレバーは装着不可です。故に、ブレーキレバーのみが、ビレットレバー仕様になります。
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Ｗ６５０のフロントブレーキは、ドラムブレーキ的なタッチですので制動加減が難しいと思われます。
その為、純正のブレーキレバーの形状変化により制動をし易くする方法として、当方はアントライオン製ブレーキレバーに換装しました。
効果は、絶大なブレーキの掛け易さでした。そして、ルックスの向上もありますし。非常に優れたパーツだと思います。
ブレーキレバーの変更なら、アントライオン製！！の高評価も頷けました。
アントライオン製のレバーの色は３色での展開ですが、Ｗ６５０への換装の場合は、特にシルバーがおススメです。
クラッチレバーは純正の鋳造品で、ブレーキレバーのみがビレットになりますから、色の主張を控えめにした方が車体との調和がとれると思います。
当方は、このレバーを装着後、より一層爽やかにバイクを駆る事が出来ております。
これは、非常におススメのパーツです。