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5.0/5
フロントフォークが直立してる、NSRのようなマシンは必須。ステアリングの微妙なキックバックが皆無。これはいいです。しかし、Uターン時は要注意。ステアリングロック時からは非常に重いので要注意。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ＷＲ２５０Ｘに取り付けました。スロットル側の加工が大変ですが、グリップの取り付けと再装着がうまくいけば簡単に済むと思います。ショートレバーも必要かと思っていましたが、ノーマルのレバーのままでＯ．Ｋでした。これさえ付けていればＸＣプロテクターを追加して簡単にイメチェンもできるみたいです。転倒時の効果もあるでしょうが、まずは見た目がスパルタンで良いです。
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5.0/5
軽くて、飛び石や泥よけにサイコー！のハンドガードです。
転けてもステーが柔軟で折れにくく意外と丈夫です。
なんといっても付けている違和感なしの軽さがすばらしい。
さすが全日本ＭＸのトップライダーが使って開発に携わっているだけあります。
おすすめの一品ですね。
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5.0/5
ＦＪＲ乗りなら、絶対付けましょう！私も、グリップヒーターを付けるようになったらバイクを降りようとまで考えていましたが、誘惑というか心が折れて付けてみたら、まさに極楽です。しかも、意外と冬以外も使用する機会がありますので、すぐに元は取れますよ！
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5.0/5
本日メイトに装着しました。
私が思うに、大抵のオートバイ（純正ハンドル、純正スイッチ）はこちらのショートタイプで良いと思います。
私は、デイトナのヘビードゥーティー、スタンダード、ショートと取り付けてきました。
説明通り、中型排気量以上は125ミリの方を買ってきましたが、毎回、端を切らなければ余ってしまいました。
今回はメイトだったので、初めてショートタイプにしました。
しかしながらやはり余ってしまいます。
ですから、これから中型排気量以上でスタンダード買おうと思う方はショートがベストだと思います。
切らないでそのまま着けられるはずです。
貫通式なので必要な方はグリップエンドを買ってください。
今回、取り付けで失敗したのはアース。
小排気量ということで、マイナスの線に繋いだところ、左ウインカーが付きっ放し。
電気のトラブルの証拠。
よってボルトへボディーアースしたところ解決しました。
参考になれば幸いです。
ハンドルカバーとの併用で温かさは格段にあがります！！
無いと温かさが半減しますのでご注意ください。
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5.0/5
はっきり言って最高です！！
ハンドルカバーはおばちゃんの物。なんて発想は捨てましょう。
彼等の手は暖かいのです！！
ってな感じで、取り付け前は躊躇しましたが、付けてみると案外かっこいい！！
取り付けはグリップとレバーを差し込んで、あとはミラーに紐で結んで終了。
1分です！！
私はヒーターと併用しており、グローブが必要ないくらい温かいです！！
難点はヒーターのせいで透明なビニール窓が曇ってしまう。
しかし、そんなところ見る事ありません。
あと、ウインカーの押し具合がちょっと慣れるまで嫌かな。
でもこんな素晴らしい物は早くつけたほうがいいです！！
快適ですよ。
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5.0/5
W650に装着しました。大げさですが「こんないいものが世の中にあったんだ！」っていう感じです。
今までは、寒さに耐え、指の痛さに耐えるのが普通だと思っていたのですが、目から鱗です。もう手放せません。
電装関係はあまりいじったことがなかったのですが、Webページで装着例を検索して、「やれそうだ」と思ったので、おそるおそる自分でやってみました。意外と簡単です。
この値段でこれだけの幸せを買えるとは！
おすすめです。
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5.0/5
値段は少々高めですが、その価値はあると思います。まず、直進安定性が格段に向上します。そして、スピードを出してギャップを拾うと怖いと思っていましたが、怖さがなくなり楽しさが出てきました。
高速道路でも、時速100kmくらいならほとんどブレずに両手を離しても大丈夫なくらい安心感があります。
峠のコーナー中でも前に切り込み感じがなくなり、スムーズに安定性を確保したまま走ることができました。
値段は高いですが、本当に満足しました。
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5.0/5
アントライオン製ビレットクラッチレバー。
質感はもう言わずと知れておりまして、最高です。
なんと言ってもビレットの削りだし感。
自分はZX12Rに取り付けいたしました。
最高に格好良いです。
価格はノーマルレバーの数倍致しますが、常に見える部分で常に触れる部分。
質感、見た目、満足度総合的に見まして、決して割高な商品ではないと思います。
購入しまして大変大満足です。
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5.0/5
コレは良い！暖かい！高コストパフォーマンスな優れもの！
冬でも防寒グローブはいらない！コレ以上を求めるなら、
後は、ハンドルカバー付けるしかない。
取り付けは、アクセルのトコを削ったり、電源探したり、
多分一人でやってたら、苦労したと思う。
馴染のバイク屋に持ち込んで、工具、サンダー、借りて、
電源も聞いて、余計な物は、ヘッドライトの中に押し込んで、
30~40分程度で、簡単に終了。
初めは、グリップが太くなった違和感を感じていたけど、すぐになれましたよ。
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