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5.0/5
【購入動機】
・オフロードコースでコケタ時に純正のプロテクター（プラスチック製）はグニャっと曲がってしまい、そのまま手にブチ当たりました。激しい転倒や、公道の事故を想定し本商品を購入しました。
【取り付け（バーエンド加工）】
・KLX250('07)の純正ハンドルは両バーエンドにウェイト（振動防止用）約10cmが入っており、ハンドルを交換しない人は穴あけ又はネジ切りが必要です。
・私はネジ切りをしました。ウェイトには6mmの穴が開いており、アーマーハンドガード標準添付のネジはM8ですので7mmのドリルで穴を広げた上でネジ切りタップ（M8）にてネジを切ります。
・ネジ切り方式の場合、付属品の14mm~17mm穴用のアダプタ2種は使用しません。
【取り付け（ハンドガード）】
・ハンドガード類は一般的にブレーキ・クラッチレバー、電装系、油圧系との干渉問題が必ずあり、工夫が必要と言われています。
・KLX250('07)では、唯一、ブレーキの油圧ホースの取り回しに注意です。このホースをハンドガードのリング内に通すと走行中ハンドガードとこすれて削れてきます。また、その他の配線が多々あり干渉防止は不可です。従って、ブレーキ油圧ホースはリング外を通し、純正干渉防止クランプとタイラップ等で処置します。
・上記の工夫が必要ですが、他車種に比べると極めてスムーズな作業だそうです。
【取り付け時間】
・穴あけ、ネジ切り：2h。
・ハンドガード取り付け：1h。
【見た目や使用感】
・走行中もベンドのおかげでハンドガードは全く気になりません。
・見た目も非常にカッコ良いです。
【その他】
・バーエンドの穴あけやネジ切りは想定していませんでしたが、普通純正ハンドルはこんな物だそうです。
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★ってところですか！
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5.0/5
ブレーキレバーの保護に良いと思います。
見た目も良くてお気に入りです。
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5.0/5
車体色に合わせて購入しました。
風よけにもなるので寒い時期には最高です。
見た目もレーシーになるので是非アーマーハンドガードと一緒に購入をお勧めします。
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5.0/5
最高！！
なきゃやってられない！！
スタートで走ってても大丈夫です。
ただ250ＣＣのバイクはヒューズがたまに飛びますので、Ａをちょっとあげたのを入れてみてください。
白バイにもこいつがついてました☆
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5.0/5
カラーはシルバーかと思っていましたが、チタンニウムっぽく仕上がりも良いので高級感が出ました。交換の際に多少面倒な作業（イグニッションキーの取り付けボルトが再生不可能etc）がありましたが・・・。
取り付けてからハード走行をしていないので強度的な問題は分かりませんが、外観が良くなっただけでも◎だと思います。
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5.0/5
グリップを交換する際に、純正のスロットルパイプを痛めてしまい、スロットルが引っかかるようになっておりました。それはそれで便利だったのですが、今回はこちらの商品にしてみました。
カブのデラックスやスタンダードのハンドルは細いので、選択肢の幅が無いのです。この商品はアルミで出来ているので、純正やキタコなどのプラスチック製より耐久性が高いと思います。お奨めです。
自分はアクセル全開で走ることが多いので、ハイスロットルにして正解です。走り出して直ぐにアクセル全開に出来、フィーリング良好です。
低速でのアクセルワークが云々とよく言われますが、カブの場合、遠心クラッチなので、アクセルON／OFFしたところでエンブレが効くのはクラッチが切れるまでですし、大したことはありません。
交換もドライバー1本で出来ます。付属の説明書を見れば心配無要です。
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5.0/5
06年式XR250に取り付けました。レバー根元のタイコ位置を変えることで、三段階にクラッチ重さを調節できます（レバー比が変わる）。私は一番軽くなる位置にセット。「どうせストローク増えて、レバー遠くなるんでしょ？」と思っていたら、レバーストップ位置を調節するネジがあって、無駄ストロークを削った分、レバーを近くにできます。結果、ノーマル並のレバー位置にできました。おみそれしました。
確かにクラッチ軽くなります。2~3割減？一日中人差し指一本で操作できます。こりゃいいや。バイクによるのかな？
悪い点としては、汎用なのでしかたないですが、ワイヤー取り出し口をXRにベストな一番曲げた状態にすると、ホルダー内のワイヤー経路がかなり無理やり、とか、ワイヤーアジャスターのストップスクリューがホルダーの出っ張りに当たってしっかり締まらない、とか。ま、このへんはヤスリでちょこっと削ったり、アジャストスクリューの溝位置を調整したりすれば解決可能。「汎用」だし、こんなモンかな。
とにかく買ってよかったです。高価な油圧を買う前に試す価値アリ。
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5.0/5
＜購入理由＞
最近まで、暑い暑いと言ってましたが、やはり季節は11月！ツーリングを快適に走りたいというのが人情、でもCB1300SBは設定なし？ホンダお客様センターに問い合わせした所思った通りバッテリーの消費が多く無理と言う冷たい返事！でもHIDも入れて消費電力が少なくなっているので！勝手に判断して取り付けました。
＜取り付けに関して＞
特に問題なく取り付け完了、コントローラーもスマート、操作しやすさ★5つ（やはりハンドル廻りが少しゴタゴタしましたが、何とか処置しました。
＜使用感＞
外気温10度以下で走りましたが、快~適、心配してたバッテリ上がりもなくて（充電が少ない低速走行の場合勝手にカットするみたいです）何よりコントローラーがコンパクトでおまけにバッテリーモニターになっていて大変助かります。
前に乗っていたY車ですが、Y社製はコントローラーがデカク（郵便配達のバイクと一緒でした）不細工な物でしたが、ホンダ製はお奨め★5つです。
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僕も装着したいアイテムです＾＾
http://blog.livedoor.jp/jsonic502/
CB1300SUPER BOL D'ORで人生が変わった。cb1300sb
慎太郎さん初めまして、ホンダ製はヒットでしたヨ！ワールドさんの着けてるタンクバックのステー私も考えていますが、良い物ですネ、私も買います？！
5.0/5
ハンドル周りをカスタムした方は、一緒にこのロングチョークケーブルも交換したほうがいいと思います。ロングにすることにより色々な取り回しも可能になりますし、自分好みのポジションがつくれると思います。
特に自分の場合は、ZX-12Rにハリケーン製のバーハンキットを入れているので、位置がアップすることによりこのロングチョークケーブルは助かりました。取り回しに苦労する事も無く、問題は全くありません。ハンドル関係をカスタムする方は是非一緒に交換したほうがいいと思います。交換作業はノーマルのケーブルと付け替えるだけなので楽に出来ます。ただ、サービスマニュアルなども参考に作業したほうが確実だと思います。
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5.0/5
前々から欲しかったハンドガードをついに購入♪トリッカーに装着しました。早速試し乗り！わざとじゃぁ無いけど3回コケましたが完璧にレバーを守れました。
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