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5.0/5
フロントフォークの突き出しが出来るようにする為装着しました。
値段の割にとても仕上がりがよく、フロント周りがかっこよくなりました。
純正に比べて格段に剛性も上がりとても満足しています。
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5.0/5
高価なパーツなので手が出せなかったのですが、今回のセールで思い切って購入してみました。思った通りアエラのパーツは精度が良く削り出しがとても綺麗です。純正に比べて若干外側にオフセットされるのでダブルディスク仕様でフルボトムによる干渉の心配もなくなりました。
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5.0/5
ブレーキをラジアルに変えていた為、クラッチ側のレバーが純正だとちょっとイヤだったので、このアントライオンのビレットレバーに変更しました。感想から言うと最高です！純正レバーは結構直線型の形に対し、ビレットレバーはしっかり曲がっており、かなり握り易くなりました。私は決して手が小さい方ではないのですが、純正レバーはややにぎりづらいなぁ~と常に思っていたので、交換後からすぐにクラッチの切り方が楽になったなぁ~と実感できました。特に2本指握りの方や3本の方などにはこの曲がり具合がしっくりくると思います。かなり握りやすいです。5本指で握る方にとっても、しっかり小指までレバーに届き、ドライビングにいい影響が出ること間違いなしです。
また、アルミ製で重量も持って分かるほど軽くなりましたし、製品自体もかなり肉抜きがしてあって、重量面では文句の付け所がありません！見栄えもかなり良くなり、見た感じの高級感が得られます。丁寧に作られているので、かなり満足が得られると思います。自分は12Rに乗っているのですが、ワイヤークラッチの為、このビレットレバーはカスタムをする人にとっては、数少ないクラッチ側のカスタムとして絶対やっておきたい交換だと思います。材質はアルミで問題はないのですが、色のバリエーションが3色でシルバー、チタンゴールド、チタンブルーとやや少ないのがちょっと残念です。アントライオンの製品は結構5，6色のバリエーションがあるのが普通ですが、12R用のビレットレバーに関しては3色しかありません。自分の車体がブラックで、ブレーキ側のレバーがシルバーだった為私はシルバーを購入しましたが、チタンブルーの色もかなりカッコよく、正直迷いました・・・ブラック・ゴールドの車体の方にはチタンゴールド色もぴったりでセンスがいいと思いますよ！
自分はブレーキ側をニッシンのラジアルマスターシリンダーに変えているのですが、このアントライオンの製品はブレーキレバーも売っており、ニッシンのマスターシリンダー用のレバーもあるので、両方変えるのもひとつの選択肢だと思います。私はニッシンのレバーもしっかり肉抜きがしてあり、形状も気に入っていたので交換はせずにブレーキ側、クラッチ側の統一感を出す為にシルバー色にしました。また、小さなおしゃれとしてロゴがあまり目立たないように刻印されている為、その点も気に入っています。よ~く見れば”あっ・・・アントライオンのレバーだ”と分かるところが最高です！
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5.0/5
前々からつけたかったハンドガード！
付けた感想はハンドル回りがOFFらしくなったのと、付けることで 重さで以外にコーナーが曲がり易くなりました。
買って正解です！
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5.0/5
グリップヒーターのメインスイッチを固定するのにとても良かったです。
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5.0/5
純正より安いです。
しかし、転倒時の可倒、先折など、ブレーキマスターにダメージを与えにくい構造になっており、見た目もばっちりです。
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5.0/5
取り付けかなりカンタン！セロー250につけましたが、今まで純正のものが少し大きめでそれにくらべると面積が小さいので風除け具合は少し低め。でもゼロってわけではないのでそれも踏まえて気に入ってます。
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5.0/5
セパハンにするに当たって諦めていたハンドルロックが、同社のハンドルストッパーとの組み合わせで可能になりました。かなり感動しました！！おすすめです！！
ステンレスボルトもついています。（某カフェパーツメーカーのトップブリッジはボルトが付属していませんでした）
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5.0/5
KSR-2に装着しました。林道に行くとたまにブレーキレバー、クラッチレバーにツタが引っかかりヒヤッとする場面がありましたが、これでそういったことはなくなりそうです。
そしてなにより格好良くなりました(^o^)
ちなみに私はミニモト用のハンドルに交換してます。純正ハンドルには恐らく装着できないと思います。注意してください。
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5.0/5
ksr-2に装着しました。選んだ理由はモタード観戦し、自分のksrにも装着したい！！という理由です。
装着は20分程度で終わりました。
走行すると、多少の振動はありますが、気になるほどではありませんでしたが、林道等で転倒する事が多い方にはあまりおすすめはできません。
ただ、外観のカスタムにはもってこいです(^o^)
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