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antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : ステムナット

￥1,534 (税込)

ようたんさん（インプレ投稿数： 164件 / Myバイク： HAYABUSA | PCX125 )

ステムナット

5.0/5

★★★★★

自分はZX-12Rに乗っているのですが、ハリケーン製のバーハンキットを入れているので、このステムナットを入れることにより純正では穴が空いた状態の部分に栓をする感じで、とてもカッコよくなりました。
自分のバイクのフロントフォークのイニシャル調整の部分がゴールドなので、合わせてこのステムナットもチタンゴールド色にしました。
色もゴールド以外にチタンブルーやシルバーなど色々な色があるので自分好みに選べますし、何といってもこの質感がたまりません！バイクを乗るときによく目につく場所ですし、自己満足はかなり得られるのではないでしょうか。
交換作業ですが、純正のステムを外し変えるだけでOKです。工具があれば簡単に出来ると思います。ただ自分の場合はトップブリッジが変わっている為、ハンドルマウントに傷をつけないよう丁寧に作業する必要がありました。少し作業がしづらかったですが、セパレートハンドルの方は簡単に作業が出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/29 20:04

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中年ライダーさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： NC700X | XVS1300 〔ドラッグスター〕 )

ナックルバイザー

5.0/5

★★★★★

寒さ対策の一環で、アメリカンでありながら、何かかっこよい寒さ対策は・・ということから、ナックルバイザーを探していました。この時期になると、風にさらされる手は、いくらグローブをつけても凍る寒さを感じます。ホンダ純正ではありますが、私は他社のアメリカンに装着しています。純正では各社ともアメリカン用には販売されてない。また、市販品はなぜか袋(カバー）であまりしまらない感じ・・・
では・・なぜホンダのをと言うと・・・
1・取り付け部（金具形状）が非常に単純で、自作、もしくは改造が楽そうだったこと。
2・取り付けの際、グリップエンド側に金具が無い事。この金具があると汎用性がなくなるので・・・。
3・ある程度の大きさとデザイン性があること。デザインだけでは風防としての効果が低いのではと言う懸念から。
実際の取り付けには、もともとホンダ純正品なのでそのままでは到底、取り付けられませんが、ホームセンターで売っている10mm穴の開いた金具がいろんな長さで、販売されてますのでそれで対応します。自分のバイクのミラー位置と取り付けたい位置との差の分の長さのプレートを購入すれば簡単に装着できます。ミラーにプレートを共締めし、そのプレートとバイザの金具を共締めで装着完了。

追加で購入したのは10ミリ穴の2つ開いたプレート2枚。M10のボルトナット2組プレートは右が30mm、左が55mm。左右のミラーの取り付け位置が違ったので・・。プレートも数百円（一枚あたり）位です。あれこれ探してみるとすぐにいいのがあります。

効果は驚くほど・・・・秋口なら、グローブ無しで乗れるほどです。グリップヒータも昨年は今頃から使用しましたが、今年はなくてもいけそうな感じです。
アメリカンのワイルドさは若干落ちますが、それでも、結構いけると思います。皆さんもぜひこの寒さ対策はお勧めです。
私は結構いけてると思ってます・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/29 19:57

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : ビレットトップブリッジ単体

￥9,230 (税込)

naminoriさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： SUPERVELOCE )

ビレットトップブリッジ単体

5.0/5

★★★★★

フロントフォークの突き出しが出来るようにする為装着しました。
値段の割にとても仕上がりがよく、フロント周りがかっこよくなりました。
純正に比べて格段に剛性も上がりとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/22 19:35

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栖緒美さん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： DUCATI 1098 | CRM250AR )

ステムセット (オフセット可変式) 3本止め

5.0/5

★★★★★

高価なパーツなので手が出せなかったのですが、今回のセールで思い切って購入してみました。思った通りアエラのパーツは精度が良く削り出しがとても綺麗です。純正に比べて若干外側にオフセットされるのでダブルディスク仕様でフルボトムによる干渉の心配もなくなりました。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/22 19:28

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antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : ビレットレバー／Kawasaki・ワイヤークラッチ

￥6,649 (税込)

ようたんさん（インプレ投稿数： 164件 / Myバイク： HAYABUSA | PCX125 )

ビレットレバー／Kawasaki・ワイヤークラッチ

5.0/5

★★★★★

ブレーキをラジアルに変えていた為、クラッチ側のレバーが純正だとちょっとイヤだったので、このアントライオンのビレットレバーに変更しました。感想から言うと最高です！純正レバーは結構直線型の形に対し、ビレットレバーはしっかり曲がっており、かなり握り易くなりました。私は決して手が小さい方ではないのですが、純正レバーはややにぎりづらいなぁ~と常に思っていたので、交換後からすぐにクラッチの切り方が楽になったなぁ~と実感できました。特に2本指握りの方や3本の方などにはこの曲がり具合がしっくりくると思います。かなり握りやすいです。5本指で握る方にとっても、しっかり小指までレバーに届き、ドライビングにいい影響が出ること間違いなしです。

また、アルミ製で重量も持って分かるほど軽くなりましたし、製品自体もかなり肉抜きがしてあって、重量面では文句の付け所がありません！見栄えもかなり良くなり、見た感じの高級感が得られます。丁寧に作られているので、かなり満足が得られると思います。自分は12Rに乗っているのですが、ワイヤークラッチの為、このビレットレバーはカスタムをする人にとっては、数少ないクラッチ側のカスタムとして絶対やっておきたい交換だと思います。材質はアルミで問題はないのですが、色のバリエーションが3色でシルバー、チタンゴールド、チタンブルーとやや少ないのがちょっと残念です。アントライオンの製品は結構5，6色のバリエーションがあるのが普通ですが、12R用のビレットレバーに関しては3色しかありません。自分の車体がブラックで、ブレーキ側のレバーがシルバーだった為私はシルバーを購入しましたが、チタンブルーの色もかなりカッコよく、正直迷いました・・・ブラック・ゴールドの車体の方にはチタンゴールド色もぴったりでセンスがいいと思いますよ！

自分はブレーキ側をニッシンのラジアルマスターシリンダーに変えているのですが、このアントライオンの製品はブレーキレバーも売っており、ニッシンのマスターシリンダー用のレバーもあるので、両方変えるのもひとつの選択肢だと思います。私はニッシンのレバーもしっかり肉抜きがしてあり、形状も気に入っていたので交換はせずにブレーキ側、クラッチ側の統一感を出す為にシルバー色にしました。また、小さなおしゃれとしてロゴがあまり目立たないように刻印されている為、その点も気に入っています。よ~く見れば”あっ・・・アントライオンのレバーだ”と分かるところが最高です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/15 18:17

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