クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
KSR-2に装着しました。林道に行くとたまにブレーキレバー、クラッチレバーにツタが引っかかりヒヤッとする場面がありましたが、これでそういったことはなくなりそうです。
そしてなにより格好良くなりました(^o^)
ちなみに私はミニモト用のハンドルに交換してます。純正ハンドルには恐らく装着できないと思います。注意してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
ksr-2に装着しました。選んだ理由はモタード観戦し、自分のksrにも装着したい！！という理由です。
装着は20分程度で終わりました。
走行すると、多少の振動はありますが、気になるほどではありませんでしたが、林道等で転倒する事が多い方にはあまりおすすめはできません。
ただ、外観のカスタムにはもってこいです(^o^)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
自分も純正をポッキーしてしまいZETAにして見ました。
削り出し品だけありリンク機構の精度、ブレーキタッチはgoodです。ハードにこけましたが折れる事は有りませんでした。
位置調整機能も有りお勧めの一品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
とにかくこの薄いデザインがイイ！ハイスロを入れたことによりスロットルワークがダイレクトになり、とてもアクセルが軽くなります！
昔はハイスロを入れたことにより、特に大排気量のバイク(自分は１２Ｒに乗っていますが）アクセルワークがシビアになり、逆に乗りづらくなるといったことがあったのですが、そんな事は全くありません！
ハンドル周りのカスタムを検討中の方は是非、マスターシリンダーとセットでやるといいと思いますよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
簡単に装着できました。位置がちゃんとしてないと干渉するので気をつけたほうがいいです。
ハンドルがぶれないとのことで購入したのですが倒しこみもクイックになりました♪
もちろん高速でハンドルがぶれることもなくなりました☆
とてもいい買い物をしたと思います。
もうステアリングダンパーなしではコワくて乗れないくらいのステダン信者になりました！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正のブレーキレバーをひん曲げてしまい、力業で直そうと思ったらお約束でボッキリ・・・、そしてこのブレーキレバーを購入しました。
すごく良かったのは、加工精度が高いため、純正のレバーと比べるとガタがほぼ無くなり、操作感がとても良くなったことです。これにはびっくりしました。
純正レバーは握りしろ方向以外に、上下方向へも「遊び」というか「ガタ」があったのですが、このブレーキレバーはほぼありません。
手の大きさに合わせ、無段階にレバーの遠さを調整できるのも満足です。
私は3フィンガーを購入しましたが、オフ車ではこれでも十分にブレーキ効かせられます。
又、後々にハンドガードを取り付ける予定があるなら3フィンガーがベストだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
折れたブレーキレバーを交換する時に、ついでにクラッチも買えてみました。
ブレーキレバーと同じく、加工精度が良いので純正レバーよりガタが無くなるのが最高です。ブレーキレバーより、クラッチレバーの方がその加工精度の高さを実感できると思います。
クラッチの繋がるところはシビアに調整したかったので、レバーの遠さを無段階調整できるのもありがたかったです。
注意しなければならないのは、純正のハンドガードにこのレバーのピボット部分が干渉するため、そのままでは取り付けられないことです。
私は、ハンドガードの干渉する部分を切ったり削ったりして装着しましたのでブレーキレバーのように、そのままポン付けできないということを理解して購入した方がいいと思います。
まぁ、削るのはだいたい500円玉くらいの大きさですので、そんなに苦労しないです。
私は3フィンガーを購入しましたが、先日CRMで日帰り900キロツーリングをすると、さすがに左手首が痛くなってきました・・・
あとから後付のハンドガード等を取り付ける予定が無いのであれば、4フィンガーのほうが良いのかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
恥ずかしながら、立ちごけをしてしまいレバー変更の際に選んだのがアントライオンのブレーキレバーでした。友人がGSX-R1300隼に装着しており、以前から自分も装着してみようと思っていたので購入しました。レバー自体のウエイトはノーマルと比較すれば明らかに軽量で、握りやすく、タッチも絶妙で、正にこれしかないといったレバーです。しかも、レバー外1/3に窪みがあり転倒してレバーが折れたとしても何の問題も無く自力で走行可能！！このレバーを装着したらもう離せない。ただ、1人ではちょっと作業がてこずりますので2人で作業すれば簡単に交換作業できますよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ブレーキレバー交換にあわせてクラッチレバーもセットで交換しました。ブレーキレバー同様、質感及び軽量化、転倒の際に外1/3に窪みがあり折れても自力で走行可能な設計！手及び指に馴染みやすく、微妙なクラッチ操作にも敏感に反応するために、ビギナーの走り始めのハンクラッチやエキスパートの繊細なクラッチ操作にも対応できるものだと思います。このレバーに交換したらもう純正へは戻れないでしょう！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ブレーキ及びクラッチレバー交換の際にセットデ購入しなければいけません。できれば、各レバーに付属して販売価格もアジャスターピース込みの値段にしていただけたら、いちいちレバーを選んでアジャスターピースを選んでという手間が省けるのに…
純正なら4段階のアジャストに対して、アントライオンのアジャストはなんと6段階もあり、かなりシビアかつ自分好みの設定にしやすくなっています。取付けは、1人ではちょっと難しくて2人で作業すれば楽々5分も掛からず完了します。質感・操作性・見た目どれをとっても最高の品物です！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー！2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立！デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見！サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル！二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に！公式フォト＆メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催！ 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧！信州絶景道30選！
コメント(全0件 )