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5.0/5
純正のブレーキレバーをひん曲げてしまい、力業で直そうと思ったらお約束でボッキリ・・・、そしてこのブレーキレバーを購入しました。
すごく良かったのは、加工精度が高いため、純正のレバーと比べるとガタがほぼ無くなり、操作感がとても良くなったことです。これにはびっくりしました。
純正レバーは握りしろ方向以外に、上下方向へも「遊び」というか「ガタ」があったのですが、このブレーキレバーはほぼありません。
手の大きさに合わせ、無段階にレバーの遠さを調整できるのも満足です。
私は3フィンガーを購入しましたが、オフ車ではこれでも十分にブレーキ効かせられます。
又、後々にハンドガードを取り付ける予定があるなら3フィンガーがベストだと思います。
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5.0/5
折れたブレーキレバーを交換する時に、ついでにクラッチも買えてみました。
ブレーキレバーと同じく、加工精度が良いので純正レバーよりガタが無くなるのが最高です。ブレーキレバーより、クラッチレバーの方がその加工精度の高さを実感できると思います。
クラッチの繋がるところはシビアに調整したかったので、レバーの遠さを無段階調整できるのもありがたかったです。
注意しなければならないのは、純正のハンドガードにこのレバーのピボット部分が干渉するため、そのままでは取り付けられないことです。
私は、ハンドガードの干渉する部分を切ったり削ったりして装着しましたのでブレーキレバーのように、そのままポン付けできないということを理解して購入した方がいいと思います。
まぁ、削るのはだいたい500円玉くらいの大きさですので、そんなに苦労しないです。
私は3フィンガーを購入しましたが、先日CRMで日帰り900キロツーリングをすると、さすがに左手首が痛くなってきました・・・
あとから後付のハンドガード等を取り付ける予定が無いのであれば、4フィンガーのほうが良いのかもしれません。
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5.0/5
恥ずかしながら、立ちごけをしてしまいレバー変更の際に選んだのがアントライオンのブレーキレバーでした。友人がGSX-R1300隼に装着しており、以前から自分も装着してみようと思っていたので購入しました。レバー自体のウエイトはノーマルと比較すれば明らかに軽量で、握りやすく、タッチも絶妙で、正にこれしかないといったレバーです。しかも、レバー外1/3に窪みがあり転倒してレバーが折れたとしても何の問題も無く自力で走行可能！！このレバーを装着したらもう離せない。ただ、1人ではちょっと作業がてこずりますので2人で作業すれば簡単に交換作業できますよ！
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5.0/5
ブレーキレバー交換にあわせてクラッチレバーもセットで交換しました。ブレーキレバー同様、質感及び軽量化、転倒の際に外1/3に窪みがあり折れても自力で走行可能な設計！手及び指に馴染みやすく、微妙なクラッチ操作にも敏感に反応するために、ビギナーの走り始めのハンクラッチやエキスパートの繊細なクラッチ操作にも対応できるものだと思います。このレバーに交換したらもう純正へは戻れないでしょう！！
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5.0/5
ブレーキ及びクラッチレバー交換の際にセットデ購入しなければいけません。できれば、各レバーに付属して販売価格もアジャスターピース込みの値段にしていただけたら、いちいちレバーを選んでアジャスターピースを選んでという手間が省けるのに…
純正なら4段階のアジャストに対して、アントライオンのアジャストはなんと6段階もあり、かなりシビアかつ自分好みの設定にしやすくなっています。取付けは、1人ではちょっと難しくて2人で作業すれば楽々5分も掛からず完了します。質感・操作性・見た目どれをとっても最高の品物です！！
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5.0/5
フロントアップなどの練習を行っていた際に転倒しSTDのレバーを曲げてしまった為、購入に踏み切り
＊クローズドエリアにての練習
【メリット】
▼操作性 デザイン
独特な形状は独特な形状をしたトリッカーとマッチし、見た目に解り易く変更した感を体感できます。
また、二本指操作に向いた形状からブレーキング時のバランスがSTDと比べ向上しました。
STDのレバーはいまいちブレーキ時の感覚が掴みにくい部分があり（レバー変更後に解った）
ブレーキング時の感覚が指に伝わり、どれだけの力を掛けているのかが実感出来ます。
装着後の転倒時にも曲らなかった為、操作性以外の恩恵も受けています。
（バーエンドや転倒姿勢など複合的な要因も有り）
【デメリット】
▼形状への慣れ
独特な形状の為、操作に成れる時間が必要です。
取り付け直後にSTDのレーバー感覚で握るとレバーエンド部分の突起に触れてしまい焦りましたが、1週間もすると慣れ、2週間後には当たり前の物となりました。
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サイクラのプロベントハンドガードを購入しました。ところがプロベントハンドガードに付属していたバーエンドアダプターが全く使い物にならないのもだったので、サイズが合うかはわからなかったのですが購入しました。
商品が届いて、まず、サイクラのバーエンドアダプターとは出来が全く違いました。
そして、ハンドガードに合わせてみたらサイズがピッタリ。ちゃんとハンドルにも固定できるので大満足です。
サイクラのプロベントハンドガードのバーエンドアダプターに不満がある方は是非！！
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5.0/5
走行中は点灯していますが、エンジンをかける時などにOFFにすると余計な電力を取られないので一発でかかります。
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5.0/5
実際にモトクロスコースで使ってみました。かるく2、3回転倒しましたが、アームがしなって予想外に折れはしませんでした。ガードに傷がつく程度です。けっこう使えます！
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5.0/5
今までは他社のハンドガードを使用していましたが、転倒時ガードが付いてるのにクラッチレバーが折れてしまいました。
今回は頑丈なガードを探して付けようと思い、これに決めました。
アルミで作られていますが、取り付け部もかなりしっかりしており安心して転倒できました(笑)
ガードが90度下に曲がった状態をしているので、転倒してもレバーが地面に接地する事が無く、とってもいい感じです！
何度も突っ込んだり、転倒もしていますが、ガードが少しだけ、削れた位のトラブルしかありません。今の所、もちろんレバー破損はありません。
自分は、別売のXCプロテクターも一緒に装着しています。専用品なので邪魔にもなりませんし、プラスチックも結構しっかりしており頼もしいです！
ガードで迷ったら、アーマーハンドガードお勧めです！テーパーハンドル用と汎用ハンドル用があるので、買う時に注意が必要です。クランプもアフターパーツが出ているので、壊れても交換できるので長く使えそうです！！
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