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ケーブルが延長され、接続カプラーが車両の中に隠せるのでハンドル廻りがスッキリします。ハンドル交換する人にはお勧めです。
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5.0/5
今回は、他社のハンドガードからの買い替えです。
ZETAの「アーマーハンドガードベンド」はアルミ合金の為、強度があり且つ軽量でハンドリングを邪魔しません。併せて、「ジータ XC プロテクター」と組み合わせれば更にガード強化とスタイルアップで最高です。プロテクター部分が別売りなので破損したときに買い足せるのも魅力です。
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5.0/5
1098用に購入しました。取り付けも簡単で、自分で付けました。取り付けてすぐにオーリンズバンパーの性能に驚かせられました。ハンドリングがすごくスムーズで安心してコーナーを曲がれます。かなりいい商品です。
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5.0/5
他の方のインプレにもあるように気温が数℃でも凍えることなく運転できるほど暖かいです。
ただ手の甲は冷えるのでグリップヒータ専用のグローブがあればベターでしょう。
アイドリング時は発電量が不足するようでヒータが働かないのが唯一の欠点でしょう。
(HID化＋テールライトLED化で対処しています)
ちなみに取り付けは車種ごとの割込みハーネスを利用すればかなり簡単です。
接着剤によっては熱で溶けるので、グリップの固定はボンドG17を利用してください。
(クイック5は2液混合でやや面倒。G17は取説で指定されているHONDAボンドAと同等品)
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5.0/5
これは、最高ですよ!!
今までなんでつけなかたんだろう・・
と今まで寒い思いして乗っていたのが信じられないほどです。
装着して乗ってみるとものすごく暖かいです。
この間も-３℃のなかを走ってきましたがこれがあるおかげで指が動かなくなるということもなく快適に走ってこられました。
これがなかったらあの寒さでは相当きつかったと思います。
グローブはやはり厚手のウインターグローブがお勧めです。
薄手のものにすればグリップ側は非常に暖かいですが、手の甲と指先のほうが寒いので・・
冬はこれがあるのとないのとでは全然違いますよ♪
冬でも関係なしに乗っちゃえますからｗ
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5.0/5
冬はあったまります。一度この感覚を味わってしまうともう手放せません。以前他のバイクで社外品のグリップヒーターを使っていましたが、若干細くなっていて違和感があり、またヒータの調整もついていないので手に汗をかくときがありました。ワイズオプションを付けてみてグローブをして握った感覚が良いのとヒーターの無断回調整もついていて一年通してほとんどの季節に対応出来そうです。純正オプションはあとくされがなく満足できました。
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5.0/5
純正のレバーより安かったのでこちらを購入しました。
可倒式であり、端が折れやすくなっているという、優れものです。可倒式だとちょっとした立ちゴケのときにレバーが曲がることがありませんし、端が折れる機構は、根元でポッキリに比べるとブレーキはかけれるぐらいでおさえられる可能性も出てくるのでツーリング先の転倒でも安心です。実際、1本折ってしまって、いまは2本目です。。。
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5.0/5
ドレスアップとレバータッチのため購入
純正レバーは離れすぎだったので、レバーの調整が出来るので便利。
ブレーキスイッチ用のプッシュロッドも付いて来るので良心的。
精度と見た目も良い。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正が転倒で変形してしまい、動きが非常に悪くなってしまったので購入しました。
純正と同じ形状に作られているのでもちろんポン付けできます。 交換後は動きが滑らかになり満足しています。 交換はちょっと面倒ですが定期的に交換してみてはいかがですか？
オススメです
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5.0/5
オフ車には転倒はつきものですが、レバー類が折れるのは避けたいので購入。
取り付けは意外に簡単ですが、説明が乏しいので少し戸惑うかもしれません。
また、DJEBEL250XCではノーマルレバーではガードに干渉してしまいます。
ただ、ミラーホルダーごと内側に2?程度ずらせばノーマルレバーでもなんとか取り付けが可能でした。
肝心の転倒の際ですが、これは自分の取り付け方が悪かったのだと思いますが、アクセル側に転がすとアクセルとガードが干渉してしまってアクセルが戻らなくなることがしばしば・・・。
それでも六角レンチさえ持っていればすぐに修正は可能なレベルですが。
レバー類の折れについてはショートレバーに換えておけばおそらくは問題ないと思います。
それなりに値段はしますが、見た目も引き締まりますし、お薦めだと思います。
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