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恥ずかしながら、立ちごけをしてしまいレバー変更の際に選んだのがアントライオンのブレーキレバーでした。友人がGSX-R1300隼に装着しており、以前から自分も装着してみようと思っていたので購入しました。レバー自体のウエイトはノーマルと比較すれば明らかに軽量で、握りやすく、タッチも絶妙で、正にこれしかないといったレバーです。しかも、レバー外1/3に窪みがあり転倒してレバーが折れたとしても何の問題も無く自力で走行可能！！このレバーを装着したらもう離せない。ただ、1人ではちょっと作業がてこずりますので2人で作業すれば簡単に交換作業できますよ！
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5.0/5
ブレーキレバー交換にあわせてクラッチレバーもセットで交換しました。ブレーキレバー同様、質感及び軽量化、転倒の際に外1/3に窪みがあり折れても自力で走行可能な設計！手及び指に馴染みやすく、微妙なクラッチ操作にも敏感に反応するために、ビギナーの走り始めのハンクラッチやエキスパートの繊細なクラッチ操作にも対応できるものだと思います。このレバーに交換したらもう純正へは戻れないでしょう！！
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5.0/5
ブレーキ及びクラッチレバー交換の際にセットデ購入しなければいけません。できれば、各レバーに付属して販売価格もアジャスターピース込みの値段にしていただけたら、いちいちレバーを選んでアジャスターピースを選んでという手間が省けるのに…
純正なら4段階のアジャストに対して、アントライオンのアジャストはなんと6段階もあり、かなりシビアかつ自分好みの設定にしやすくなっています。取付けは、1人ではちょっと難しくて2人で作業すれば楽々5分も掛からず完了します。質感・操作性・見た目どれをとっても最高の品物です！！
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5.0/5
フロントアップなどの練習を行っていた際に転倒しSTDのレバーを曲げてしまった為、購入に踏み切り
＊クローズドエリアにての練習
【メリット】
▼操作性 デザイン
独特な形状は独特な形状をしたトリッカーとマッチし、見た目に解り易く変更した感を体感できます。
また、二本指操作に向いた形状からブレーキング時のバランスがSTDと比べ向上しました。
STDのレバーはいまいちブレーキ時の感覚が掴みにくい部分があり（レバー変更後に解った）
ブレーキング時の感覚が指に伝わり、どれだけの力を掛けているのかが実感出来ます。
装着後の転倒時にも曲らなかった為、操作性以外の恩恵も受けています。
（バーエンドや転倒姿勢など複合的な要因も有り）
【デメリット】
▼形状への慣れ
独特な形状の為、操作に成れる時間が必要です。
取り付け直後にSTDのレーバー感覚で握るとレバーエンド部分の突起に触れてしまい焦りましたが、1週間もすると慣れ、2週間後には当たり前の物となりました。
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サイクラのプロベントハンドガードを購入しました。ところがプロベントハンドガードに付属していたバーエンドアダプターが全く使い物にならないのもだったので、サイズが合うかはわからなかったのですが購入しました。
商品が届いて、まず、サイクラのバーエンドアダプターとは出来が全く違いました。
そして、ハンドガードに合わせてみたらサイズがピッタリ。ちゃんとハンドルにも固定できるので大満足です。
サイクラのプロベントハンドガードのバーエンドアダプターに不満がある方は是非！！
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走行中は点灯していますが、エンジンをかける時などにOFFにすると余計な電力を取られないので一発でかかります。
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実際にモトクロスコースで使ってみました。かるく2、3回転倒しましたが、アームがしなって予想外に折れはしませんでした。ガードに傷がつく程度です。けっこう使えます！
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5.0/5
今までは他社のハンドガードを使用していましたが、転倒時ガードが付いてるのにクラッチレバーが折れてしまいました。
今回は頑丈なガードを探して付けようと思い、これに決めました。
アルミで作られていますが、取り付け部もかなりしっかりしており安心して転倒できました(笑)
ガードが90度下に曲がった状態をしているので、転倒してもレバーが地面に接地する事が無く、とってもいい感じです！
何度も突っ込んだり、転倒もしていますが、ガードが少しだけ、削れた位のトラブルしかありません。今の所、もちろんレバー破損はありません。
自分は、別売のXCプロテクターも一緒に装着しています。専用品なので邪魔にもなりませんし、プラスチックも結構しっかりしており頼もしいです！
ガードで迷ったら、アーマーハンドガードお勧めです！テーパーハンドル用と汎用ハンドル用があるので、買う時に注意が必要です。クランプもアフターパーツが出ているので、壊れても交換できるので長く使えそうです！！
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5.0/5
ハンドルをハリケーン製の360シックスベントハンドルバーに変更する際にケーブル類を全部メッシュ化することにしました。一度取り替えてしまえば何度も交換するような物では無いので、値段には目をつぶって購入しました。
商品自体は綺麗に編みこまれたステンレスメッシュで、ケーブル表面はゴムか何かでコーティングされています。なのでステンレス部分が雨風に直接さらされることはありません。さらにその上には透明なビニールチューブを施してあります。このチューブはケーブルの保護というよりは、フレームやライトステーとの干渉を和らげる効果を発揮していると思われます。
しかしどうしてもステンメッシュの光沢を奪ってしまいますので、見た目を重視する方ならこのチューブはあまり必要ないかもしれません。私も見た目を気にしていたのでフレームやステーと干渉する部分だけを残して、あとはカッターで切って捨てようかと考えましたが、思いとどまりました。現在は取り付けて1ヵ月程経ちますが、さほど気にならなくなりました。
取り付けはそれ程難しいものではなく、時間もさほどかかりません。30分くらいだったと思います。特に注意点はありません。
取り付けた感想としては、何たって見た目がカッコいい！！です。ハンドルがかなりアップの物を取り付けているので特にケーブル類がキラリと目立ちます。
もしケーブルをメッシュ化するなら、一つだけでは余りにも寂しすぎるので、全部メッシュ化してしまいましょう！！
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5.0/5
DT230ランツァ モタード仕様に装着しました。
今まではショートレバーを使用していましたが、同社のハンドガードを取り付けた際レバーが遠くなってしまい、1.5フィンガーくらいになってしまったため、ロングレバーに交換しようと思い、どうせなら普通のレバーではつまらないのでこちらを選びました。
取り付け作業は普通のレバーと何ら変わりません。慣れた方ならば5分でできます。
見た目はピボット機構やZETAの刻印等、やはり只者ではない雰囲気をかもし出しており、さりげなくも力強く周りにアピールでき、自己満足感も最高です。
操作感は当然ながらショートレバーから4フィンガータイプへの交換でしたので軽くなり、アジャスタブル機構により自分の好みのレバー位置に調整できるので、かなり楽になりました。指へのフィット感も上々です。
価格的にはかなり高価な物ですが、ルックス・性能を加味すればその分の価値を持っていると思います。
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