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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いつのまにか紛失していたので、部品のみ購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
厚みは 十分に薄いただ暖かさはずっと握ってればまあまあです
とりあえず、しばらくはGグリップで
すべらなさそうなので
タイラップ無しで使用して
ずれてきたら固定するつもりです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
オークションで購入した純正スイッチボックスが上手く使えなかったのでこちらを購入。とにかく薄型が欲しかったのですがハンドルバー内にきれいに収まるか心配でしたが思いのほかキチンと収まりました。汎用品なのでカプラーONとはいかず配線加工が必要になることと、分かってて購入したのですが ウインカーがプッシュキャンセルではないことが残念ですが純正も前期はプッシュキャンセルではないのでまあヨシとします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フォークトップから10mm突き出し
フォークトップから19mm突き出し
フォークトップから14mm突き出し
フォークトップから14mm突き出し(14mmスペーサー無しの純正状態で突き出し)
DRZ400smのフロントフォーク突き出し量調整で必要となったので、グライドライドさんから出ているスペーサーとZETAの14mm、19mmとで悩んだ末にZETAの14mmを購入。
純正アウターチューブはトップから約6mm下にケガキ線というか組み付け時のガイドラインがあり、私が昨年オーバーホールした際に組み付けた社外品のアウターチューブは約7mm下にラインがあり、トップから15mmの突き出しをするとフォークとハンドルが干渉してしまうだけでなく減衰調整もできないのでクリアランス確保とハンドル高さ確保のため必須でした。
グライドライドさんのは20mmアップで、尚且つ07モデル以降のDRZ400smに取り付けるのはデメリットもある説明書きがあったので却下。
先ずは一番低い14mmにしたのは街乗りと通勤使用が多いので、それに適した突き出し量が決まってから仮に高さに不満があれば19mmを購入しようとの考えからです。
最初、私の勘違いでフォークの組み付けガイドラインを0mmとしてそこから7mm、最終的に12mmの突き出しをしましたがトップからだよと教えて貰い、それだと19mmも突き出していた事に…。
なので一旦やり直してトップから10mm突き出して試走中ですので、最終的に何ミリの突き出し量になるかは未だ不明ながら、14mmスペーサーでも単純に突き出し量を増やすだけなら26?28mm程度までは出せるのではないかなという余裕はあります。
多分そんなに突き出したら乗りにくいバイクになると思いますが。
製品の質感や精度は文句無しです。
写真添付してありますが、スペーサー無しの状態で突き出しだけするとガイドラインから8mm突き出しでハンドルとフォークが干渉しましたので7mm(フォークトップから14mm)で固定。
そのままスペーサーを取り付けたらかなりの余裕ができ、19mmでもまだ余裕があるのが判るかと思います。
ハンドル高さをどの位置にしたいかも関わってくると思いますので、資金に余裕があるのであれば他のサイズも揃えたら良いのではないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
装着状況
温度低
温度高
【使用状況を教えてください】
普段使いです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
左はきつかったので通電して温めてから装着しました。
【使ってみていかがでしたか？】
スイッチを入れてから温まるまで時間がかかります。
たぶんハンドル本体が冷えている為だと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ハンドルカバーと併用すれば最強だと思われます。
ただ見た目にこだわりますので、現状のままで使用します。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
大変良い商品でした、また機会が有りましたら利用させて頂きます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
兎も角、取り付けがワンタッチ？簡単です。但しUSB端子が装着されている事。そんなに熱くはならないが、実用上、直ぐに暖かくなります。これは使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
上がＤＲＣ製。下がホンダ純正ノーマル。
とてもお安いレバー。
こちらを車体へつけて、
つけていたレバーをツーリング時のスペア用とするため購入。
見た目はほぼ純正品と同じだけれど
ほんの少しの薄さ・細さ・短さでまったくタッチが違う。
とても良いタッチですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
上がノーマル・下がＤＲＣ製
とてもお安いレバー。
こちらを車体へつけて、
つけていたレバーをツーリング時のスペア用とするため購入。
見た目はほぼ純正品と同じだけれど
ほんの少しの薄さ・細さ・短さでまったくタッチが違う。
とても良いタッチですよ。
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レバーカラー：チタンカラー | アジャスターカラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
グロム JC92に取付。
レバーはチタンカラー、アジャスターはレッドにしました。
見て触れて、とても質感が良い商品です。
まさにアルミの削り出し。という商品です。
ZETA・ブレンボ・アクティブなど触っていますが、その中でもトップクラスの質感だと思います。
レバー位置の調整もやりやすく、レバーを引く時のフィット感も良いです。
レバー位置調整に関しては、クラッチ側はワイヤーなので、アジャスト範囲が狭く、致し方ない部分はあります。
これが気に入らないのであれば、ホルダーごと変えるか、油圧にすべきです。
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