MADMAX:マッドマックス

Ninja250Rはコストダウンの関係でブレーキ/クラッチレバーに調整機構がついていないんですが、「自分は手が大きい方だし、純正でも届くから必要ない」と外品レバーは価格面の事もあり敬遠していました。
今回は他の品物がどうしてもほしかったけれど送料無料額に届かなかった事などでつられて購入しましたが、結論を言えばコレはもっと早くから購入しておけばよかった！というのが正直な感想です。
位置的にはたったほんの数ミリの違いなのに操作感が全然違う。なんやこの楽チンさ！
アルミ削りだしな見た目もカッコいいしおススメ！…いや、やっぱりみんな買わないでw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

調節機構のあるレバーかつ、ブレーキ・クラッチの2本セットでこの値段という所に惹かれ購入してみました。
Ninja250Rに取り付けました。カラーはありませんがボルトと穴の径が同じなので、そのまま交換しても根元からぐらついたりはしません。
交換の説明書などは全くないのでネット等で勉強してから交換するといいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

簡単ワンタッチ交換です。
雰囲気も変わっていいですよ。
アジャスターも便利でノーマルよりも数段上です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLX125に取り付け。

webikeでの商品写真よりメタリックなグリーンです
ライムグリーンで角度調節機構があり、
何といっても他のメーカーのレバー1本分くらいのコストで
2本セット！！

取り付けもKLX125の純正の形状とほとんど同じだったので簡単に
取り付ける事が出来ました。
クラッチ側で苦労したのとクラッチスイッチを折ってしまったのは本商品の評価とは全く関係ありません(>_<)

ライムグリーンのKLX125ともマッチしてるので買って良かったです

この商品に限らず、クラッチレバー交換時はクラッチスイッチの
破損に気をつけましょう(T_T)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MADMAXのショートレバーのレッドを付けて使用した感想ですが...一言で言うと「最高！」です。私はGSR400（ABS）に乗っていますが問題なく取り付けも行えて問題無しです。ノーマルのレバーに比べて断然握りやすく、クラッチを切る際も本当にサクサク切れてくれます。レバーを交換するだけでバイクの印象も変わり大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250R グリーンに装着した感想です。
レバー交換して見た目を変えたいけど、予算は安く抑えたいと探していたときにこの商品を見つけました。
見栄えもよくレバー角度の調節もできるとのことで、早速購入。
レバーをいじるのは初めてだったのですが、ラチェットを使えば簡単に出来ました。

純正では黒色だったレバーの色が変わることで、見た目が結構スタイリッシュに。
角度調節のお陰でクラッチの感覚をいつもと同じくらいに調整出来、さらに握りやすいレバーなので操作性も良好です。少し乗ってたらすぐ違和感なく使えるようになりました。
カスタムにおすすめの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSR400ABS(k7)に装着しました。
適合車種にGSR400はありませんが、GSR600に適合なので問題なく装着できました。
また、純正ブレーキレバーはABS有りと無しでは形状が違いますが、このレバーはちゃんと装着できました。
アルミ削りだしで仕上がりは満足です。色もキレイです。
両レバーに6段階の調節アジャスターが付いています。純正クラッチレバーは調節できないので、これは本当に助かります。まだ走っていませんが、握っただけの感じでは純正よりも握りやすいです。
価格も安くて操作性アップでカスタム度グッとアップなので最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。