SPEEDRA:スピードラ

取付に少々戸惑いましたが取付後の使用感は大変良かったです。レバー調節機能も６段階で調節可能なので、自分に合った位置に合わせることができました。車種べで取付方法の詳細があると助かるので検討を願いたいです。

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立ちごけしてクラッチレバーが折れたので、ブレーキともども交換しました。

純正だと2000円ぐらいでしょうかね。
それが「折れるが壊れない」ようになって1万円
これまで何回かクラッチレバーを折ってたので（笑）車体の購入と同時に交換したほうがコスパよかったかなとすこし悔やんでいます。

色の選択が多いのは良いですね。車体色は赤のSV1000Sですが、フレームとかは黒なので、レバー色は黒にしました。
引き締まった感じはしますが、ちょっとくどいかな・・・
色に迷ったら純正に近いグレーあたりが安定なのかもしれません。

交換はネジ一本で簡単です。ブレーキやクラッチの性能を担う主要部分にも絡まなく、不安がるような作業でもありませんでした。

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前相棒の油冷Bandit1200からこのビレットレバーを
愛用しています。
操作性も純正時と差異はあまりないですし
何よりもカッコいいです♪
Bandit時のカラーは
レバー部：シルバー
アジャスターカラー：ゴールド
でした。

新相棒はGSR750です。
純正はクラッチ側にはアジャスターが無い為
直ぐ様こちらのビレットレバーに交換しました。
今回は
レバー部：アルマイトチタン
アジャスターカラー：ブラック
車体色がマットブラックなので良くマッチしています♪
操作性も問題なし！

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2015年式KLX250に装着可能かどうか、メールで問い合わせて、すぐに確認結果を送って下さったので、注文しました。問題なく装着出来ました。

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2007式 CB600F HORNET PC41に取り付けました。
ブレーキ側は簡単に取付でき、クラッチ側はワイヤーを挟むのに時間を取りましたが比較的簡単に取付ができました。
本体は黒アジャスターは青にしました。
見た目も良く気に入っています。

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