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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6895件 （詳細インプレ数：6541件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
エンデューロメインで遊んでいます。
転倒時にレバーを折ってしまったのでこちらに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。少し光沢感があるかな？？ぐらいです。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。もとからあるレバーを外して付けるだけ。取り付ける際はグリスを忘れずに。
【使ってみていかがでしたか？】
指がかかりやすく外れにくい形状です。
位置が細かく調整でき、細かいブレーキングが可能です。
【付属品はついていましたか？】
ないです。レバーのみ
【期待外れな点はありましたか？】
ないです。満足
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】握りやすい
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【使ってみていかがでしたか？】握りやすい、調整しやすい
【注意すべきポイントを教えてください】特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】良い
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ダックス125に使用。オフ車にはジータ―製のレバーを装着しておりジータ―製のレバーをダックスにも交換したいと思っていました。ちょうど3フィンガーのレバーが出ていたので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ジータ製のレバーの特徴であるチタンカラーはとてもきれいでジータの刻印もかっこよくて気に入っています。
レバーを変えるならジータと自分は思ってます。付属ではブレーキスイッチを押すためのアダプターとボルトが入ってます。
【使ってみていかがでしたか？】
中華製のレバーとかは取付けるとガタが大きいのですが、ジータ製はレバーホルダーに組み付けてもガタがほとんどなくぴったりです。使い慣れているせいか3フィンガーは自分には握りやすく操作しやすいです。また、ノーマルレバーと違ってレバー調整もできるので自分の好みで調整できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ホンダ車特有なのかブレーキ―スイッチを押すため付属でアダプターが付いてきます。これを付けなくてもレバー自体は取付けできますが、ブレーキランプが点灯しっぱなしになってしまうので必ずアダプターを付けましょう。
付属のキャップボルトで取り付けしますが、緩んで脱落しそうなので自分はネジロックを使用しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
オフ車の時からジータを使用しており、操作性は格段に上がります。そして、レバーが折れにくい構造になっていますので万が一のトラブルも回避できます。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
アダプターのネジにネジロック剤、レバーの摺動部はグリスＵＰしましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
2021年式GSX-R1000Rに取り付けました！
握り幅の微調整もしやすく、見た目も良いので大変気に入っております♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ヨシムラ カワサキ使用のワークスクオリティ
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
これサイコーですね！ブレンボ 純正から色々レバー試してみましたがクラッチ側RCS用も含めこれが一番フィットしました。
愛用のXR0.11.71への適合を問い合わせたてみるとブレンボ 製じゃないので回答不可とのこと。自分で調べたところ某Aサイトの説明欄にRMCマスター可と明記されてて！納期がこちら方が早かったので即ポチりましたw あちらはメーカーからの直送だから明記されてるのかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
調整幅が細かく出来るので最高です。先日サーキットで転倒では手前側に力が掛かると、レバーではなく、根本にヒビが入り交換しました。立ち転けには良いけどサーキットの転倒には弱いかも。コスパが良いので再購入しました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
黒色は引き締まった印象になります
ブレーキレバー交換しました。
ZETA パイロットレバーブレーキ商品番号F5575
純正品よりで指先のフィーリングもよくなりました。
おすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
黒色は印象が引き締まります
ブレーキレバー交換しました。
ZETA パイロットレバーブレーキ商品番号F5575
純正品よりショートで指先のフィーリングもよくなりました。
おすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
握りやすくて使いやすいです
見た目も格好いいし申し分ないです
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