年式確認しましたが取り付け不可でした

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メーカーに問い合わせし、適合の確認が取れたので購入。
2026年式YZF-R1に使用。

取付には、純正レバーの部品を流用しないといけなく、この部品を外すのが大変でした。
以前までのシリーズは、純正部品の流用はなく簡単に取り換えできたのに
今回のSTFレバーには少しがっかりしました。

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ブレーキレバーのネジ山がダメで修正してなんとか使えるようになりました

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細身のレバーで細かい操作が出来るようになり職場の狭い駐車場もぎくしゃくせずに乗ることができよかったのですが、数日後ブレーキランプが点きっぱなしに。ブレーキレバーの先端がスイッチに半分しか接触しておらず切れていない状態に。ノーマルレバーに戻すと正常になるのですが、操作性の良さには変えられずスリムレバーのスイッチ部分に当たる箇所にプラ板で延長して両面テープで接着。点きっぱなしだったせいか、尾灯が球切れ。スナップリングも使い回しはイヤなのでブレーキランプ球と共に注文、まったく世話がやけます笑

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適合してるはずな形状形状が違う
取付けできない
なんとか取付けようと削ったが駄目でした
ＳＲＶ250の人は要注意。
バイク側は純正だと思います。

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純正ブレーキレバーをクソジジイに曲げられてしまったので物は試しにと買ってみたが中華の粗悪品と変わらない。
まず届いて開封し商品を確認したところアジャスターに加わってる負荷が大きいのかピボットピンを入れる穴の部分の金具が外れかけていた。まだ目はつぶれる範囲。(取り付ける際はかなりダルい。すんなりピンが入らないよ)
しかし、バイクにつけてみた感じが最悪。
当方、一般男性よりも手が小さく純正ではアジャスターを一番近いところに設定していたためこのブレーキレバーでも同じ範囲に設定。
試しにとガレージを半クラで進みブレーキをかけてみたところフルロック！WoW
純正に戻して乗ってみたが同じ力を加えてもロックしなかった。
購入品のアジャスターをすごく遠めにするとロックはしなかったが使用心地は最悪。
また、ブレーキを握って放した際にブレーキレバーがしっかり戻らず若干心配になる仕様。
値段が安いので許せる範囲ではあるがいざという時に頼りにはならないなと思いました。
レバーが折れた、根本からいってもうた！って時に予備で持っておくぐらいの製品だと思います。
命に関わる部品なので長く使うならケチらず純正orしっかりとしたお高い社外品を買うべきだと思います。

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箱を開ける前から封をしているはずのテープが切れていて箱の中に入っているのにレバーに指紋がついていたり、使用はしていないが落としたような傷がついていた。
大変遺憾です。

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振動が強いバイクなので、経年劣化で割れが発生したため、効果したが、ハンドル取付部がビス締め付け時に割れました。脆いアルミみたいで今後も期待できない商品に思います。
交換前品を使用して取付してますが、期待できない商品でした。

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エイプ100に取り付けようと思いましたが、素人は手を出してはいけない。新車で買って確実にノーマルのまま乗っている自信があるのならまだしも、素人が中古でバイクを購入し、交換する際に車種適合とあるなら買ってしまう。届いて古いものを外し袋から取り出して付けようとする際に気付く。これは違うと。慌てて購入履歴を確認すると別のページに「ノーマルに適合」とある。最初の適合保証マークの下にでも書いとけって。ダメもとで返品手続きをしようとしたところ、未開封、未使用に限るで躓く。購入して付けようする際に、未開封で素人が気付くのか？第六感でも発動するのか、これは違うと。少しばかり安いからとネットで買わず、現実のショップで選んでもらった方が結局無駄がなく安上がりになる。カスタムの玄人はこれも勉強代だと言うが、無駄な金と時間を使って学ぶことなんか無い。今後の部品の買い方がかわるだけ。商品自体は軽く使いやすい感じで安くオススメだが、ショップにバイクを持っていって合うかどうか店員に聞いたほうが良い。それを購入しつけてみて合わなかったらショップならレシートと商品を持ってきてください交換しますと言われる。まぁ間違いなく合うのだが。少し安いだけで選び、使うあてもなくただゴミになるだけでは仮にいい商品であってもこれを作ったメーカーさんに申し訳無い。ウェビックの運営はこのレビューをみることも無いかも知れないが、見た所で間違って買ったバカだとしか思わないだろう。ただ、これからバイクに乗る人、カスタムを始めようと思う人は、とりあえず近くのバイク屋さん、ショップ、カスタムしている知り合いとかに相談し始めた方がよい。

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「レース現場からのフィードバックを得ながら徹底して性能を追求し、試行錯誤の上に完成したRS2タイプ。」
とのホームページの記載を信用して購入しました。
サーキット走行用の車両につけたのですが、走行中にレバー裏側のナットとイモネジが脱落してしまいました。（レバーの位置調整を固定するもの）
ブレーキするたびにレバーの引きしろがどんどん少なくなり（おそらく振動により）大変恐ろしい思いをしました。
走行前にナット、イモネジのゆるみを確認しなかったのが悪かったんだと思い、直接メーカーに相談したところリペアパーツを取り寄せできました。
窓口対応は良かったです。
しかし再度脱落しては大変と思い、ナット、イモネジを締め込んだところなんとイモネジが破損（捩じ切れて）しまいました。それほどのトルクはかけてないつもりです。再度メーカーに確認しましたが納得できるお話はできませんでした。
ノーマルレバーでは調整できる構造でなくて位置が深すぎてしまいブレーキに自信のない私はレバー一本にしては高価だなと思ったもののそれなりに期待したのですが残念ながらゴミ箱直行の結果でした。
レース現場云々との謳い文句ですが、構造上ナットの脱落リスクは避けられないのではと感じます。ワイヤリングもできそうにないし。
一般の公道でしたらすぐに停止できる場合もあるかもしれませんがサーキットではピットに戻るまでほんとうに恐怖でしかありません。
大失敗の買い物でした。ドレスアップ目的の方もよく注意して選んでください。

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