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クラッチ側の干渉について、投稿していましたが続報を。
まず結論からいくと、自分の車体側に問題があったようです。
クラッチホルダーにゆがみ？があったようで、知り合いに少し加工してもらって取り付けました。
一旦返品し、状態の確認をメーカーさんでしてくれたのですが、12R用のクラッチホルダーをわざわざ購入し、取付状態の確認等もしてくれて非常にありがたかったです。
結果的に、商品にはなんの問題もなくこちら側の問題で迷惑をかけてしまって申し訳なかったです。
取付後は、扱いやすさは抜群に向上し、見た目もかなり良い感じになりました！
また、なにかあっても購入したいですね！
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Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン
Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン : クラッチ＆ブレーキレバーセット (REGULATOR／コントラストカット)
￥28,040 (税込)
レバー幅をアジャスターで調整できるので、手の小さい女性でもクラッチ、ブレーキの握りが楽になります。
当方ファットボーイローに純正エッジカットコレクションのグリップ、ミラーを取り付けローランドサンズのクラッチ、ブレーキレバーを取り付けましたが、とてもマッチしていてお気に入りです！
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5.0/5
新型ninja250に取付けました。まだ適合表に13年モデルは載っていませんが、問題なくつきました。
レバー位置を微調整できるので、握りこみ量を少なくすることができ、市街地を長時間走るときなどは明らかに疲労が少なくなります。
欠点としては、クラッチスイッチを常に押している状態になってしまうため、N以外ではエンジンがかけられなくなることぐらいでしょうか。
スイッチを短く切るなど加工すれば解消することですが、特に困っていないのでそのままにしています。
エンストしたときは落ち着いてNに入れましょう。
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5.0/5
元々クラッチのないKSR110ですが、タケガワのクラッチキットを組んだ為に左にクラッチレバーが付きました。しかし色がシルバー。ブレーキは黒なのに（汗）。お手頃な値段だったし、色揃えで購入となりました。
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他のバイクでもこのレバーを使用しました。
価格の割に作りもしっかりしています。
もう一台のバイクにも購入しようかと検討中です。
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RCSブレーキマスターとデザイン的に合うものを探していたところ、これに出会いました。
良いお値段のため悩みましたが、結局奮発してしまいました。
値段だけのことはあり、細部まで良く出来ています。
RCSステッカーを貼れるように加工されているところも素晴らしい。
デザインだけでなく、操作性も良くなった（レバー比のためかクラッチが軽くなった）。
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5.0/5
転んで、レバーが傷ついたので交換しました。
取り付けも簡単で、シンプルで良いです。
握りやすいです。
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5.0/5
手が小さめなので、純正クラッチレバーは遠くて操作し難かったため、調整機能付きと言うことで交換しました。交換は至って簡単ですが、クラッチ側は厚みをヤスリで削る調整が必要でした。ブレーキ側はそのまま取り付け可能です。6段階に調整出来るため丁度良い位置に調整でき、見た目も気に入っています。
レバー端から3cmほどに切り込みかが有りますが、転倒時にここから折れることで、操作が可能な状態を保つ効果が期待出来そうです。
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オリジナルレバーの塗装が剥げて汚いイメージになったので思い切って交換しました。交換自体は最終的に自分では不可能だったので、バイク屋さんにお願いする事になり多少残念でしたが（手持ち工具絡みの問題です）.....写真はブレーキ側ですが、左右どちらも問題なく、シャープな印象で十分満足です。ブレンボ純正よりいいかもです。
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ZETAハンドガードを設置時にノーマルでは干渉する為に購入。極端に短くなく、特に違和感はありません。
干渉までは考えてなく、クラッチレバーと同時に、急遽、探して購入となりました。
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