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ブレーキレバーのインプレッション (全 1229 件中 1101 - 1110 件)

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哲ちゃんさん（インプレ投稿数： 64件 / Myバイク： KATANA | CT125 ハンターカブ | スーパーカブ110 )

フライトレバー／クラッチレバー

4.0/5

★★★★★

　ノーマルレバーがどうにも味気ないので交換しました。アルミの質感がいいですね。ベントホールはストリートでは恩恵にあずかれそうもありませんが雰囲気がいいと思います。満足といえます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/06/06 11:12

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : フライトレバー／ブレーキ

￥11,500 (税込)

哲ちゃんさん（インプレ投稿数： 64件 / Myバイク： KATANA | CT125 ハンターカブ | スーパーカブ110 )

フライトレバー／ブレーキ

4.0/5

★★★★★

クラッチレバーを交換したので同時交換しました。やはり可倒式の方が安心感がありますね。転倒はしたくありませんが、いざと言う時にレバーが折れなければ自走で変える事も可能になりますので。質感は抜群だと思います。マスターを交換すると意味がなくなる部品ではありますが自己満足でいいと思いました。ブレーキスイッチを押す部品が別体なのでちょっと面倒でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/06/06 11:12

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ふるけんさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク：セロー 250 | WOLF250 [ウルフ] | RG400 )

ピボットレバーCP／ブレーキ

4.0/5

★★★★★

質感はとてもいいです
純正品のビレットショートレバーより価格が安いのもGoodです

しかしダストカバーを少し切断加工しなければいけないので☆-1

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/30 13:27

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かじじさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： SEROW225 [セロー] | スーパーカブ110 )

所有バイクセロー225で転倒にて、ノーマルレバーが曲がったため、これを機会に本品への交換、取付けました。純正レバーでもとくに不満はありませんでしたが、短くなったことで、指二本がけの際、薬指にレバーが当たらなくなったことで、思いっきり操作できるようになりました。指を延ばせば三本がけもできるので、ブレーキ操作もまず安心かなと思います。コストもノーマルと比較しても許せる範囲かと思います。ブレーキレバーの根元の形状が若干異なりましたが、取り付けには問題なし、純正のハンドルカバーも取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/23 11:22

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ユウさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： YZF-R1 )

アジャスタブルビレットブレーキレバー

4.0/5

★★★★★

クラッチレバー交換の時に、ブレーキレバーも一緒の物に交換しました。
ショートレバーなので指5本では少し握りにくくなりましたが、指3本で握る場合はかなり握りやすくなりました。
このレバーをつけたR1で立ちゴケしたのですが、ショートの場合だとレバーより先にハンドルが地面にぶつかります。
見た目の高級感もあり、性能も十分なので★5つと言いたいですが値段が少し高すぎですね…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/23 11:22

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のりたまさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： HAYABUSA | ベンリィCD90 | フォーサイト )

CB400SFハイパーV-TEC SPEC2-3 400cc【02-04】左右セットレバーシルバー

4.0/5

★★★★★

06CB400SBに取付ました。
クラッチレバーはほぼ純正品と同じです。
ブレーキレバーの形状が少し純正と違い、調整幅も広く
握り易いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/23 11:22

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : ブレーキレバー

￥1,145 (税込)

ジョシュアさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： YZ426F | Super Dio )

ブレーキレバー

4.0/5

★★★★★

XTZ125にハンドガードを取付ける際にブレーキレバーをショートにする必要があったのですがXTZ125用として販売されていないので互換性を調べた結果KDX125SR用(D40-13-410)がXTZ125に取り付けられるようなので試しに買ってみましたが噂どおり問題なく取付けられました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/02 11:18

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アキンコさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： CBR1000RR )

RALLY492 ノーマルリプレイスタイプブレーキレバー

4.0/5

★★★★★

純正からの交換です。
純正より少し長めですが、握った時の感触は純正の時と変わりは無く、重さもほとんど変わりはありません。

ただ、レバー本体の付け根部分に隙間できたことがすこし気になりましたので星1つ減らしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/04/04 13:57

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イチコロンさん（インプレ投稿数： 38件 )

アジャスタブルビレットブレーキレバー

4.0/5

★★★★★

デイトナ675用との表記ですがNISSINラジアルマスターシリンダーである2010ストリートトリプルRに問題なく装着できました。調整幅が純正のレーバーよりも広い為より近く、より遠くできます。あと指のかかり具合を期待して購入したのですが良好で操作感は良いと思います。
製品を手で持った感じですがノーマルのレバーより軽量という感じではなかったです。
レバー類の交換は見た目のカスタムもありますが操作感も変わるので、興味を持たれているのなら交換をオススメします。
写真はノーマルレバーとの対比です。

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投稿日付： 2011/03/28 14:37

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kazisoさん（インプレ投稿数： 11件 )

アジャスタブルビレットクラッチレバー

4.0/5

★★★★★

ブレーキレバーと一緒にに交換しました。
削り出しの質感やレバーの握り具合は非常に良いです。
可倒式になっているので転倒時にレバーが折れ難くなっている点も非常に良いです。
ただ、ショートレバーを選んだのですが、思いのほか短く、取り付け当初は慣れるまで時間がかかりました。慣れてしまえば違和感ありません。

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投稿日付： 2011/03/07 15:51

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